Ходовая часть Zongshen ZS 200 GS

vit пишет:Потскажите люди какой будит панадежней zs200gs или zs250 gs

Имея статистику по этим байкам, можно точно сказать - 200GS значительно надежней.

А судя по темам в форуме-(их гораздо меньше,чем в 200-ках)трудно однозначно так заявлять,Видно,что их немного,да и вопросы по ходовой насколько я понял-общие.А по двигателю тоже не все так просто-надо перечитывать форум и решать,что лучше...

Если хорошо разбираешся в технике, то 250ка лучше, 250ку просто нужно немного больше до ума доводить чем 200ку, но и удовольствия будет больше

vit пишет:Потскажите люди какой будит панадежней zs200gs или zs250 gs

По надійності вони однакові але в ZS250GS на цілих 30 сс більше!!!, що тут думать нада брать кубатуру.

за 30 кубів таку ціну переплачувати! а потом сезон у вересні відкривати???????!!!!!!!! нащо тоді таке кубатурне щастя з його мотором що постійно мозги компастуєє!

ти подивись хто з 250 щас катаеться? Сергій тільки КАРАМБА!
Мусік в гаражі (незрозуміло що з проводкою,) БМХ теж стоїть немає 2 передачі 3 і 4 гудять! комутатор хтось півроку шукав недавно! висновок сам навертається!!!!!!!

Значит вывод какой?Надо брать чоппер-     И это правильно(М.С.Горбачев)

не! чопер дорого! да и по годам рановато! надо брать чото с 600сс!))))))  правда тоже пока не по карману!! но Зонг своё отрабатует!!!

Slayder_ пишет:

vit пишет:Потскажите люди какой будит панадежней zs200gs или zs250 gs

По надійності вони однакові але в ZS250GS на цілих 30 сс більше!!!, що тут думать нада брать кубатуру.

Както не хачется переплачивать 700$ за 30 кубов!!!!1

Ребята что то про ходовку затихли!!! Есть же тема про обзор, недавно создана!!!
Флудеры

Накінець то був знайдений сальник найшов на базарі в мужика ячкись радянський заперсував вимив вилку гарненьку солярою . Купив нове масло лікві молі W15 сам процес заміни можна побаичти на фото Ну що сьодні цілий день з мота не злазив всетаки півтора місяці не катався затягнувся мій ремонт підвіска стала більш устойчива на ямах менше кидає взагалі я довольний результатом.І от як завжди виліз очередний баг пеертсав робити спідометр . Першу думав шо улітка але відєднав від спідометра і їхав тримаючи в руках тросик крутиться,аотім почав грішити на спідометр але підєднав до дрельки ат й робе .По отдельності роблять а разом не хочуть що за біда ? 

Lord_if Мои поздравления!!! ПО поводу спидометра может быть не тем концом вставил тросик и он не достает до пазов что бы крутить привод!!! Или же не дожимаешь гайки на кожухе тросика!!!

Человеки! Подскажите какая,максимальная по ширине,задняя резина влезает в зонговский маятник? Никто ещё не экспериментировал? Поделитесь опытом,на родной "пластмассе" уже поймал асфальт в объятия...((( 

хотя некоторые говорят что 160 будет тереть в начале маятника(там где сужение) но у меня стоит 150 , отлично!!! и по сторонам ещо как минимум по 8 мм есть запаса!! так что думаю 160 станет! но надо ли?? переднюю тоже надо будет ставить 120, ! короче 150 ето оптимальный вариант! устойчивость и безопасность.

Timer пишет:хотя некоторые говорят что 160 будет тереть в начале маятника(там где сужение) но у меня стоит 150 , отлично!!! и по сторонам ещо как минимум по 8 мм есть запаса!! так что думаю 160 станет! но надо ли?? переднюю тоже надо будет ставить 120, ! короче 150 ето оптимальный вариант! устойчивость и безопасность.

Timer,скинь фотки плииииззз!!! А что у тебя стоит,новое или б\у,где и почём сейчас такую цацу дают?

зайди в асю

Таймер у меня всеволиш забилась сеточка.Сеточку я выкину,поставил на входе и все гуд.Неподумайте что я хочу спорить.Но 700$ есть за что переплачивать.Во первых карбюратор лучше.Мотор намного тише работаетДа и повеселее она вгору тянет да и на трасе на максималке.Мотор китайци содрали с TW200 ямахи которую начали выпускать в начале 21века.А это уже показатель.Чего не скажеш о 200ке.

Хто скільки атмосфер качає в колеса ? Переднє ? Заднє ?

Федір пишет:Хто скільки атмосфер качає в колеса ? Переднє ? Заднє ?

Точные заводские данные есть в Мануале http://www.zongua.org/forum-f5/tema-t27.htm

Федір пишет:Хто скільки атмосфер качає в колеса ? Переднє ? Заднє ?

Я качаю немного меньше чем рекомендует завод!!!

может кто не разбирал-пригодится...
розберите и смажте!!!-там сухо

Народ ну вы даете, сколько можно говорить сухо, везде кроме двигателя!!!
Я свой зимой прошлой перебирал и все смазывал, все подшипники были сухие или имели смазку подобную пластилину которая ничего не смазывала!!!
Вовочка а на маятнике такие же роликовые подшипники стоят и думаю у тебя они тоже сухие - не ленись!!!
Почему китайци не поставили масленки не модно чтоль?

Жека-Ты мне нравишся,-Ты пытаешься во всем разобраться...Как когдато я в молодости....Но китайцы,я так понял,все,что мало стоит-мало смазывают...Я уже писал,что у меня смазки везде,и даже слишком...На круизер смазки не пожалели...Не знаю,как у всех,но мне достался именно СМАЗАННЫЙ...

komisar пишет:Жека-Ты мне нравишся,-Ты пытаешься во всем разобраться...Как когдато я в молодости....Но китайцы,я так понял,все,что мало стоит-мало смазывают...Я уже писал,что у меня смазки везде,и даже слишком...На круизер смазки не пожалели...Не знаю,как у всех,но мне достался именно СМАЗАННЫЙ...

Твой наверно собирался на експорт в америку, и кмтаезы по своей халатности коробок с твоим круизером случайно кинули не в ту кучу

komisar я уже не первый раз слышу что на 200-тках сухие подшипники, поетому сделал вывод что все они смазывались какой-то гадостью которая очень быстро высыхает и приобретает форму глины (пластилина) смазочного эфекта от нее ноль!!!
Кстате судя по форуму и по владельцам зонгов 200-тка спорт самый проблематичный мот из всех зонгов, может поэтому он был дешевле эндуро и чопера и может поэтому их больше всех!!!

он самый проблематичный потому что их больше всех!  судить мы можем ток по форуму, ну и так +- знакомые, а прикинь скоко ездит тех у кого нету инета,  и в рай центрах! 250 не менее проблемный! почитать моток так и в чёперах проблемы есть! всё зависит от хозяина! вот у моего брата зонг 2006 года! 3 года отездил, он даже не вкурсе где акум стоит! и не знает что такое природоохрана! накатал около 20000, из того что менял, так ето подшипник заднего колеса!( ну все знают какие дороги в БЦ, и Фастове)))) а так ни каких проблем вообще с мотом! клапана один раз на 14000км отрегулировали и ездит! вот вам и проблемный!

 Перед тем, как покупать 250-ку, я почитал форумы, где все писали о том, что крепёж незатянут и мало смазки. Когда купил, то естественно сразу давай всё проверять. Весь крепёж был затянут до одурения, на грани срыва. Мало того, так ещё все резьбы были смазаны толи мовилем, толи каким-то китайским солидолом. Правда на баке у меня было написано Zealsun.

Автомото пишет: Перед тем, как покупать 250-ку, я почитал форумы, где все писали о том, что крепёж незатянут и мало смазки. Когда купил, то естественно сразу давай всё проверять. Весь крепёж был затянут до одурения, на грани срыва. Мало того, так ещё все резьбы были смазаны толи мовилем, толи каким-то китайским солидолом. Правда на баке у меня было написано Zealsun.

Затягивают они нормально! раскручивается обычно то что наши сборщики прикручивали! както наблюдал в одном с мототосалонов как собирали альфу, так урвали один из болтов который руль прикручивает, супер кля туда налили, и готово!  часто конешно от сильной вибрации откручивается, зависит от дорожного покрытия! и условий експлуатации мота!

Жека пишет:komisar он был дешевле эндуро и чопера и может поэтому их больше всех!!!

По цене он был не самый дешевый.
Самый дешевый кросс, затем эндуро, спорт 200gs, спорт 250 и чопер 250. Последние 2 позиции время от времени меняли место лидера

Mike_1 Когда свой покупал, эндуро тогда был дороже порядка 800-1000грн если мне не изменяет память!!! Ярко апельсиновый