Ходовая часть Zongshen ZS 200 GS

allexxx21 пишет:
Сразу хочу сказать, недавно упал по причине того, что заклинило руль в повороте. Заклинило от того, что открутился болт крепления рамы с конструкцией которая держит на себе пластик с переди и панель приборов. Болт выпал и мешал повороту руля. Так что советую проверить болты они просто вкручены в раму без гаек!!!

Представте такое. Я уже накатал на обкатке 640 км. Все это время, когда даю газ, жопу уводило. Натянул цепь, проехал чуть, она растянулась. Так 3 раза. Думаю что это за хрень??? Тут меня как-то осенило задрать жопу моца, чтобы свисало заднее колесо. Пробую его влево в право шатать - ходит. Подумал раскрутилась задняя вилка. Пробую затягивать - затянута и вилка и амартизатор!!! Решил снять! Снял и ...... Представьте: 
Во-первых в задней вилке на игольчатых подшипниках ни грама смазки!!!! 
А во-вторых (как оказалось) эти китаесы вместо 6 фтулок, котроые там должны были быть, поставили 4. Двух фтулок не было!!! Левый подшипник у меня сожрало! Сальник порвался. Купил новый. Набил там все ШРУС-4. Собрал, поехал ... так он теперь как вкопаный идет!!!!!  
Советую всем пересмотреть заднюю вилку. Я не первый у кого там полностью сухо.

---

Автор поста Beliy https://zongshen.forum2x2.ru/profile.forum?mode=viewprofile&u=77

Всем привет

появился скрип в переднем колесе когда катиш мот - полетел подшипник?

zalder пишет:Всем привет

появился скрип в переднем колесе когда катиш мот - полетел подшипник?

Скорее всего это тормоза. Побрызгай WD40 на тормозной суппорт и поработай ручкой тормоза.
Подшипник шумит, а не скрипит.

zalder пишет:Всем привет

появился скрип в переднем колесе когда катиш мот - полетел подшипник?

Скрип может быть от манжет которые находятся на оси колеса, если скрип похож когда по резине треш сухой железякой то это оно. У меня так было в заднем колесе, там все манжеты(грязесъемники или пыльники) крутились насухо после смазки их из нутри все стало тихо работать! А тормоза не скрепят когда просто котишь мот, имею в виду без их нажатия, ну а если и скрипят то это больше похоже на писк!

Привет всем

какое посоветуете масло для передней вилки чтобы не пробивало на наших ровных дорогах

zalder пишет:Привет всем

какое посоветуете масло для передней вилки чтобы не пробивало на наших ровных дорогах

Самое вязкое масло Motul W20  http://www.motul.in.ua/tech.php?id=58
Более нежное (мягкое)   W15 http://www.motul.in.ua/tech.php?id=57 
Параметры выбирай от своего стиля езды.

привет всем

1. подскажите пож. подойдут ли звездочки от 250 GS на 200 GS,

2. можно ли поставить натяжитель цепи на 200 GS от 250 GS

наскоко мне обьясняли - подойдут, тока менять надо комплексно.
типа тока 1ну переднюю заменить - непокатит, надо сразу перед+зад+цеп = НормЛове. Отдельно менять низзя так как несовпадут по шерене и шагу цепи. Кароч топовый вариант - минчаковская звезда , ну или если менять цеп придется - явовская, с цепью вродь проблем нет, а звезду найти нимагу ((

Tonatos пишет: а звезду найти нимагу ((

На сколько тебе зубьев нужна? 13? 14? 15? или 16зубов, бельше 16 не встречал! Я в субботу буду ехать в Долинскую, там брал себе звездочки на минск на 16зубов, были и на 15-ть, если есть желание напиши я тебе возьму, на то время они были по 8грн. потом смогу отправить САТом или ночным экспрессом или евро-экспрессом или Автолюксом. Ты за доставку заплатишь где то гривен 9, если САТом а другими компаниями расценок точно не скажу, но не больше 12грн.

Жека, пришли на 16ццать, а лутше две. Деньги куда надо и чем мона переведу\перешлю.
Грят кто-то видел в киеве за 20грн на 16 зубов, но я все облазил - ненашол ((
надо именно на 16 зубов!

Tonatos пишет:Жека, пришли на 16ццать, а лутше две. Деньги куда надо и чем мона переведу\перешлю.
Грят кто-то видел в киеве за 20грн на 16 зубов, но я все облазил - ненашол ((
надо именно на 16 зубов!

Договорились! если есть то возьму. ТЫ в курсе что там нада будет сверлить отверстия и нарезать резьбы???

хм. гдето читал что для минчака 14-16 с дырками 17 - без
ну если надо дырки - найду где сделать, сделать дырку проще чем звезду )
а резьбу куда? типа резьбу нарезать в дырке ?
просто я крышку снимал от звезды видел 2 дырки, а саму звезду пока ещё нет..

натяжитель

2zalder, ты имеешь ввиду успокоитель цепи? Если да, то какой смысл в замене?

Tonatos пишет:хм. гдето читал что для минчака 14-16 с дырками 17 - без
ну если надо дырки - найду где сделать, сделать дырку проще чем звезду )
а резьбу куда? типа резьбу нарезать в дырке ?
просто я крышку снимал от звезды видел 2 дырки, а саму звезду пока ещё нет..

Да хотел бы я где то прочитать что в макаке звездочка с дырками!!! У меня минск с 14лет, я его могу с закрытыми глазами перебрать! Никогда не встричал звездочку минска  с дырками, там принцип крепежа абсолютно другой, звезда затягивается гайкой которая на валу!!! потому дырки так и не нужны!!!
Вот звезда, качество плохое, видишь звезда цельная затянута гайкой.

Это мой минчак после полного кап-ремонта сделаного моими руками:

Кстате я пробывал на свой зонг надевать минскача звезду, по шлицам подходит, шаг одинаковый. Вот только надо нести какомуто слесарю что бы сверлил дырки и нарезал резьбу, я не уверен что все хорошо нарежится, потому что материал звезды каленый!
Ну так что брать или нет???

Понял
читал тута
http://zongshen.at.ua/forum/2-69-1
писсал фвф
дядку, едеш на дегтяревскую, или как его там, семьи сосниных короче в
магазинчик с синиего метала, типа ларек большой, и спрашиваеш звезду на
минск ускореную 16 зубьев, стоит 20 грвн, их там куча, и не надо ниче
сверлить и долбать
все подходит тютилька в тютильку



походу подколол, тем более в тот магаз еззил - цензура- (

тогда даж не знаю, наверна пока не надо, поищу ещё в киеве, а то гимора с пересылками много а что будет толк - нефакт (

Tonatos пишет:тогда даж не знаю, наверна пока не надо, поищу ещё в киеве, а то гимора с пересылками много а что будет толк - нефакт (

Как скажешь! Что сверлить надо это 100%. А за Явовскую я не знаю, может и подходит!!!

Вчера познакомился в первым и вторым владельцем Зонгшена ZS200GS с реальным пробегом 21324км! Первый хозяин намотал 8000км, второй, Юра все остальное.

Байк прекрасно себя чувствует, делает вилли и рисует круги на асфальте. У Зонга большой большой запас по надежности.
P.S. Юра бывает по средам на ВДНХ.

и за все время ничего не сломалось ?

Танатосу: Неужели настолько лениво посмотреть даже на фотки?

- Где подсос? Отсо.., ой, оторвали?
- Красная изолента к спидометру - новый "писк" тюнинг-моды.
- Смотрим по электро схеме Зонга. К поворотникам идут провода ... Да и сами поворотники выглядят ну прямо как неродные.

Это чисто визуально по двум не самым информативным (для этого) фоткам.
А всё остальное - спрашивайте Олега.

2 салфик, вобщето мне -цензура-  на красаную изоленту, половина народу уже по несколько раз перебила зеркала\поворотники\ и тк.далее, от пробега это мало зависит, больше от фарта и идиотизма водилы и рядом идущих тс.
меня интересую именно технические проблемы которые возникали, типа застучал двиг, накрылась коробка, замена звезд\цепи .. кароче наскоко вечны железяки и скоко чего он поменял за 20 ткм, я например планирую за этот сезон 10 а то и 15 пройти, вот и интересно к чему готовится в плане вылета железяк, а пластик я свой побил давно.

При падінні мотоцикла на правий бік зігнулась трубка та що кермом називають, хоч вона болталася але витягти її із траверси не допоміг навіть молоток


.
А це після прикладених моїх рук

У меня тоже болтались ручки после падения, так мне сварщик сказал что ни в коем случае их нельзя греть или обваривать там где они входят в крепление! Говорит что метал плохой и при нагреве он сильно ослабляется, а потом на хорошой яме в один прекрасный момент может тупо лопнуть. Он мне просверлил дырку в там где трубка силит в креплении и через ету дырку приварил!

Я свой после падения менял!!!
Slayder_ каким образом выравнивал???

Жека пишет:Я свой после падения менял!!!
Slayder_ каким образом выравнивал???

Я свою тоже ровнял, очень просто, береш трубу(подлинее), так чтоб на старую(ободраную) ручку оделась, просиш соседа чтоб держал мот, а сам вигинаеш(трубой). Старая ручка для того, чтоб вмятины не сделать на клипоне. Но ее нужно будет пропхать до самого згина клипона.

ЗЫ. Если трубка болтается - можно снизу проварить сантиметровим швом и болтацца не будет, и не треснет, так метал послабится только в одном месте, а нагрузка будет разпределятся не на шов(как в случае с полностю провареной трубкой), а на всю трубу.

Сирий метал не повинен лопнуть, рівняв таким чином: нагрів на СВЧ (струм високої частоти) і вирівняв в лещатах, а потім по колу приварив трубку газовою зваркою. Я думаю якщо не нагрівать то може лопнуть, а нагрітий метал стає еластичний і можна вирівняти без проблем. А те що не можна по колу приварить бо може лопнуть думаю міф грів і рівняв Я на заводі і охолоджував в спеціальній емульсії щоб метал не втратив властивості і не підкалився. Якщо цю процедуру дома провести допускаю можливість того що лопнуть може...... поїздим побачим.

Sergij Ну ты и экстремал на моте гнуть!!!
Я свой пытался выгнуть в тесках но без нагрева, ничего не получилось!!!

Virus пишет:У меня тоже болтались ручки после падения, так мне сварщик сказал что ни в коем случае их нельзя греть или обваривать там где они входят в крепление! Говорит что метал плохой и при нагреве он сильно ослабляется, а потом на хорошой яме в один прекрасный момент может тупо лопнуть. Он мне просверлил дырку в там где трубка силит в креплении и через ету дырку приварил!

Насправді тобі повезло ти попав на висококваліфікованого "сказочника", незнаю чому він так вирішив але є сталь вуглецева десь 0,7 - 0,8 відсотків вуглецю така сталь загартовується і лопає, а в нас використана "сталь 30" тобто 0,3 відсотки вуглецю і така сталь не лопає і не загартовується при нагріванні (це як китайські ножі, як не гостри а всерівно тупі бо використана дешева маловуглецева сталь) І ще одна нестиковка якщо сталь ослабиться по його словам то вона вже не лопне так як втратить хрупкість і стане еластична тобто може легко гнутись але не лопне точно.

Slayder_ пишет:

Virus пишет:У меня тоже болтались ручки после падения, так мне сварщик сказал что ни в коем случае их нельзя греть или обваривать там где они входят в крепление! Говорит что метал плохой и при нагреве он сильно ослабляется, а потом на хорошой яме в один прекрасный момент может тупо лопнуть. Он мне просверлил дырку в там где трубка силит в креплении и через ету дырку приварил!

Насправді тобі повезло ти попав на висококваліфікованого "сказочника", незнаю чому він так вирішив але є сталь вуглецева десь 0,7 - 0,8 відсотків вуглецю така сталь загартовується і лопає, а в нас використана "сталь 30" тобто 0,3 відсотки вуглецю і така сталь не лопає і не загартовується при нагріванні (це як китайські ножі, як не гостри а всерівно тупі бо використана дешева маловуглецева сталь) І ще одна нестиковка якщо сталь ослабиться по його словам то вона вже не лопне так як втратить хрупкість і стане еластична тобто може легко гнутись але не лопне точно.

Вона не лопаеться а відриваеться. Чому наприклад на авто метал рветься попри зварний шов, так само рама на мотоциклах, теж попри зварний шов ?