Карбюратор Zongshen LZX 125-4B

в карбах решил опустить иглы, обнаружил одну неувязочку на пластмасовой шайбе, что на игле возле фиксатора положения, две разные по длине бобышки (где-то 0.6мм и 2,5мм) http://a.imageshack.us/img337/7081/04092010059.jpg в заслонке отверстие только для одной http://a.imageshack.us/img829/5523/04092010064o.jpg . Получается игла стоит с перекосом http://a.imageshack.us/img525/4384/04092010082.jpg . Бобышку 0.6 срезал стало норм http://a.imageshack.us/img707/638/04092010083.jpg может зря, какие будут мысли?

На 90% уверен что у моих игл была только одна бобышка 2,5мм. Игла могла стоять ровно , а можно её было наклонить чуть-чуть и она даже оставалась в таком положении. tohach не все твои фото открываются.
А теперь вопрос от меня. У меня такие же как у tohach иглы в смысле неимеют конусного уменьшения диаметра к концу иглы, точнее он есть но только 1мм, а как я понял обычно иглы имеют скос по длине 15-30 мм от конца иглы. Этот скос позволяет увеличить количество смеси в режиме работы двигателя 75%-100%. У всех нет скоса?

У меня стоит игла по умолчанию поднята на предпоследнем делении, на холодную завести не возможно, хватает и глохнет, прикрываю сзади карбюратор рукой заводится, убираю руку глохнет пока не нагреется немного, если не ошибаюсь то не хватает горючки. Пробег 15 км, возможно не притерлось и плохо засасывает бензин. Думаю поднять завтра иглу.
Азимут, да есть там конус присмотрись внимательно, может не такой как в других но есть.

-на холодную завести не возможно? - используй подсос.
Не реагирует? -проблему описывал выше(фото исправил)
иглу подымать выше не стоит.

tohach пишет:-на холодную завести не возможно? - используй подсос.
Не реагирует? -проблему описывал выше(фото исправил)
иглу подымать выше не стоит.

Спасибо! Попробую, карбюратор тоже чистил- поплавки еле сорвал, жиклеры тоже были забиты какой то смоляной массой. Но вот в крышке это отверстие и не чистил. Я не скажу что совсем не реагирует на подсос, в общем кручу стартер включаю подсос- он хватонул и все, может несколько секунд поработать, когда немного нагревается то при открытии подсоса обороты увеличиваются. А как иглу ставил, по мануалу на средине или как было по умолчанию?

Игла по умолчанию. Опускал на предпоследнее деление мот вообще не едет.Судя по описанию подсос не работает

tohach пишет:Игла по умолчанию. Опускал на предпоследнее деление мот вообще не едет.Судя по описанию подсос не работает

Да, действительно были забиты указанные отверстия в крышке поплавковой камеры, дырочки очень маленькие- долго и упорно пробивал медной проволочкой с провода, может не лучший вариант, но продувка насосом и пр. результата не дали. С подсосом на холодную заводиться начал нормально, но вот на газ отвечает как бы с опозданием, скорей всего не догрелся- ездить не ездил шел дождь, а на холостую печь не захотел.
Спасибо!

люди, у меня случилась следующая неприятност....
Перед началом поездки, как и положенно, прогревал минут 5-10. При начале движения небыло тяги, не работал правый котел, при оборотах 4-5 тыс. он подхватывал. Проехав пару километров все становилось нормально. Решили разобраться в чем дело.
После снятия карбов предстала следующая картина: правый карб был засран всякой хней и как результат он был почищен. Причина его засорения было то, что впускной клапан не перекрывал и все летело обратно в карб, аж пламя с карба стреляло и потемнели жиклеры. Были притерты клапана, так как китайцы, наверное, забыли это сделать, стрельба закончилась. Но карб по прежнему не работает... при постановке левого карба на правый котел наблюдается ровная работа, а так правый только иногда подхватывает и только на холостом ходу.
у кого какие предположения?

А я свой карб уже чистил несколько раз, думал может не все дочистил, но все равно толком не работает, свеча белая, на холостую при нажатии на ручку газа отзывается как бы с опозданием, холостой то прорывает то вообще пропадает, при заводке обороты очень взлетают, но через несколько секунд нормализуются. Похоже бедная смесь, сделал немного богаче винтом качества, ничего особо не изменилось, через время посмотрю свечу - иглу на самую крайнюю метку поднимать как то не правильно, но наверное придется- если не ошибаюсь то при бедной смеси и двигатель сильнее греется. Делал даже синхронизацию самодельной приспособой которая обговаривалась в этой теме- обороты стал набирать резвее, но все равно не то - проблема со смесью и плавающим холостым есть. Бывает остановишься, через пять минут заводить, а он не хочет- оказывается холостого уже нет, с подсосом заводится, а добавиш холостого через время может начнет газовать, не добавиш при выжиме сцепления без подгазовки глохнет.

В общем боролся я с карбами мучительно и долго, совал иглы, менял уровень, но безрезультатно. Начал копать в сторону подсоса воздуха, заменил хомуты, посадил патрубки к цилиндру дополнительно на бумажные прокладки с герметиком потому как на левом было подозрение на подсос воздуха. После прогрева и настройки карбюраторов мотоцикл заработал как надо, на ручку газа отзывается четким и приятным рычанием, в замен невнятного бр-р-р-р-р, холостой держит стабильно. В общем работой мотоцикла удовлетворен, посмотрю через время что свечи покажут. В этой борьбе есть и положительные моменты, снятие и установку карбюраторов натренировал будь здоров.

Интересное решение
Какой уровень топлива и положение иглы оставил?

tohach пишет:Интересное решение
Какой уровень топлива и положение иглы оставил?

Уровень топлива поставил 19мм , мерял по передней части где металическая пластина сростается с поплавком- там еще черточка стоит в ее районе постоянно и мерял, 20мм он вообще не ехал. Иглу на средину пока не решился оставил по дефлоту. Вот уровень который сейчас

Uploaded with ImageShack.us

Взамен родным карбам были установленны от Geon Nac 250. Стали как родные. Ах да, подсос с другой стороны, по другому протянул тросик и все окей.

А как же меня достали эти карбы, в начале сезона после зимовки все нормально не считая аккумулятора , а недавно начал левый цилиндр барахлить, как только нагревается и чахнет, потянул подсос оживает, почистил карбы болезнь осталась, уровни нормальные, вот и два цилиндра всегда найдется который выделывается пускай в Ижах старых зажигание контакты, но не было постоянной возни, тут уже достало больше ковыряешся чем ездишь, толи это у меня одного так.

А добавление в бензин моющей химии не помогает? Я имею в виду - при регулярной езде...

Кто-нибудь пробовал отрегулировать уровень в поплавковых камерах не снимая карбы с мотоцикла?-Я вот не могу открутить задние болты на крышках (внутри),думаю собственно только в них и загвоздка...
Пы.Сы. : ато как-то не хочется разбирать половину мота ради этой затеи,он-то ездит,но кушает больше чем мог-бы...

Shekan пишет:Кто-нибудь пробовал отрегулировать уровень в поплавковых камерах не снимая карбы с мотоцикла?-Я вот не могу открутить задние болты на крышках (внутри),думаю собственно только в них и загвоздка...
Пы.Сы. : ато как-то не хочется разбирать половину мота ради этой затеи,он-то ездит,но кушает больше чем мог-бы...

Интересно сколько же он у тебя кушает? А тебя не смущает что тупее станет или вообще движок небудет розкручиватся.
З.Ы. Пересадить бы тебя на сезон другой на МТ10~36. )))

Димэн,да я и не сказал-бы что движок не раскручивается-прет нормально,но только вот уровни в карбах в одном на 7 мм выше а в другом крышка полностью под бензом!Расход еще не замерял-на дальняк еще не ездил.
Просто почитал ветку,и вижу что хлопотная это работа снимать карбы,вот и подумал...

Ну уровни сами по себе не не уходят, разве что лазил кто, если так то конечно нада востановить.

Отрегулировал уровни,в итоге теперь имею мот который работает только на подсосе .Два дня работы коту под хвост!Натягиваю подсос заводится как обычно,но только стоит немного дать газу как сразу глохнет -цензура-нах-цензура-дь!Грешу на болты которые сверху, они вроде регулируют смесь на холостом ходу-просто заметил что один из них был почти закручен,глянул сколько оборотов было на другом (2) и сделал на обоих одинаково.Может в этом причина,кто что знает подскажите пжлста

Всем привет!Кто подскажет где можно купить новый карбюратор,или замену родному, и какая его цена?

automotozip.com.ua/index.php?item=3683&action=3&part=129&page=1
А что с родным могло случится?

За всю експлуатацыю мотоцыкла(с2008года) забило карб,и отвез впервые на сервис,после того как полазил "мастер" карб очень пострадал,и приходится искать новый.Большое спасибо за помощь

Хорош мастер...

Очень хорош если посмотреть на цену карбюратора=)

За адрес сайта очень благодарен,ненадеялся что на Zs возможно достать запчасти.

Да незачто.

всех приветствую.
у меня проблемка, взял себе двиг 125-ку на Минск. Раньше стоял 156 fmi, тоже китай.
Так вот в чом проблема....всю електрику подключил, поставил екоклапана. К трубкам на вход подсоединил вместо бака по 2 бутылки временно. Пробовал завести, так из головки льётся бензин. Выхлоп пока не ставил.
Походу не правильно подключил этот клапан к карбам.
У меня так....к входной трубке там где фильтр бутылку вцепил. Одни выход с металической трубкой к цилиндру. (там их две). А вторые две на штуцера переходника карбюратора к цилиндру.
На старом с бака в карб идёт...а тут только один вход на карбюраторе, слевой стороны.
помогите плиз!!!!

Выбрось ты эти экоклапана, они на фик не нужны, а бенз нужно подключать не к экоклапанам , а на карбюратор, если я правильно понял из того что ты написал.что ты подключил бенз к экоклапанам.