6000 км на Zongshen-Lzx-125-32

Подходит ко мне Колян который твердит что ИЖ это класс.и которому я сватал нового китайца и говорит что за спидометр такой -едешь 40 а как на иже 60 я и говорю проедь от мастерской до моего дома должно быть 1,8 км приехал точно -так вот на некоторых спидометрах шкала в милях а одометр в километрах одним словом-китайцы.

Поляк пишет:[Проделал такой опыт: открученный  тросик спидометра закрепил в патроне дрели... 

Кароче разбирал недавно спидометр( начало шото тарахтеть), так вот одометр соеденен с тросом механически, через кучу редукторов, количество зубов по идее у всех должно бить однаковое, и показания соответствинно тоже. Но на 200ЖС любит проскакивать та пара шестерен,что на переднем колесе(не поодиноки случаи), потому возможно "ВРЕТ". А вот сам спидометр приводется в действие магнитом. Магнит, вокруг него чашка металическая, чем бистрее вращается магнит, тем дальше оттягивает за собой чашку/стрелку. растояние между магнитом и тарелкой наверно должно было калиброватся на заводе для верных показнийй, НО, так как ето китай, наверно просто собрали и установили, отсюда и розбежности. При желании можно откалибровать, для точных показаний.
Немного оффпот, ну если что перенесите

komisar пишет:Подходит ко мне Колян который твердит что ИЖ это класс.и которому я сватал нового китайца и говорит что за спидометр такой -едешь 40 а как на иже 60 я и говорю проедь от мастерской до моего дома должно быть 1,8 км приехал точно -так вот на некоторых спидометрах шкала в милях а одометр в километрах одним словом-китайцы.

Нет, у меня не как у твоего приятеля. Чтоб за 1 минуту проходить1 километр на спидометре должно быть70км/ч. С шестернями механического привода особо не напортачишь при сборке. Суточный и общий одометр идут рука об руку. А с магнитом... Может специально так делают? Типа ход коммерческий такой. Для нас- селюков

Sergij пишет:А вот сам спидометр приводется в действие магнитом. Магнит, вокруг него чашка металическая, чем бистрее вращается магнит, тем дальше оттягивает за собой чашку/стрелку. растояние между магнитом и тарелкой наверно должно было калиброватся на заводе для верных показнийй, НО, так как ето китай, наверно просто собрали и установили, отсюда и розбежности. При желании можно откалибровать, для точных показаний.

Каким же образом калибровать самостоятельно? Какие мысли?
Вот сверху в Инете лежало:


Механический спидометр устроен : поверх магнитного диска 1, приводимого тросом, расположен с небольшим зазором вращающийся на оси алюминиевый колпак (картушка) 2 со стрелкой и возвратной пружиной 3 (см. рис.). Когда диск вращается, его магнитные силовые линии возбуждают в картушке токи, создающие свое магнитное поле. При взаимодействии двух полей картушка увлекается за диском, но пружина ограничивает ее поворот углом, зависящим от скорости вращения диска. Циферблат отградуирован в соответствии с тарировкой прибора, зависящей от жесткости возвратной пружины. Любое изменение ее жесткости недопустимо – показания спидометра окажутся искажены.

Для повышения точности показаний спидометра магнит и катушка защищены от влияния посторонних магнитных полей стальным экраном. Чтобы исключить влияние изменения температуры на показания прибора устанавливают магнитный шунт (термокомпенсатор).

Я свій спідометр перевіряв з:
1) Леша Чоперист (Біла Церква) хондою стід 600 яка шла по жпс 100 інколи жпс і спідометр дають різні покази в залежності як їхав згори чи під гору їхали більше 200 км Спідометри і одометри показали однаково (з жпс наші одометри десь на 5-7 км не співпадали)
2) Юджин (Запоріжжя, віце призедент Запорожського байкерського клубу "Silver star") харлей девідсон їхали 90 км/год близько 150 км
3) Isfar (Київ) сузукі бандіт 400 довго і нудно їхали 80 км /год в Хмельницький з нами ще був Стелік який підтвердить мої слова
4) Славко (Біла Церква) Buell їхали 3 км із однаковою швидкістю щоб порівняти спідометри - однаково

Поляк ты прав - спидометры настраивают на скорость среднюю так как изменение скорости вращения подвижного магнита линейно и зависит от скорости движения а магнитное поле и ЭДС изменяются нелинейно вот все спидометры и брешут на низких и высоких скоростях исключение электронные спидометры там шкала линейная а логарифмический преобразователь и занимается преобразованием скорости вращения колеса в линейные показания шкалы спидометра .вывод -или смириться или ставить электронный его легче настроить.   да еще можно поставить пружинку с логарифмической зависимостью но где ее взять и на чем потом настраивать.

господа, товарищи - спокойнее! Не понял кого не устраивает точность показания приборов измерения скорости??? Напоминаю - сейчас нет дифицита товаров, есть диф. бабла! Кто хочет приобрести точнейший спидометр с классом точности блаблабла.... по ценен самого мотоцикла????

Поляк пишет:

Sergij пишет:А вот сам спидометр приводется в действие магнитом. Магнит, вокруг него чашка металическая, чем бистрее вращается магнит, тем дальше оттягивает за собой чашку/стрелку. растояние между магнитом и тарелкой наверно должно было калиброватся на заводе для верных показнийй, НО, так как ето китай, наверно просто собрали и установили, отсюда и розбежности. При желании можно откалибровать, для точных показаний.

Каким же образом калибровать самостоятельно? Какие мысли?

у 200жс немного по другому, там тарелка как пол сферы, а магнит под углом заходит, гдето 30*. Тоесть при смещении магнита по оси растояние магнит-тарелка будет менятся!

 Был в солидной корбке, собирал его сам, а не какой-нибудь парниша, как зачастую в мотосалонах. Сам по себе мот сделан отлично)))))))))))))))))))))))))))))           Привет aferist. Розкажы пожалуста по каким частям он был розобраный у тибя в коробке. Скинь пожалуста фотки або видео твоево мота!!!!!

Вообщем перед был полностью разобран,и половина задней части.Обьяснять очень долго,но собирать быстро)))все комплектующие были хорошо упакованы.фотки чет не кидаются,пробовал не раз.Кстати недавно глянул цену на такой новый--11200 грн.Подорожал однако

Дак у тибя в городе еще нормальная цена, а у меня 13400 грн. я просто в шоке!!!!!

Блин, я совсем потерялся.
Чем отличаеться Зонг 125 ZS-R от LZX 125-32 (внешне тупо одинаковые, маркировка разная(к месту: часто встречаю в описаловках что охлаждение то масляное то воздушное - нипанятна))
И какая разница между LZX 125-35 и Romet z 125(кстате цен на рометы не нашел).
З.Ы. если разницы никакой то ИМХО - зонг красивше)

ZS-R?????хм.....не встречал таких))))у меня зонг с масляным охлаждением(32).....видал фоты такого же,но с другим движком и трубой,да и радиатора не было.

В чем отличие от ЛЗХ я хз...
А еше есть 125-18 вроде тоже ничем не отличаеться... Может закосы и подделки?

а все вроде идентично моему))))только седение полносстью черное без серой вставки ,вместо zs-r,zs-lzx и радиаторная сетка в черном корпусе,а не хромовом))))вот и все)

aferist пишет:ZS-R?????хм.....не встречал таких))))у меня зонг с масляным охлаждением(32).....видал фоты такого же,но с другим движком и трубой,да и радиатора не было.

Я тоже не пойму как у этих китайцев с маркировкой!!! У меня ZS125-32, но без масляного охлаждения, и по видимому другой движок,

Пользуйся http://www.radikal.ru/ -  сколько не пробовал,всегда работает.

http://s60.radikal.ru/i167/0904/5b/4227a89f8a51.jpg
http://s41.radikal.ru/i092/0904/ac/47716603040d.jpg
http://s40.radikal.ru/i089/0904/a6/ea416fd6863b.jpg
пара фоток)))

Китаёзы одним словом!!! Модель одна, а движки разные...

LIK пишет:Китаёзы одним словом!!! Модель одна, а движки разные...

А в збиральному цеху хто перший що ухватив те і ставить (головне щоб підходило)

Slayder_ пишет:

LIK пишет:Китаёзы одним словом!!! Модель одна, а движки разные...

А в збиральному цеху хто перший що ухватив те і ставить (головне щоб підходило)

СУПЕР!!! Они технологию сборки у нас передрали...

Братцы и видео не выкладывается,уто что посоветует?

aferist пишет:Братцы и видео не выкладывается,уто что посоветует?

Залей видео на любой хостинг, например на http://www.youtube.ru а тут опубликуй ссылку.
Вот пример:

Получить код для размещения | Ещё видео!

LIK пишет:Китаёзы одним словом!!! Модель одна, а движки разные...

вот именно! модель мотика называется зс125-32, это его внешний вид, так сказать. Но он может комплектоваться разными двигателями. (пример - SEAT LEON 1,6 i 102(л.с.) - $ 25 490, SEAT LEON 2,0 TFSI 200(л.с.) - $ 35 990)

а непосредственно двигатель, который воздушно маслянного охлаждения 2х распредвальный у китаезов маркируется и называется, что интересно по разному!!!- вот так:
Engine Type ZS157YMI
Engine Name ZS96 4-valves

Прикольно А тогда какой у меня двиг У меня нет масляного охлаждения...

LIK пишет:Прикольно А тогда какой у меня двиг У меня нет масляного охлаждения...

LIK, название твоего двигателя выбито на картере.

Автомото пишет:

LIK пишет:Прикольно А тогда какой у меня двиг У меня нет масляного охлаждения...

LIK, название твоего двигателя выбито на картере.

Спасибо! Сегодня посмотрю...

Уже посмотрел - ZS 156 FMI

LIK пишет:Уже посмотрел - ZS 156 FMI

аферист а какая у тибя маркировка двигателя