6000 км на Zongshen-Lzx-125-32

Значит нада на размер больше поставить,или чуть дирочку расковырять

Дмитрий Андреевич пишет:Значит нада на размер больше поставить,или чуть дирочку расковырять

ничего ковырять не надо! и сами жиклеры менять тоже! просто удели времени настройке карба и все. Я в прошлом году задался целью точно отрегулировать карб - наверное с неделю крутил, но в итоге вышло почти идеально, даже попукивание ушло..

Мужики помогите найти мануал на LZX 125-32 (модель двигателя ZS 156 FMI), надо клапана регулировать, а мануала НЕТ, не знаю какой зазор выставлять...

Зазор надо ставить 0,05 мм впускного и 0,06-0,07 выпускного клапана.Небудет ошибкой если и на впускном установить0,06.Лучше больше,чем меньше...

komisar пишет:Зазор надо ставить 0,05 мм впускного и 0,06-0,07 выпускного клапана.Небудет ошибкой если и на впускном установить0,06.Лучше больше,чем меньше...

Спасибо, попробую.

В среду вечером перед тем как ехать на ВДНХ вытянул между ведущей звездой и цепью вот такую ФИГНЮ (пробка от пластиковой бутылки)

Как она туда попала - понятия не имею!!!

LIK пишет:В среду вечером перед тем как ехать на ВДНХ вытянул между ведущей звездой и цепью вот такую ФИГНЮ (пробка от пластиковой бутылки)

Как она туда попала - понятия не имею!!!

это у тебя успокоитель с натяжителем, притом нашару!!!

Офигенный натяжитель, что я не мог выкотить мот из гаража, заднее колесо не проворачивалось...

А ненадо было столько пива в гараже пить,что потом в цепях застревает,ну или хотябы вовремя выметать в гараже,Чтобы пивные пробки не превышали высоту нижнего или верхнего уровня цепи...

Попрошу обратить внимание - крышка из-под ЛИМОНАДА! Ну удачи вам всем. А Я ПОЕХАЛ НА МОРЕ!!!

Всем привет, я уже второй сезон катаюсь на LZX125S, но до этого форума руки както не доходили но сегодня собрался с силами и зарегистрировался.

очень понравился этот мотоцикл.подскажите можно ли его купить в донецке?

satir пишет:очень понравился этот мотоцикл.подскажите можно ли его купить в донецке?

подсказываю - можно!!! а вот вопрос - где, ты не задал! Но все рано - либо ищи поиском, либо к этим замечательным людям :
Поляк, komisar. Они тебя точно в поиск направят
Ура, ветку обновили

Не направят....Какой мотик нужно,тот и привезут...Хочешь R-1...Приезжай,заказывай ,через несколько дней-будет...Кстати тут Гидры-Бомбардье завалялись...ни кому не нужно????

а можно точнее кто привезут,куда приезжай?а самое главное во сколько тубриков выйдет zongshen 125-32(c масляным радиатором который).

К выходным ближе поеду до кореша...Расспрошу...Напомни потом,чтобы не забыл...Цена БАРЫЖНАЯ...Но зато никакого напряга...по поводу всяких там задержек с доками,доставкой.. и тд...

подскажите габариты мота(база,ширина,высота),а то по инэту данные разные!

satir пишет:подскажите габариты мота(база,ширина,высота),а то по инэту данные разные!

2050*735*1100, данные книжные, сам не мерял, но могу сказать что в железную будку 2м*1,5м заходит отлично (по диагонали) еще и место остается.

База у него 1340мм. длинна - 2050

Andriy_Nik пишет:

Самое интересное, что в мануале на предмет чистки-замены фильтров никаких ссылок.

В сервесной книге в таблице ТО есть, кажется нужно менять маслофильтр каждые 4000км. Что интересно в продаже родных бумажных нет, мне предложили от Родвина, но он из металической сетки, тоесть многоразовый.

по поводу масляного фильтра. Сейчас, восновном, подбирают детали и расходники по электронным программам (екет, етис и.т.д. и если не знать номер оригинальной запчасти, или же знать, но не иметь такого каталога. который мог бы предложить варианты... тогда одна дорога - метод подбора. Тут вариантов МАССА. Главное попасть на нужный. Может даже подходить от моторов лодочных или бензопил..

Mark пишет:по поводу масляного фильтра. Сейчас, восновном, подбирают детали и расходники по электронным программам (екет, етис и.т.д. и если не знать номер оригинальной запчасти, или же знать, но не иметь такого каталога. который мог бы предложить варианты... тогда одна дорога - метод подбора. Тут вариантов МАССА. Главное попасть на нужный. Может даже подходить от моторов лодочных или бензопил..

Я если чесно о такой програме первый раз слышу, а каталог родной есть. А адресок не кинеш где такую програмку качнуть можна?

Dimen пишет:Я если чесно о такой програме первый раз слышу, а каталог родной есть. А адресок не кинеш где такую програмку качнуть можна?

Извини, не сброшу. Это я привел пример фирменных программ подбора запчастей вообще. А те что называл - это автомобильные...

Кто подскажет: - где купить фильтр, который в моторе 157YMI справа от окошка уровня масла?
А что делать со вторым который "PRIMARYOILFILTER", в каталоге ZS125-32 (изображено рядом с радиатором в виде прямоугольника), а в моторе 157YMI неизвестно где?

Andriy_Nik пишет: Кто подскажет: - где купить фильтр, который в моторе 157YMI справа от окошка уровня масла?
А что делать со вторым который "PRIMARYOILFILTER", в каталоге ZS125-32 (изображено рядом с радиатором в виде прямоугольника), а в моторе 157YMI неизвестно где?

Сколько не искал, родного фильтра так и не нашел. Мне предложили от Роадвина, по размерам такойже, стает нормально, только он не бумажный а из мелкой металической сеточки, многоразовый можна мыть. А тот что внутри, скорей всего сетка на всасе маслонасоса и чтоб до него добратся наверняка нужно двиг розбирать, вобщем не заморачивайся.

Выскажу свои впечатления о проведенном ТО на 4000 км. на ZS125-32 с мотором 157YMI.
Вопросы по фильтру (фильтрам) были не праздные, т.к в сервисной книге в таблице ТО есть, кажется, запись, что нужно менять или вымыть маслофильтр после 4000км.
Но что интересно, в продаже родных бумажных нет!, и указания процедуры замены в мануале нет!, и показанной системы смазки в том-же мануале так-же нет! Ездить на своем коне хочется и желательно (или обязательно), чтобы коню было хорошо, и чтобы ухаживать за ним правильно. Короче - решил сделать все по правилам: - смена масла Mol 10W-40, на Motul 5100 15W-50, хотелось заменить на свежий и маслянный фильтр, но самого фильтра так и не нашел. Почитал местные посты и решил: - мыть бензином картер при смене масла и выкупать в бензине маслянный фильтр. До этого масло менял через каждую тысячу км. И при сливе в этот раз заметил, что оно не такое темное, как при смене на 2000км, и на 3000км. Возможно может и можно было-бы еще повременить, ну да ладно.
Кто-то на форуме сказал: "Меняй масло и фильтр через 1000км и техника вам отплатит".
Далее: - залил 0,5л. бензина в картер и "прохилитав" мот с минуту, пару раз крутанул лапкой кик-стартера (зажигание выключено!!!).
Слил "суміш" в поддон. Большой кучи металлических опилок и стружки не обнаружил.
Оставил все пробки открытыми, чтобы остатки бензина испарялись, двигатель еще был теплый.
Приступил к маслофильтру. Болты крышки китайцы прикрутили, что называется "на совесть". На одном болте даже шлицы поплыли, хоть откручивал накидными головками. Наконец последний болт пошел - и из под крышки полилось масло. Не много не мало, а около 50-70гр.(в литровую бутылку с предыдущей заливки все слитое масло не вошло).
Какой вывод? Бензином можно промывать только абсолютно "пустой"(без остатков масла) двигатель, при полном сливе со всевожможных мест, т.к. есть вероятность того, что бензин попадет в остатки масла и при заливке нового могут измениться рабочие свойства такого важного(и дорогого) продукта.
Далее:- промывка фильтра. Впечатления такие:-очень необходимая в двигателе деталь. Внимание ей уделять нужно больше, а не на четвертой тысяче.
Коментирую впечатления:- остатки стружки и пылевидные остатки от взаимодействия деталей (много всякой гадости). Таких промывок делал три. Потом продул компрессором.
Далее установил все на место. Закрутил сливную пробку. И залил свежее масло. Пару раз крутанул лапкой кик-стартера. И пуск движка. Через пару минут остановил. Уровень по глазку-на самой нижней отметке. Видимо масла в движок влазит больше чем литр, а при сливе часть остается.
Ну все, свои впечатления "Зонговодам" выдал.
Может кому-что пригодиться.

Для промывки движка есть специальные жидкости, бензином это лучше не делать. Фильтр первый раз я мыл при первой замене масла (400км). и при каждой пследующей. На 4000км фильтр заменен. Чтобы слить почти все старое масло нужно сильно наклонять мот в обе стороны и откручивать маслофильтр. При заливке нового масла перед запуском мот нужно положить на правый бок, чтобы масло заполнило отсек маслофильтра, иначе двиг некоторое время будет работать всухую.

Andriy_Nik, - масла всегда лей больше, грамм на сто - двести. эт точно не помешает (перечитай форум почему...). Бензином промывать нормально. только всегда это делать вовсе не обязательно, а особенно если хорошее масло и интервал замены 1000-2000..
Dimen, если нет возможности залить масло в сам фильтр. извини уж не знаю какой он там у тебя, то наклонить мот чтобы его залило маслом - это да!

Хоч не в тему але запитаю, щоб для себе прояснити істину:
- Хто вам сказав, що двигун потрібно промивати бензином?
- в якому мануалі це ви вичитали?
- Покажіть мені хоч одну книжку де автор рекомендує промивати двигун бензином?
- Є хоч один мануал виробника де чітко і ясно написано, що потрібно промивати бензином, якщо так то яким, при якій температурі, в яких випадках,...?