Карбюратор и с чем его едят Zongshen LZX 200

Может надо, газ сбрасывать?

Как по мне если нету не каких механических приколов то это просто изменение уровня топлива в поплавковой камере относительно жиклёра холостого хода.
Выкрути свечу и посмотри её цвет-если белая то надо поднять уровень топлива в поплавковой камере...

она темная,изза того что криворукий китаец поставил мне карб от 250

???? А с чего ты взял что с 250-ки ?????
Такое было и раньше или началось????

И у меня вопрос - ситуация такая - 10 минут езды или 4 км расстояния - каждый день в одном и том же месте на дороге - что туда что обратно резко моц начинает тупить, до половины ручки газа еще как то...а после просто на нее не реагирует. как давится, но едет. Максимальные обороты в движении на первой и на пятой сильно отличаются, на холостых винтит как положено. Снял бак, слил воду и -цензура-о, слил поплавковую камеру, сколько смог разобрал кран - во всех трех положениях он продувается. струйка через него бежит тоненькая, 3 литра я сливал больше получаса. Фильтр снял топливный. Кто помнить, когда снимаешь шланг с крана или карба, насколько жирная струя бежит из него?

Ну 3 литра за пол часа это оооооочень долго. Струя там в полне нормальная должна быть,около литра в минуту при полном баке.....

Бак был ополовинен...значит проблема в забитом топливном кране, если не удастся привезти новый - буду колхозить через переходник напрямую...

kenya пишет:???? А с чего ты взял что с 250-ки ?????
Такое было и раньше или началось????

потому что жиклёрі біли оочень больше, на 100 км мне біло почти полный бак, т свеча была постоянно чернющая как одно место негра.

вот и я тут...
седня завожу...и из трубы дым черный...прогреваю...и все равно этот дым..и едет как то -цензура-ово мотик.....свеча в гари...
так вот из за чего это??вчера все окей было..у меня на смесь подозрения

Льет либо проблема в свече - может давать неравномерную искру. Почисти и прокали свечку сначала. Потом можешь вставить ее в люльку и положить на массу - покрути стартером, посмотри искру, насколько равномерная, не бегает ли, не шьет ли вбок. Тока в этот момент к свече не притрагивайся)))

не со свечей всё гуд..я мотик недавно купил б\у....но карб ни разу не чистили...а бенз у нас в стране не фантан...вот и думаю разобрать да почистить...но боюсь че нить запороть...да и клапана надо подрегулировать...сколько они должны быть то? а то завтра выходной...вот и буду ковыряться..

привет!зазоры по мануалу впуск 0.06-0.08 выпуск0.09-0.10,я ставил середину

понял..спасибо
пойду ковыряться)))
а это нормально что при 4тыс.км ни разу не чистился карб?

Verholaz пишет:понял..спасибо
пойду ковыряться)))
а это нормально что при 4тыс.км ни разу не чистился карб?

Ну если мот работал нормально то зачем туда лазить каждую 1000км.....
А вот по поводу свечи то лучше перепроверить,а ещо лучше поставить новую,так как от нашого -цензура-ового бензина в первую очередь страдает не карб а как-раз свеча......Так что новую свечу держать в моте надо всегда.....и именно новую...Так как после чистки старой вроде проверяешь и нормальная чоткая искра а под сжатием она совсем не нормальная......

да я сейчас иду в гараж...буду все сначала проверять...а то в карб все таки лезть не хочу....
а можно ли масляный фильтр достать на сливая масла???на бок там положить мот???

Конечно можно,лажить ни куда не надо,у тебя масло итак с низу....там у тебя грам 50 выльется,того что есть в фильтре.....
Ну а по поводу карба смотри сам,но по крайней мере с отстойника бенз слей....

ну ладно..я пошел, пасибо за советы...вечером отпишусь в чем была проблема...если найду

Привет!У меня 8 тыс. чистил 1 раз чисткой для карб-ра перед заменой масла .Мануал на русском почти такой же от 200GS только кое-где поисправлял цифры .

короче заменил свечу..не помогло
проверил все фильтры не помогло..
потом вспомнил как по шею в лужу заехал))...решил помыть его...так вот под крышкой бака всё было забито грязью и воздух не проходил или плохо проходил в бак и по этому он тупил....

ТОгда рекомендую разобрать пробку бака, почистить и смазать механизм, а секрет ВДшкой, а то может наступить сюрприз когда не сможешь открыть бак. Правда слава богу пробку бака слизали с мопеда ямаха. потому механизм и секрет переставляется без проблем в течении 5 минут.

да уже мотик и пробка все смазано и блестит)))
целый день ковырялся...он как новый))

привет! Помогите кто знает на сколько оборотов нужно откручивать болт топлива?

1.5-2.5

кто знает когда выкрутитболт топлива там будет малинькая шайбочка!!!! она становится перед пружинкой или после неё?
имеет-ли это значение? С иголкой кто нибудь эксперементировал?поднять опустить?

над пружинкой. не под ней а над ней. во всяком случае в большинстве вакумников так.

а с иглой как лутше? у меня стояла по середине! я опустил на 1 деление!

лучше оставить заводскую настройку посредине. ну или поднять( тоесть колечко опустить на одно деление вниз. но ето если плохо ехалось, и хочеться мощи побюольше. но и расход увеличиться.
по поводу шайбы я не уверен на 100% что в етом карбе шайба сверху. но на японских вакумниках во всех в основном сверху.

Парни, никто не в курсе про уровень топлива в поплавковой камере?
Стоит карб ваккумник, заводится плохо - но если перекрыть топливный кран - работает плохо, а последние 20 секунд до того как закончится бенз начинает просыпатся. Думаю уровень топлива большой.
В мануале - левый карб, а как в этом настроить незнаю - уже раз 20 снимал-одевал, все выходные потратил(

Так уже раздрочил этот карб, что и ставить его нехочется. До этого тоже была проблема - ездил с полу-открытым краником, тк затапливало.
У кого есть предложения по-карбам, рад выслушать? Хочется ваккумник, но настроеный чтоб не лезть в поплавок хоть..
И попутно ищу инфу по-уровню поплавка. То тв200 тоже данных не нашёл - у них не такой как у нас карб..

est пишет:Так уже раздрочил этот карб, что и ставить его нехочется. До этого тоже была проблема - ездил с полу-открытым краником, тк затапливало.
У кого есть предложения по-карбам, рад выслушать? Хочется ваккумник, но настроеный чтоб не лезть в поплавок хоть..
И попутно ищу инфу по-уровню поплавка. То тв200 тоже данных не нашёл - у них не такой как у нас карб..

опусти иглу и открути болт качества. смесь должна пробеднится. а уровень на сколько я помню вродибы там нерегулируется, хотя могу ошибатся. проверь ещё не пропускает заглушка резиновая в поплавковой камере на дополнительном канале.

Иглой игрался и по-середине остановился, заглушку гляну завтра, но не припоминаю такой.
Уровень настраивается подгибанием язычка на поплавке.
Смесь на 6 оборотов была вывернута вначале до меня..