Багажнік на спорт

 

Ух, ничего себе поднял!!! НЕ пожалеешь потом???
А с кофром таки турист!!!
У тебя что выхлопное колено отполировано???

1. А чего я могу пожалеть? Опустить-то всегда можно. Единственное, что ножку придётся назад обрезать...2. Таки да :)3. Колено из НЕРЖА

поднят реально сильно) Вопрос на засыпку , есть ли разница между стоковым коленом и из нержавейки?

Sushi пишет:1. А чего я могу пожалеть?

Когда тебе надоесть яйцами о бак тормозить, и после полудня покатух руки будут так болет что пипец ОТ напряга при торможении передним колесом, обратишь внимание какая нагрузка идет на переднюю вилку когда будет хорошо оттормаживаться!!!
Ну и конечно успокоитель цепи если он не фторопластовый будешь менять раз в неделю!

Bizon пишет: Вопрос на засыпку , есть ли разница между стоковым коленом и из нержавейки?

Ты прям как я, никак не можешь себя до конца переубедить, вряд ли она что то кроме внешнего вида даст /// малая проходимость в головке!!!

да)))

Жека, зачем же меня так огорчать? (ушёл опускать мот и обрезать лапку)

Sushi пишет:Жека, зачем же меня так огорчать? (ушёл опускать мот и обрезать лапку)

Успеешь!!! Покатаешься, попробуешь, может тебе будет нормально!!!

Да нет, мне самому больше нравится мот не поднятым. Просто моим терзаниям в раздумьях пришёл конец. Решено! Снимаю эти пластины и обрезаю лапку в исходное положение...

Sushi пишет:Да нет, мне самому больше нравится мот не поднятым. Просто моим терзаниям в раздумьях пришёл конец. Решено! Снимаю эти пластины и обрезаю лапку в исходное положение...

Ты же его под турист заделал, вот проедешь вверх задницой (в позе ЗЮ) километров 400, тогда все прояснится!!! А ты уже катался с задертой задницой далеко?

Та видон стал намного лучше ( как по мне ). На счет практичности проверь, и поделись впечатлениями ))

Так какие могут быть плюсы??? Просто внешний вид, да когда в пассажире >60 кг мот не лежит на брюхе... А так разницы никакой. Честно говоря, что с завода сделали редко когда получается грамотно переделать, поэтому, ИМХО, всё это лишнее. Хотя так тянет че-нить поломать  ..........................................................................................................................................................................................................................З.Ы: Задёр его так как один мой товарищ меня уговорил (у него был Зонг) и даже выточил мне пластины и дал 2 болта новых (чтоб я не думал долго )

1. Пластины не буду выбрасывать - передумал  На неделе приеду - послушаешь  2.  "хороший такой друг) Лучше бы багажник выточил)"  Лучше багажника, чем сделал я, поверь, не выточишь. Грузоподъёмность - 100 кэгэ (сколько рама выдержит  ) + органично выглядит с мотом и не отломается никогда от колебаний хвоста на кочках...

Sushi пишет:  Лучше багажника, чем сделал я, поверь, не выточишь. Грузоподъёмность - 100 кэгэ (сколько рама выдержит ) + органично выглядит с мотом и не отламается никогда от колебаний хвоста на кочках...

как хочетсо все это в живую увидеть!!! Я так и не увидел фото сзади кофра ну и самого мота, мне очень интересно какая там органичность!!!

Вот и я смастерил свой багажник, пока есть время буду кидать фото, потом скорее всего буду только кататся!!!
И так вот такие уши приварились к раме:

Усилял тем же путем что и Серега, вварил трубу под бобышки:

Вот как выглядит сам багажник:

Как он будет выглядеть на байке покажу позже, еще не установил!!!

Может это про багажник а не про пластины!!! Гы.
Крепление багажника:

Очень надежно, за прикрученный багажник подымал заднюю часть мота, без каких либо изгибов и шатаний!!!

Практично було б зробити перемички, перевірено досвідом, навантажені речі можуть притулятися до пластику і за короткий шлях протирать його наскрізь.

цікаво побачити із пластиком.

Slayder_ Багажник в основном сделан под кофр...
Но возможна эксплуатация и без него, где то посередине тех перемычек которые нарисовал, стоит сиденье ты уже забыл как на зонге!? Так что они не нужны!!!

Вот одна фотка:

Больше будет позже...

хорошо получилось! Эх...двигло бы зонгу помощней ато ползет как гусеница если с пасажиром и багажом)

Ага, еще и колесо на гружоном черкает не по детски на ухабах /// аж подтормаживает!!!
Ну ничего, катаемся, хоть и не спеша - хотя это залог безопасности...

Обзор багажника:

Без кофра багажник очень даже симпатично смотрится...
Но фоток пока нет...
Багажник уже проверенный, привез в нем вес около 15кг!!!

Я в своем тиски 25-кг возил...

Sushi пишет: Я в своем тиски 25-кг возил...

Ого-го
это только если разово и очень окуратно, в зонга конструкция рамы не позволяет возить такой вес!!!

Жека пишет:
Ого-го
это только если разово и очень окуратно, в зонга конструкция рамы не позволяет возить такой вес!!!

Разово - по Житомирской трассе 130 км со скоростью не меньше 100 (а трасса там - то яма - то канава)

Давно собирался сделать себе багажник, но всё не мог определиться какой и как. Идею подхватил с одного из слётов, на котором увидел ямаху(модель не помню) с 2мя кофрами по бокам, идея понравилась, и решил сделать что-то подобное.
За основу взял 2 самых обычных кофра, как раз в местном мотомагазинчике оказалось 2 одинаковых за 180гривен каждый.


Поставил цель - сделать легкосъёмную конструкцию, без "сварочного" вмешательства в конструкцию рамы мотоцикла. За основу был отпилен кусок трубы от совдеповской гардины, и часть 5мм рессоры. Конструкцию обдумывал с другом в течении недели, в итоге всё равно по ходу работ, её изменили. В течении сегодняшнего дня всё сварили и установили для общей картины.



Осмотрев конструкцию, было решено добавить спинку для полноты картины


Вся конструкция крепится 4мя болтами вместо стандартных ручек для пассажира. Думаю рама и пластины выдержат накрузку, т.к. она ориентирована не на разрыв швов, а практически ровно вниз на раму. Буду тестировать постепенно нагружая кофры бОльшим весом. Саму конструкцию осталось покрасить и обтянуть спинку.

Хорошо бы фото увидеть...

o2k пишет:Хорошо бы фото увидеть...

Фотки есть. Дождись загрузки или нажми F5