Багажнік на спорт

Ну вот и конечный результат...

Это не спорт. Это спорт-турист

парусность наверное пипец.

На скорости ещё не проверял... максимум 80км в час по городу, хотя это и есть почти его максимум))) разницы не ощутил, что с ними, что без них. Но это пока безветренная погода и нагружены они были электроинструментом (дрель, электролобзик и по мелочам) ну и второй номер был- спинку тестировал)

ИМНО
Вместо спинки отлично подошел бы центральный кофр.

Как по мне то кофры расположены очень высоко и в нагруженном состоянии в поворотах мот будет ехать туда куда укажут кофры...
без обид но спинка колхоз....
да и крепления не надежные, если бы их опустить хотя бы до уровня пассажирского сиденья и сделать еще какой то упор на раму снизу то было бы супер... а так при первом дальняке в загруженном состоянии поотпадают...
Чисто мое ИМХО... без обид

По поводу центрального кофра - была идея приделать третий, но хвост мотоцикла не выдержит такой нагрузки, да и лишнее это. Кофры расположены высоко - не спорю... Как я уже писал выше, я не хотел ничего изменять в мотоцикле, чтоб в любое время, по желанию, можно было всё вернуть обратно. Спинка для "спорта" может и не в тему, но у меня был выбор: делать ручки для 2го номера из 2х труб, либо спинку. Выбрал спинку. т.к. она может выполнять несколько функций, а именно удобство пассажиру и возможность закрепления на ней палатки и карематов. По поводу прочности.. в самом багажнике я уверен, швы и материал с запасом прочности. Сомнения лишь вызывают стандартные крепления кофров, уж очень они хлипкие. Над вопросом укрепления я ещё думаю.
Обид никаких - критика тоже нужна

Я то уже это прошел, первый багажник на зонг был тоже влеплен на родные крепления (четыре болта), конструкция выглядела довольно надежной, конструировалась она под центр. кофр, как со временем мне показалось не хватает надежности, приварил еще ребро жесткости...
После дальнобоя в карпаты он дал о себе знать, не доезжая 100км дамой пассажирка почувствовала дискомфорт в плане шатания кофра, после осмотра было обнаружено что одна из двух крепежных трубок лопнула практически вся, на другой тоже была видна начальная трещина, одна сторона кронштейна тоже лопнула и выгнулась...
Короче вся надежность коту под хвост, хотя дамой мы доехали без траблов, но было стремно что он отлетит в любой момент...

Кстати родные крепления этих кофров - прощадка и крючки наших дорог не выдерживают, сам являлся обладателем кофры-самолета, который на кочке вырвался и обогнал меня по воздуху, красиво проскакав по воздуху и закончив полет живописным разламыванием с выпадением потрохов. Да и у знакомых ситуация аналогичная, потому все прикрепляют кофр намертво, просверливая его и крепят на болты с шайбами насквозь площадки и к багажнику.

у меня была аналогичная ситуация, тоже отпала защелка на пластмассовой площадке, изготовил железную, потом отпал один из зацепов я плюнул и прикрутил на болты...

Timer интересный вариант, но с таким багажником задняя сидуха не станет... да и много на него не нагрузишь...

могу сделать багажник
быстро снимается . ставиться на 4 болта , которыми крепится задняя ручка для пассажиров

не Киса ли с Вишнёвого?))

нуда .привет
по поводу багажника кого интересует - дайте мыло , пришлю фото , в обяву не помещается .. еще есть подъемники , сам делаю.

http://s010.radikal.ru/i311/1101/0b/b316ca077337.jpg багажник

Привет, Киса! Давно тебя не видел.
Подправил твое предложение по сварочным работам http://www.zongua.org/t1607-topic
Какой у тебя пробег на Зонге?

приветик .. спасибо . я еще нифига не раздуплился как фотки в объяву вставить
46 000 с чемто не много ... финсы не позволяют
в смысле финансы
по сварке я могу помочь кому, что нада - всегда пожалуйста . Можно сделать все что угодно, не танк конечно

Подсказка по фоткам тут http://www.zongua.org/t864-topic

спс

еще есть вариант крепления кофра как на Kavasaki ZZR. кому интересно зайдите на мотозону и посмотрите ZZR 600
ссылка:moto-zona.com.ua/kawasaki/zzr600-643.html

garik пишет:http://s11.radikal.ru/i184/1103/2e/3bfe5b5ba0ae.jpg
http://i030.radikal.ru/1103/4e/46423c257c67.jpg

Какой то не серьезный у тебя багажник, снизу труба слона можно убить а сам багажник выполнен из проволки, походу шестерки...
да и сидуха пассажира походу не станет а если и станет то будет перетираться...
В зизере есть куда цепляться, а в зонге особо не зацепишься, кстати если уж начал делать так как у зизера то пусть двумя точками опоры будут родные ручки и еще двумя опорный трубы а на них делать площадку что бы жестко сидела...

багажник, что-то напоминает змеевик от холодильника)))

а чё нор)) можно испольовать как гриль на слётах)))

Ну вот набросились. У Гарика отличный холодильник! Готовимся к глобальному потеплению

Так а змеевик - он не полый внутри, разве?
Я не знаю - поэтому и спрашиваю...

Продам свою конструкцию багажника , крепёж для кофра с 3 точками , под большой кофр , высчитали и сварили , конструкция показала себя идеально в поездке донецк-крым (весь крым)))-донецк http://foto.mail.ru/mail/moto.gad/2/ фотки багажника , ставил маленький кофр , идеально ставится кофр на 40 литров и более , естетику не портит совершенно

motogad пишет:Продам свою конструкцию багажника , крепёж для кофра с 3 точками , под большой кофр , высчитали и сварили , конструкция показала себя идеально в поездке донецк-крым (весь крым)))-донецк http://foto.mail.ru/mail/moto.gad/2/ фотки багажника , ставил маленький кофр , идеально ставится кофр на 40 литров и более , естетику не портит совершенно

И сикоко стоит конструкция???

150 грн материалы + 150 грн работа сварщика , и того чтоб не хаметь отправлю за 200 грн , видел тут за 350 своё творение отдавали )

именно под кофр более моеё коробчонки 40-46 литров будет смотрется идеально , конструкция позволяет , расчитали , сама конструкция крепче рамы мотоцикла