Багажнік на спорт

всем привет. вот фото уже собранного гриль-холодильника)). материал - полоса 30x4 мм, труба стальная толстостенная диаметром 15мм, длинна 1,4м. 4 точки крепления к раме
http://i002.radikal.ru/1104/d6/b5fa62ef91e9.jpg
http://s002.radikal.ru/i199/1104/49/056dd5ec9ded.jpg

motogad пишет:150 грн материалы + 150 грн работа сварщика , и того чтоб не хаметь отправлю за 200 грн , видел тут за 350 своё творение отдавали )

друже ,а ти не мігди вислать на форум просто креслення , ато у мене 2-а сварочних апарата в в гаражі труби метирів 20 )))))
думаю тобі всі вдячність виразять, розумна ціна і багажнік суперовський!!!

чертежей нет т.к. вся конструкция собиралась на моте. не много пришлось подрезать подкрылок под полосу.когда все было готово лишнее обрезал. покупал 3 метра трубы и 3 метра полосы( меньше не продают в магазине). да и особенности китайского чуда техники врядли дадут возможность сделать один чертеж для всех - крепления пластика, релюх...крепления багажника варились к раме с права между релюхами, с лева сразу после комутатора.

Жеке и всем остальным... Первым багажником был использован передний багажник от велосипеда, но не много "модернизированный" - приварено переднее крепление под ручками и сзади доварен уголок под пластиком стопа, доварено крепление багажника для крепления сверху пластика. через несколько месяцев использования багажник стал не много сгибаться под грузом. Были пересмотрены варианты выложенные на сайте, но ни к чему не пришел. Случайно на мотозоне попался зизер с кофром и решил использовать эту конструкцию - покупать готовую дорого - б/у 150$. Начал делать сам и изложил собранную модель. "Сетку-гриль" оставил для крепления площадки кофра, хотя может в дальнейшем доварю не большие косынки от трубы к "грилю", но это уже в процессе эксплуатации...

вот чертеж моего багажника. на левой части багажника расстояние между креплениями получилось чуть меньше - 100мм изза крепления комутатора на раме. на виде с зади размер 240мм приблезителен. на него не смотрите. так получилось у меня, как получится у когото смотрите сами.


http://s014.radikal.ru/i329/1104/6e/dad769ecb7c9.jpg

Зацените мой!

Спойлер:

Конечно не идеал, но пойдет. Завтра слет, за одно и испробую!

слышал в 250 -ке багажник подлиннее, и его можно присобачить на нашу 200-ку

Serega пишет:слышал в 250 -ке багажник подлиннее, и его можно присобачить на нашу 200-ку

Совершенно верно!



...и приспособлен под крепление кофра.
Цена вопроса 270...300 грн.

Всем привет, недавно стал обладателем Zongshen ZS200GS, так что принимайте новенького

Хочу себе поставить кофр, но как оказалось для этого нужно варить багажник, но так как руки у меня к этому занятию не стоят абсолютно ищу человека кто уже варил себе багажник и помог бы мне с этим делом...

Естественно готов оплатить работу по достоинству, а также выставить любое количество пива (в разумных предалах ))

Хотелось бы себе наварить что-нибудь вроде того что делал Жека, выглядит надежно и естетично:
http://www.zongua.org/t159p90-topic#26157

Нахожусь в Киеве, буду признателен если кто-то откликнется!

Поздравляю с приобретением!!! Сделай как у меня и просто и надежно, и кофр можно прикрепить просверлив дополнительные отверстия, а если надоест то всегда можно снять. Ездил с ним на слет у Глухов - 220 км так на нем разместились: палатка, рюкзак, плед (у 2 этажа). Пасажиру комфортно, немного оперется можно даже. Да и так мот дополняет: заостряет и удлинняет.

если поставить багажник от 250ки то на его можно сразу кофр крепить или нужно еще дырки сверлить?

Привет всем, вот такой багажник слепил себе, критерий был прост исключить вариант 80-х годов. то есть сварка+трубки не хотелось ставить перед выездом и снимать по возвращению. хотелось эстетики+прочности и вот что вышло.
Фото:

Спойлер:

tuningator Если для небольшого веса то это самый лучший вариант багажников на зонг который я видел... Отлично сделано...

Жека пишет: tuningator Если для небольшого веса то это самый лучший вариант багажников на зонг который я видел... Отлично сделано...

...а из чего сделано???

Жека пишет: tuningator Если для небольшого веса то это самый лучший вариант багажников на зонг который я видел... Отлично сделано...

     Багажник выдерживает мой вес, я  думаю  30  кг выдержит без проблем.

Yamati-200 пишет:...а из чего сделано???

Стеклопластик!

tuningator пишет:Стеклопластик!

Между слоями стекловолокна лист металла толщиной 1 мм не ставил? Часто при тюнинге бамперов такая технология применяется для увеличения жесткости стекловолоконной конструкции. Форма металличской детали необязательно такая. чтоб покрывать всю площадь багажника, а только в местах крепления и по длине (по аналогии с супинатором в туфлях на высоком каблуке).
Без армирования такой багажник может быть недолговечен из-за циклических нагрузок - вес может быть небольшим - не более 15 кг, но колебания, вибрация и т.д. свое дело сделают. Штатный пластик в сравнение не идет - другой состав (изготовлен из расплава гранул в пресс формах под давлением).
А вообще - форма красивая и работа очень даже аккуратная! К этому багажнику еще б вторую половину сделать - нижнюю часть, до ручек пассажира.

Тюнингом бамперов занимаюсь 8 лет, и знаю точно метал в стеклопластике глупость для дилетантов, крайний случий крепеж!!! Что касается багажника его толщина 6.5 мм 3 точки опоры и 4 болта на крепеж, 20кг возил чеса два и дороги у нас тоже не идеал. Я так думаю время покажет. а па поводу ручек пассажира мысль хорошая.

Подскажите, хочу купить кофр, как его установить на мот? В комплекте идут крепления какие нибудь?
Может у кого есть фотки? Выкладывайте свои варианты! Буду рад)

Привет. Вот в этой теме про багажники обсуждались и кофры http://www.zongua.org/t159-topic?highlight=%E1%E0%E3%E0%E6%ED%E8%EA там и варианты есть и предложению.
От себя хочу добавить что бы кофр можно было нагружать серьезно то нужна хорошая база/багажник и исходя из верхних точек крепления особо крепким его не сделаешь, нужно где то внизу крепить дополнительный упор/подпорку.

Это всё цветочки))) вот какие багажники великие ума соображают

фото:

2.обрезаны нижние крепления родного багажника ,под багажником пластина 4 мм и приварены 2 уголка под полный крепёж


3.пластик не прилегает к родному месту мешает новое крепление(не хочу подрезать и попускать пластик ),к стати,там приварено к раме ухо как и сзади.
планирую убрать пластмассовое крепление под кофрой  и заглушить прямо кофру к багажнику мет пластиной из нутри.
меньше рычаг и болтанки и плотнее(роднее)

фото:

извиняюсь что не светлые фотки ,сарай стал здоровый ощутимо,ночью заметен.
поверх задних поворотов будет ещё одна перемычка по бокам и сзади (тест драйв подтвердил,будет мёртво сидеть).

что касается пластика то он крепко,плотно сидит аж приятно притрагиваться,а заднее сиденье так плотняком подсело,  что при повороте ключа  приходится немного надавить на само седло что б провернуть ключ на отрытие

ваши рекомендации внимательно выслушаю,детально пофотаю,когда доделаю и перекрашу(мин 4 дня)

короче:то я ездил с двумя рюкзаками,а теперь  с двумя рюкзаками и кофрой  

Мне кажется тебе кофр надо не много поднять заднюю часть, что бы багажник который сварил был на одной линии с багажником мота, а то сейчас такое ощущение что он вот вот отпадет, да и задний фонарь закрывает.

---

Вот в самом верху темы есть фото багажника.   http://s002.radikal.ru/i199/1104/49/056dd5ec9ded.jpg  может надо сделать так как на фото смотрится на много аккуратнее.

Сергей Малиновский пишет:Мне кажется тебе кофр надо не много поднять заднюю часть, что бы багажник который сварил был на одной линии с багажником мота, а то сейчас такое ощущение что он вот вот отпадет, да и задний фонарь закрывает.

правильно тебе кажется   ,перемычки буду варить и подыму кофр,они и будут его надёжно держать,подыму как можно выше,а то и ямки с бугорками и время своё дело сделает  

Сергей Малиновский пишет:Вот в самом верху темы есть фото багажника.   http://s002.radikal.ru/i199/1104/49/056dd5ec9ded.jpg  может надо сделать так как на фото смотрится на много аккуратнее.

неее,так делать не буду,силумин сверлить не буду,он хрупкий

Мотык пишет:неее,так делать не буду,силумин сверлить не буду,он хрупкий

Не силумин сверлить, а сам багажник из квадрата как сделан по контуру пластика, и я так понял (хотя и фото не лучшего качества) внизу имеет две точки крепления к раме, а это уже более надежная конструкция.тут даже есть и чертеж  http://radikal.ru/fp/3f924d78a0bf44a7b5b202d278892626

я понял твой совет,но думаю что я хочу добавить эти грёбаные перемычки всё будет бенч,я сразу хотел их добавить,но время играло против меня и тест драв всё таки провёл)) но может ты и прав.....хотя я кирпич возить не собираюсь,а как сказали проверено и в кофр влазит 28 банок пива можно и рискнуть  

Мотык пишет:я понял твой совет,но думаю что я  хочу добавить  эти грёбаные перемычки всё будет бенч,я сразу хотел их добавить,но время играло против меня и тест драв всё таки провёл)) но может ты и прав.....хотя я кирпич возить не собираюсь,а как сказали проверено и в кофр влазит 28 банок пива можно и рискнуть  

Но положа руку на сердце,согласись, что та конструкция смотрится куда эстетичнее и надежнее чем твоя.

Сергей Малиновский пишет:Но положа руку на сердце,согласись, что та конструкция смотрится куда эстетичнее и надежнее чем твоя.

давай я доделаю,а там видно будет,я xерню лепить не буду по эстетике эт кому как

Мотык пишет:давай я доделаю,а там видно будет,я xерню лепить не буду по эстетике эт кому как

Согласен.Зачем делить шкуру не убитого медведя, может быть твоя конструкция получится прочнее.

я считаю пластмассовая прослойка меж кофр и мет бардачком и -цензура-.. не нужна она добавляет неусойчивости

Под спойлером 12 фото:

видео не скинул "Загрузить удалось! Произошла ошибка при загрузке файла"
подскажите как вкинуть залью,сейчас валю в ночь на работу.

багажник бомба,хотя и доделывать ещё буду,удлиню его и выкину пласмас под кофрой. 

Я бы не много поднял заднюю часть кофра, а то такое ощущение что вот вот отвалится.