Багажнік на спорт

Можна было бы его усилить вот таким образом, но я думаю что такое усиление мало что дасть сильно маленький угол!!!

поставив туда такое ребро оно даст очень много. Труба гнутся небудет.

Bizon пишет:поставив туда такое ребро оно даст очень много. Труба гнутся небудет.

Я також думаю дасть багато але не варто заморочуватись для палатки і коремата більше не потрібно

Slayder_ Именно, я же не собераюсь возить картошку!!!
Хотя задумаюсь над этим ребром жесткости!!!

Всегда нада делать с запасом) А вдруг приспичит на дальняк, и што тогда? Одну палатку брать?

Bizon пишет:Всегда нада делать с запасом) А вдруг приспичит на дальняк, и што тогда? Одну палатку брать?

И что туда влепить, уголок или профильный материал???
Может что бы не варить на заклепы забалабасить???

Арматуры кусок, или как сказал уголок, токо акуратный!

Ну лично я бы просто приварил просто пластину толщиной гдето 3-5мм. Потом акуратно снова покрасил. Ток пластину ребром варить.

Bizon пишет:Ну лично я бы просто приварил просто пластину толщиной гдето 3-5мм. Потом акуратно снова покрасил. Ток пластину ребром варить.

Ребром вниз???
Скорее всего если буду делать усиление то это будте или трубка такого же диаметра или пруток груглый что вид не портить!!!

О-о-о-о начинает холодать, со снижением температуры появляются задумки на зиму.
Вот такой вот багажник видел в Днепродзержинске:

Фото подогнал Юра на белой 200-тке!!!
Думаю он очень удобен и функционален, кофр очень полезная вещь а бо бокам карематы и палатку можно цеплять! Думаю по крепости он отрабатывает на 5-рку!!!
Кстате мож кто знает владельца Зонга - фоток бы поподробней с нижними креплениями и верхними!!!
Слайдер как ты крепил левое нижнее крепление? с правым все ясно там болт на выхлопной!!

Жека пишет:Слайдер как ты крепил левое нижнее крепление? с правым все ясно там болт на выхлопной!!

просверлив отвір на М6 і нарізав різьбу в алюмінієвому кріпленні яке йде на підножку пасажирки
Погано видно на фото, бо складена підножка. коли ти знімеш кріплення то з середини побачиш зірочку (виштампований якийсь знак) саме його Я взяв як центр отвору. а ще Я із батьком заклався (він підсказав такий метод кріплення) якщо лопне то він всі витрати бере на себе.

Slayder_ пишет:росверлив отвір на М6 і нарізав різьбу в алюмінієвому кріпленні яке йде на підножку пасажирки

Отлично это лучше чем варить!!! Спасибо

Жека пишет:

Slayder_ пишет:росверлив отвір на М6 і нарізав різьбу в алюмінієвому кріпленні яке йде на підножку пасажирки

Отлично это лучше чем варить!!! Спасибо

Так які в тебе плани розказуй може щось разом сплануємо , бо Я також планую переробити багажнік (пластина яка кріпиться болтами див фото, лопнула ти ж памятаєш Я її варив в Солотвино)
http://i026.radikal.ru/0807/e0/b9aa1dbe563dt.jpg

Слайдер смотри на три поста выше!!! На фото багажник от какого то чопера. Я хочу изготовить что то подобное что бы кофр был, и по бокам можно было каремат и палатку цеплять!!!

Жека пишет:Слайдер смотри на три поста выше!!! На фото багажник от какого то чопера. Я хочу изготовить что то подобное что бы кофр был, и по бокам можно было каремат и палатку цеплять!!!

незнаю з якого чопера але бачу стоїть на зонгі спорті

Вот что то в этом роде нада делать:

Сейчас идеи безумные не часто посещают!!!
Ану налетели с идеями!!!

Ручка пассажира для крепления кофра не годится! У меня подобная конструкция уже отломала все крепления родных ручек! ИМХО нужно варить только к раме. Кстати, проездил я с сентября с таким креплением(к ручке пассажира), так что все у кого подобное не долго - не обольщайтесь

Sushi пишет: ИМХО нужно варить только к раме.

Варить не нужно, нужно изготавливать конструкцию которая будет сьемная!!!

Такую конструкцию некуда крепить. Я уже сказал, что места крепежа ручки пассажира выламываются "на ура", у меня им "гаплык" уже ... Да и в случае сварки, можно просто приварить два профиля к задей части рамы и конструкция будет в 100 раз надежнее и выносливее остальных...

Sushi пишет:Такую конструкцию некуда крепить.

Ты наверное не понял, так называемые ручки положи на полочку пусть там лежат, а вместо них нужно изготовить конструкцию которая будет крепится на четыре болта вместо ручек, а еще надежней будет если сделаешь как Слайдер распорки, так как сам хваст на наших мотах не предназначен для багажников и он слабоват!!!

конструкция будет в 100 раз надежнее и выносливее остальных...

Думаю это ошибочное мнение, обрати внимание на все моты везде багажник идет прикручен это делается для того что бы хоть на чем то он мог играть если конструкция будет сплошная то сварку просто будет рвать (лопать).

Мужики как думаете если такой изготовить будет прочно держать 20-30 килограмм!!???? Сверху будет кофр?

Жека пишет:Мужики как думаете если такой изготовить будет прочно держать 20-30 килограмм!!???? Сверху будет кофр?

Жека, было бы правильней нижние крепления передвинуть еще в перед, в место где сходятся две трубы рамы. А вообще лучше распорки к лапкам.

Якщо вантаж буде діяти із силою F1 на багажник, потім навантаження буде на перемичку F2, і на бублик F3 то це дуже ненадійна конструкція. Якщо все ж таки ти вирішив ставити таку конструкцію то додай перемичку Р1 щоб не виникало розлому в точці ?. А краще всього навантаження направити по Р2 це припадає на підножки пасажира і кріплення вихлопної труби із правого боку. (У мене після карпат двічі лопав багажник по живому, а перед карпатами виламало ту пластинку куда кріпляться рідні ручки так що прийдеться підсилити)

Спасибо.
Усилить хочу как у Сереги просто вварить трубу под бобышки и к ней прихватить бобышки!!!
В точке Ф3 самая большая нагрузка, что бы избежать прогиба стоят распорки которые не дадут ему уходить вниз!
Короче Х.З. но распорки к ножкам не очень хочу!
Серега все дело в том что нижнее крепления будут на хомутах а дальше хомут поставить не получится!!!

Жека пишет:Спасибо.
Усилить хочу как у Сереги просто вварить трубу под бобышки и к ней прихватить бобышки!!!
В точке Ф3 самая большая нагрузка, что бы избежать прогиба стоят распорки которые не дадут ему уходить вниз!
Короче Х.З. но распорки к ножкам не очень хочу!
Серега все дело в том что нижнее крепления будут на хомутах а дальше хомут поставить не получится!!!

Сделай багажник разборный. Я так думаю делать себе. Тоесть маленький багажник установлен стационарно, а к нему на случай "похода" крепятся распорки с продолжением багажника, для увеличения стационарного.
А чтоб не трескало, распорки нужно делать именно такие как на фото и без перемычки внутри как ты нарисовал, такая конструкция какраз обеспечит незначительное демпфирование.

Тоже вариант, короче сделаем тот а там посмотрим!!!

Типа отак -

http://moto.stainless.org.ua
Жека ось класний сайт по нержавійці подивись як люди роблять, може щось цікаве знайдеш для себе

Slayder_ спасибо, я этот сайт уже не один раз перелопачивал!

Типа красненькое основа, а зеленое временное???