КПП ("коробка") на Zongshen 200GS и все что с ней связано

Автомото пишет: Жека, вспомни, что ты перед этим делал с мотом. Померяй ещё осевой люфт валов, сверь с мануалом. При проворачивании первичного вала рукой, все скоростя должны переключаться. конечно надо подгадать чтобы шестерни совпали и сильно не дёргать валом переключения. Если вручную всё нормально, а на ходу барахлит, то перетяни трос сцепления заведомо сильно. За одну пробную поездку сцепление не спалишь, уже не молодой . Удачи.

Если бы все было так просто... Со сцеплением игрался от пробуксовывания до самого что не есть последнего... --- ничего, вообще ничего не поменялось...
Заказал вилочки, с понедельника разберу все буду пересматривать и регулировать... мож где шайбу потолще надо положить!!! но в любом случае разберать надо!!!

ну чо там Жека ты разобрался с коробкой?

Вовочка пишет:ну чо там Жека ты разобрался с коробкой?

Канешна.... Там очень интересная ситуация была - можно сказать даже смешная!!!
Я же не могу долго не ездить Потом как то расскажу... в описях про крым!

Жека пишет:
Канешна.... Там очень интересная ситуация была - можно сказать даже смешная!!!
Я же не могу долго не ездить Потом как то расскажу... в описях про крым!

Просто после последней сборки один раз выбило первую и два вторую может недовключал???

Вовочка пишет:
Просто после последней сборки один раз выбило первую и два вторую может недовключал???

Скорее всего что да... Так как у меня дело было не в коробке, только даром движок два раза разберал

ну давай не томи,открывай секрет!!!

Жека,колись в чом была причина выбивания скоростей!

Вовочка пишет:Жека,колись в чом была причина выбивания скоростей!

От не угомонный... Изначально все непонятно, как я уже писал начала выбивать вторая скорость и это учащалось с каждым днем, пришел тот день когда я решил поменять цепь привода маслонасоса, ну вот разобрал я сцепление заменил цепочку и поставил шайбочку между корзиной и проставкой что бы уменьшить люфт... Сразу вроде ух ты сцепление перестало дергать НО скоростя очень плохо начали включаться, поездив немножко решил что шайбу надо извлечь чем и занялся вечером... Попробовав после этого проехаться был разочарован скоростя как включались плохо так и остались...
Ну конечно я не мог ждать и вечером движок лежал на операционном столе, разобрав его полностью я был очень удивлен в КПП все было отлично... нигде не было износа... вилочки были как новые, все целое, ровное и рабочее... поламав немного голову попросил моего другана прислать мне пару шестерен для сравнения и вот через пару дней у меня в руках была коробка с другого зонга со всеми шестернями и валами...
Убедившись еще десяток раз что все гуд собираю движок завожу без проблем, выезжаю на улицу и ЕПТ ничего не поменялось... скоростя так же плохо включаются...
Я реально расстроен.. все целое и все на месте а работать не хочет...
С горя заказываю новые вилочки опять разбераю двигатель ОПЯТЬ ломаю голову, вечером приехал друг, ломаем голову вместе!!!
Еще несколько десятков раз все пересматриваем в полу-собраном виде пытаемся переключать, Чесно говоря это самое -цензура-яное когда ты не знаешь в чем трабл....
СОбрав мотор я "онуел" ничего не изменилось, все осталось по прежнему... отрегулировав сцепление так что оно работало в диапазоне 5мм... придрочился переключать так и остался ездить...
Но тут случись дивное, поехав на водопад под Судаком, проехав нужный нам поворот разворачиваюсь и начинаю котиться на выжитом сцеплении с горки и тут бац (я думал тросик сцепления порвался), мотор взвыл я стоп двигатель и потихоньку остановился --- пробую трос сцепления а он цел, только сложилось впечетление что что то внутри провалилось на 1см...
Подтянув трос я был внедоумении коробка начала работать как балерина в танце, все начало мягенько включаться!!! Сейчас все классно все работает "песня"!
Я одного не могу понять сколько раз разбералось, и что куда сдвинулось в том сцеплении!!! ЭТО нАверное останется загадкой!!!

Спасибо за ответ !!!Неповериш но с тросиком сцепления произошла такаяже -цензура-.ня ,сегодня подтянул!

Коллеги, проконсультируйте плз... у нас на зонге есть "полуавтомат"? бо я езжу и включаю передачи даже не притрагиваясь к сцеплению и всё работает отлично

Leopold пишет:Коллеги, проконсультируйте плз... у нас на зонге есть "полуавтомат"? бо я езжу и включаю передачи даже не притрагиваясь к сцеплению и всё работает отлично

Очень очень зря ты так делаешь! Полуавтомата нет! На повышение клацать без сцепления еще куда не шло но на понижение выжим сцепления КАТЕГОРИЧЕСКИ ОБЯЗАТЕЛЕН! Лучше сухари убивай чем всё коробку!

Народ, пробег 27 000, начинает по чуть-чуть гудеть 3 передача........ что скажите, посоветуете ?

Virus пишет:Народ, пробег 27 000, начинает по чуть-чуть гудеть 3 передача........ что скажите, посоветуете ?

Їздить і не звертати уваги, коли повністю уб'єш коробку, будеш міняти зношені запчастини і вперед.

Virus пишет:Народ, пробег 27 000, начинает по чуть-чуть гудеть 3 передача........ что скажите, посоветуете ?

Можно "Нанопротек"добавить в масло,должно помочь.

Вовочка пишет:Можно "Нанопротек"добавить в масло,должно помочь.

Дешевше вали із шестернями помінять.

Leopold пишет:поэтому руки прикладываю к нему постоянно, причём с инженерным подходом и знанием дела)))

Leopold пишет:Коллеги, проконсультируйте плз... у нас на зонге есть "полуавтомат"? бо я езжу и включаю передачи даже не притрагиваясь к сцеплению и всё работает отлично

Что я могу сказать!!!
Продолжай прикладывать руки!

Virus пишет:Народ, пробег 27 000, начинает по чуть-чуть гудеть 3 передача........ что скажите, посоветуете ?

А гудит только на третьей?... я знаю что при таком пробеге начинают гудеть подшипники балансировочного вала!!!

Вовочка пишет:Можно "Нанопротек"добавить в масло,должно помочь.

А ты пробовал??? Я много раз слышал про этот нанопротек, но половину из этих отзывов были негативны, типа это развод, фуфло и ничего не помогает!!!

у меня чот похрустывать начало в районе звезды-вторичного вала (цепь?) но только когда на второй еду - на первой и третей такого хруста нету. что может быть? Цепь натянута нормально вроде....

может сильно перетянута? натягиваем правильно? чтоб ктото на моте сидел когда тяните.

Жека пишет:
А гудит только на третьей?... я знаю что при таком пробеге начинают гудеть подшипники балансировочного вала!!!

Гудит только на третьей, и то не сильно. Просто я на нем уже стока отездил что знаю его как свои 5 пальцев на руке. А в общем поломок небыло еще никаких!!!

Timer, Натянута правильно. )) Просто "хрустит" тока на второй. И звук был похож на "когда звезда ведущая съедена"- т.е. как будто цепь на звезду попадает криво.... НО - если бы проблема была с цепью и звездой - то во-первых - хруст был бы на всех передачах - пусть с разной интенсивностью но был бы, во вторых - соосность звезд имееться почти идеальная, цепь и звезды в нормальном состоянии, да и сама цепь - как говорил выше, натянута правильно - при натяжке сидело тело. КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ПОДОБНОЙ ПРОБЛЕМОЙ И ИМЕЕТ ОПЫТ ЕЕ РЕШЕНИЯ?

всем привет. у меня -цензура-ь -катиш мот цепь то натянется то отпустится
звёзді норм цепь новая.может вал гнутый?

lehama Скорей всего цепь... Где брал цепь???
А вал проверить легко, сними ведущую звездочку заведи. включи какаю нибудь скорость и увидишь гнутый вал или нет - если гнутый будет накидать однозначно...

цепь врятли менял несколько

кто может одолжить сьемник ротора генератора, или сьемник крестоподобных гаек, которые с другой стороны держат балансирный вал и еще один. лучше сьемник ротора... мне буквально на день... точнее даже мин на 15. снять ротор (или открутить те крестовые гайки) и все... возможности сделать - нету, т.к. ни болгарки, ни труб не имею - квартира и та сьемная... Территориально - на харьковском массиве..

или скажите - у кого есть - я бы с мотором подъехал... или приехал без мотора, взял бы съемник, съездил домой - открутил - привез бы съемник обратно... там под залог или еще как-то... просто мотор даже без горшка и крышек - тяжелый достаточно...

Ладно - разобрал я без него, заменил пару шестеренок на вторичном, и первичный вал в сборе. Все собрал обратно - прислали с Славутича ключ этот специфический - все затянул.. Поставил обратно двиг - собрал все.

Вывод - стало что-то стучать в районе балансира или где-то там. Стучит когда газ открываешь, на холостых почти не слышно. Стук металлический, достаточно громкий. Но через мин 10 стало вроде чуток тише... Вроде все собрал правильно.
Коробка - переключаеться тока на ходу, если покачаешь вперед назад - на ходу - не переключается. Тока приходиться отпускать сцепление до схватывания - и тогда удаеться переключить на следующую (2-ю, 3-ю).... в чем может быть трабла и что я сделал не так...

Лучше разбери и пересмотри всё(метки-коленвал -распредвал,отрегулируй зазоры клапанов)вобщем всё внимательно пересмотреть лучше, чем ждать пока вылезет "стукачь"

меток коленвала-распредвала нету - там все на шпонках - по другому не поставишь. Посмотрю клапана - по идее могли там зазоры увеличиться...