Мотор Zongshen LZX 200 S

сколько такие поршни стоят?

Пришелец пишет:
-проблема со стуком у вас решилась?У меня на Ямахе та же ситуация:чуть сбросишь газ-стук пропадает,чуть добавишь-пропадает,пока не наберёт свои обороты и появляется снова.Думал даже в сторону заслонки в карбе,потому как диапазон появления стука совпадает именно с определённым положением ручки газа......

Боюсь оказаться скучным, но прблема скорее всего в другом. Вскрой головку, доберись до распредвала и ты увидишь  его износ и износ постели распредвала. При разгоне цепь привода распредвала прижимает его к постели и стука нет, разгон прекращается и распредвал начинает гулять. На YAMAHA xt 225 с таким звуком купил, 15 тыс. проездил пока разобрался. На LZX сразу знал куда лезть, сделал за неделю . Сейчас Джебеля делаю , там головка разборная, просто устроена.
Ремонт: по дорогому-замена всего. По правильному- в хорошую мастерскую с координатно-расточным станком. На Ямахе и LZX  протачивается и ставится подшипник и это навечно( бронзовую втулку нельзя на воздушку-поплывет). НА Джебеле подшипник невозможно конструктивно поставить-на плоскошлифовальном стачивают две половинки и потом фрезеруют.
Причина- маслянное голодание.
Говорю, что знаю. На Ямахе человек уже два года ездит радуется, на LZX сам езжу- мотора не слышно. На Джебеле жду мелочевку с Али. уверен все будет в порядке.

Semver пишет: На Ямахе и LZX  протачивается и ставится подшипник и это навечно

-спасибо за отзыв.В голове уже давно катаеся подшипник.

Да, конструкция неудачная. Работает пока есть давление масла. С другой стороны на Gy-2 новый распредвал с подшипником стоят 800 с небольшим гривен. Я покупал Zongshen LZX  с пробегом наверное тысяч под 40, и сам еще 20 наездил - проблем с головой не было.

У меня так же подшипник отлетал, больше не буду брать

А как вообще новые зонговские коленвалы бегают?Ато ситуёвина вот какая:созрел к ремонту коленвала TW200,нашёл по какой-никакой доступной цене шатун....посчитал затраты на ремонт(перепресовка,пеесылка....т.д)-вышло так, что разница с ценой нового колена от ГС250 +/-500грн......так стоит ли заморачиваться с ремонтом Ямаховского или купить новый коленвал?У кого какие отзывы из практики??

Распресуй и померяй износ шатуна. Чаще всего помирает сепаратор и палец. Если шатун в норм то перепрессовка оригинальным пальцем и сепаратором копейки стоит

Доброго времени суток, Уже который год юзаю ЛЗХ , (извините если не в той теме) подтекает масло, сопливит с передней части головки , проблем нет , просто не приятно!!! И прочитал вариант установки подшипников, респект!!!
Можно ли найти путевую головку с гарантией что теч не будет? и сколько она обойдется? Дима можешь подсказать???

Смотря откуда течёт. Если прокладка головы то снять, проверить плоскость и шлифануть, заменить прокладку и все пройдёт. Может ещё течь из под передней крышки регулировки выпускного клапана. От времени колечко усохло. Намазать герметиком.

Не Дима , плоскость уже шлифовал , прилегание хорошее , течет именно напротив выхлопа и потоком воздуха задувает на свечу ну и воняет паленым маслом , -цензура- как на иже)))) Я не знаю.... были у кого такие проблемы?

у кого есть монуал на русском на лзх 200?
где можно найти запчасти на лзх 200?

kemper91 пишет:у кого есть монуал на русском на лзх 200?
где можно найти запчасти на лзх 200?

Мануал для Zongshen LZX200GY-2 http://www.zongua.org/t3-topic

Народ где достать шатун с пальцем колинвала в Украине , чет с запчастями туго(

Или как поступить с шатом шатуна , есть токара все дила но как переделать пока не придумал(

Купить коленвал и не морочить голову. Ну или смотреть что сталось - возможно точить новый палец, набирать иглы сепаратора, потом запрессовывать и центровать, выводить биения. В итоге не получить гарантированного результата. У меня после такого - которое тогда мне вышло почти 100 уе - сепаратор застучал через 1000 км - переделали. Но я продал и чем закончилось не знаю. В любом случае будет хуже чем новое - износ шатуна никто не отменял.

dochina пишет:Купить коленвал и не морочить голову. Ну или смотреть что сталось - возможно точить новый палец, набирать иглы сепаратора, потом запрессовывать и центровать, выводить биения. В итоге не получить гарантированного результата. У меня после такого  - которое тогда мне вышло почти 100 уе - сепаратор застучал через 1000 км - переделали. Но я продал и чем закончилось не знаю. В любом случае будет хуже чем новое - износ шатуна никто не отменял.

ох дружище..... больная мозоль. люфт нижней головки шатуна, 12 соток.... шум при работе двигателя при минимальной нагрузке выше средних оборотов значительный... если давать положительную или отрицательную нагрузку двигателю шум пропадает.... ток гдеж их набраться коленвалов этих..... будь они неладны.... даже на алишке их нет в продаже от слова совсем

Юра9998 пишет:Народ где достать шатун  с пальцем колинвала в Украине , чет с запчастями туго(

хех яйца по колено и такой наивный. тут не то что шатунов с пальцами и подшипником нет, и не должно быть от завода изготовителя.... коленвалов новых нет не то что в Украине.... даже в поднебесной -цензура- нет.... выходов всего два... это разборка или перепрессовка. все за и против этих решений уже тема №4

Всем доброго времени суток! Народ такая проблема накрылся сепаратор шатуна и люфт огромный короче коленвал под замену! Есть ли у кого выходы на людей которые могут достать или у кого есть б\у в хорошем состоянии коленвал на Zongshen LZX200S GY-2 эндуро, мотор 167FML. За адекватные деньги!