Замена масла на обкатке и после (для Zongshen ZS200GY-3)

Налил вчера 10w40 Xado. Покупал в Эпицентре за ~ 90 грн литр, а возле работы есть фирменный магаз Xado где оно же по ~150 грн за литр.
И вот я думаю как такое может быть?  

Narf_ пишет:Налил вчера 10w40 Xado. Покупал в Эпицентре за ~ 90 грн литр, а возле работы есть фирменный магаз Xado где оно же по ~150 грн за литр.
И вот я думаю как такое может быть?  

Я 10w60 В Эпицентре за 128 брал.

---

alligator1978 пишет:Спасибо за коммент, уточнение:старое масло - это так понимать что с завода-изготовителя, и вопрос: какой тип двигателя на ваших ZS 200GY-3?

Да заводское. На движке маркировка ZS 167 FML3

сегодня заменил масло на мотюль, теперь мне сложно держать скорость не более 60
проблема заключается в том что при тех же оборотах он едет теперь быстрее !!!

эффект плацебо

Или масло более жидкое, движке крутиться легче. +1 за плацебо  

також буду скоро міняти, мотюль вже чекає, відпишусь які в мене будуть відчуття.
А на якому пробігу було замінене масло?

После замены заводского на хадо 10w60 вчера выехал в 7 утра. Температура воздуха -13 градусов. Дискомфорта в переключении передач и пробуксовки сцепухи вообще не ощутил!

в мене перша заміна була на 205км-MOTUL 10W40, робота мотора стала набагато краща ніж з заводською БАДЯГОЮ, 2-га 1242км-WOLWER 10W40 робота стала хуже, клапана сильніше стукали, 3-тя 1538км-PLATINUM 10W40- ЦЕ ПРОСТО ЖАХ! 4-та 1826км вернувся до провіреного варіанту MOTUL 10W40 все працює чудово, пробіг 2500км.

САНИЧ пишет:в мене перша заміна була на 205км-MOTUL 10W40, робота мотора стала набагато краща ніж з заводською БАДЯГОЮ, 2-га 1242км-WOLWER 10W40 робота стала хуже, клапана сильніше стукали, 3-тя 1538км-PLATINUM 10W40- ЦЕ ПРОСТО ЖАХ! 4-та 1826км вернувся до провіреного варіанту MOTUL 10W40 все працює чудово, пробіг 2500км.

Привет , а на этом пробеге ты ни разу клапана не регулировал ??? Я уже на 1200 км - 2 раза регулировал , чтоб добиться минимального цокота , вроде выставил ))) впуск 0,06 . выпуск 0,08

Я вот думаю, купил набор щупов до 0,1, а регулировать как-то не хочется пока. Но у меня и цокота, хочу сказать, с нового до 6-6,5 тыс. об. не заметно. А как масло налил хадо 10w60 так движок ровно начал работать, вообще песня (поплюю 3 раза!). А вот прокладку запороть совсем не хочется. Приезжаю на выходных покататься, поэндурить - крутить после рабочей недели вообще неохота!

Kirok82 пишет:Я вот думаю, купил набор щупов до 0,1, а регулировать как-то не хочется пока. Но у меня и цокота, хочу сказать, с нового до 6-6,5 тыс. об. не заметно. А как масло налил хадо 10w60 так движок ровно начал работать, вообще песня (поплюю 3 раза!). А вот прокладку запороть совсем не хочется. Приезжаю на выходных покататься, поэндурить - крутить после рабочей недели вообще неохота!

Да с прокладкой все норм , только герметика немного добавь , когда будешь закрывать. А мне вот нравиться в нём копаться , на выходных буду вилку разбирать , задний аморт отпускать да и тормозную жидкость поменяю с прокачкой )

Нафиг вилку разбирать? Ты как, каждый день ездишь? А у меня мот в 90 км от Киева, и мне по кайфу покататься, а не ковыряться. Ну не считая того что надо было сделать 100% - тормоза, звезда и масло, и опустить аморт.

Kirok82 пишет:Нафиг вилку разбирать? Ты как, каждый день ездишь? А у меня мот в 90 км от Киева, и мне по кайфу покататься, а не ковыряться. Ну не считая того что надо было сделать 100% - тормоза, звезда и масло, и опустить аморт.

Просто я люблю по грунтовке поганять , а вилка у меня очень мягкая , и пробивает , поэтому хочу масло поменять .

В смысле - пробивает, до стопора уходит, стучит?

Ну да , это правильное значение этого слова ))) Попробуй стать на склоне (угол побольше ) и просто нажми передние тормоза , вилка уйдет до отбоя .(но это обсуждение уже не в этой ветке   )

Гагарин пишет:Ну да , это правильное значение этого слова ))) Попробуй стать на склоне (угол побольше ) и просто нажми передние тормоза , вилка уйдет до отбоя .(но это обсуждение уже не в этой ветке   )

Не в этой ветке, конечно, но если на склоне тормозить передним тормозом, мона и пятачком по єтому склону спуститься впереди мота  . У меня еще не стучала. Заменишь - отпишись, какое масло заливал, ок?

Клапана регулював 3-ри рази, з кожним разом зазори зменшував. Зараз впускний 0.05 випускний 0.06 цокоту майже нечути.

Kirok82 пишет:Я вот думаю, купил набор щупов до 0,1, а регулировать как-то не хочется пока. Но у меня и цокота, хочу сказать, с нового до 6-6,5 тыс. об. не заметно. А как масло налил хадо 10w60 так движок ровно начал работать, вообще песня (поплюю 3 раза!). А вот прокладку запороть совсем не хочется. Приезжаю на выходных покататься, поэндурить - крутить после рабочей недели вообще неохота!

Если клапана не стучат, не фиг туда лезть, я на своем первый раз регулировал клапана (если это можно назвать регулировкой, отрегулировал один клапан, остальные три в норме) на 18000 пробега.

Сергей Малиновский пишет:Если клапана не стучат, не фиг туда лезть, я на своем первый раз регулировал клапана (если это можно назвать регулировкой, отрегулировал один клапан, остальные три в норме) на 18000 пробега.

А у меня клапана были зажаты , и с ездой с такими клапанами долго не проездишь

Гагарин пишет:А у меня клапана были зажаты , и с ездой с такими клапанами долго не проездишь

Но если зажаты, то да регулировать надо, но в моем случае не потребовалось, промерял на 8 или 9 тыс. затем около 15 тыс.не регулировал, затем 18 тыс.здесь пришлось один подрегулировать был не много прослаблен выпуск переднего цилинлра

Сергей Малиновский пишет:Если клапана не стучат, не фиг туда лезть, я на своем первый раз регулировал клапана (если это можно назвать регулировкой, отрегулировал один клапан, остальные три в норме) на 18000 пробега.

Якщо не стукають,провіряти зазори полюбе потрібно.Буває зазор зменшується,клапан пристукується,і тоді що?мот не їде,тупий на розгін,жре більше чим має бути,і в результаті взагалі може прогоріти клапан.Ну і ставити сильно малі зазори - 0,05-0,06 не є добре.Да тоді їх взагалі фактично не чути.Але тоді мот не їде норм.Попробуйте порівняти.Регульніть по 0,05-0,06,день покатайте,а на другий день,коли двигун холодний ,поставте зазори 0,08-0,09.І вперед. катати.Результат порадує.Ну буде чуть шумніше моторчик робити,але і оберти буде наберати краще.в горку перти краще,розгін,розхід тож будуть норм.

BleckieGene пишет:Якщо не стукають,провіряти зазори полюбе потрібно.Буває зазор зменшується,клапан пристукується,і тоді що?

Все правда , после регулировки крейсерская скорость увеличилась на 10 км/ч , но надо не бездумно выбирать зазор , а ставить впуск 0,06 , а выпуск 0,08

Поміняв я масло, при пробігу 320 км, залив мотюль 5100 10в40, відразу після заміни завів з першого разу з кікстартера, до того часу з першого разу не виходило завести з кіка, та й взагалі щось в мене він з нього погано заводиться. Проїхався на новому маслі і відразу почув різницю. Передачі плавно включаються, двигун рівніше працює. Я задоволений. Думаю після другої зміни масла(хочу міняти при пробігу в 900 км.) подивитись і відрегулювати клапана.

А после обкатки еще мягче будет.

dochina пишет:А после обкатки еще мягче будет.

Це радує.   В мене Зонг перший мот, тому я ще не зовсім про все знаю, але завдяки форуму є з ким проконсультуватись.

Друзья, я тут решил перейти с мотуля на хадо для экономии.
И возник вопрос: какую промывку двигла посоветуете для перехода на другое масло?

забей на промывку ))

Гагарин пишет:забей на промывку ))

Во-во! И посильнее!

Менять Мотуль раз в 3000 за 160 грн или Хадо раз в 1500 за 100? Где тут экономия?

А мотуль бегает аж 3000 км ?