Замена масла на обкатке и после (для Zongshen ZS200GY-3)

Друзья,
Поделитесь опытом как необходимо менять масло во время обкатки и после? В одном мануале на время обкатки написано каждые 500 км. В другом источнике нашел каждые 1000 км замена. И совершенно не ясно как часто менять масло после обкатки

svyazist2005 пишет:Друзья,
Поделитесь опытом как необходимо менять масло во время обкатки и после? В одном мануале на время обкатки написано каждые 500 км. В другом источнике нашел каждые 1000 км замена. И совершенно не ясно как часто менять масло после обкатки

Обкатка 100,300,500,1000, затем каждые две с половиной-три тысячи в зависимости от эксплуатации

Масло мiняеться пiсля перших 300км, потiм в 1000км i далi кожну 1000. На ендуриках нема маслянного фiльтра, лише сiточка в зливнiй пробцi. На круiзерах е фiльтр, тому там замiна в 2.5-3 тис.

Богатые вы я посмотрю. На ямаха вираго 250 с масляным фильтром - замена раз в 6000 км. Дорожные одностволки, которые эксплуатируются в щадящем режиме - хорошее масло 2500-3000км. Если вы конечно льете Азмол - тут можете хоть сразу после прогрева менять. У меня в Доминаторе в сервис мануале от 1992 года написано - замена раз в 3000 км. И это на мотоцикле воздушного охлаждения объемом 650сс, с перестраховкой производителя что мотоцикл будет использоваться в внедорожном режиме - рваный газ, высокие обороты, медленная скорость, ухудшенное охлаждение. И это 20 лет назад - технологии производства масел с тех времен немного изменились я считаю. У меня есть товарищ который на ЮБР125 меняет Мотюль 5100 раз в 3000 км - пробег без ремонта составил больше 80000км.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/9197-motul-5100-4t-ester-10w-40-na-motocikle-suzuki-djebel-posle-2150km/
мотул 5100 аналіз на ойл клабі.Пробіг 2 тис км,а вязкість впала критично.

Как лучше сделать, обкатать мот на родном масле 100 км, потом поменять и следующую замену делать уже по регламенту. Или лучше сразу слить заводской шмурдяк и обкатывать по инструкции? Или же вообще ничего сходу не менять и просто обкатывать по инструкции 300-1000 и каждые 2500?

Вопрос встал в целях экономии денег и щадящей обкатки, что мотор жил долго и не трещал уже после 10 000 км.

Rod Evans пишет:Как лучше сделать, обкатать мот на родном масле 100 км, потом поменять и следующую замену делать уже по регламенту. Или лучше сразу слить заводской шмурдяк и обкатывать по инструкции? Или же вообще ничего сходу не менять и просто обкатывать по инструкции 300-1000 и каждые 2500?

Вопрос встал в целях экономии денег и щадящей обкатки, что мотор жил долго и не трещал уже после 10 000 км.

Я всегда придерживался мнения, что инструкции пишут не даром, даже китайцы. Я буду только не по инструкции лить мотыль5100

Инструкции пишут исходя из максимально жесткого режима эксплуатации - если вы ездите по пересеченке - меняйте масло чаще. Если по трассе - можно менять реже

Привет , я проехал 50 км и сменил китайскую бурдежку на 10w40 проехал 200 км и заменил на ХАДОвское 4T . потому что обкатывать на той субстанции которая залита с завода - побоялся )

В общем как хочешь так и обкатывай по маслу, суть не сильно меняется?

Гагарин пишет:Привет , я проехал 50 км и сменил китайскую бурдежку на 10w40 проехал 200 км и заменил на ХАДОвское 4T . потому что обкатывать на той субстанции которая залита с завода  - побоялся )

Привет! Взял тоже ХАДО 4Т. Скажи а ты промывал перед заливкой, это ж синтетика? Если промывал - чем и опиши процес, если не трудно?

нет не промывал ))) забил )) )

и именно не ЗАБЫЛ , а ЗАБИЛ ))))))

Гагарин пишет:и именно не ЗАБЫЛ , а ЗАБИЛ ))))))

ОК! Я тоже тогда, наверное забью. И на люфт задней звезды, скорее всего, тоже! :-))))))))))

Доброго дня, форумчане!
Так понимаю моты на обкатке, посему для меня тема актуальна.
Я на замену также взял Хадо.
Для себя решил промывку делать на 1000 км, залью Хадо 10В60 (какое-то новое),поездим-посмотрим.

alligator1978 пишет:Доброго дня, форумчане!
Так понимаю моты на обкатке, посему для меня тема актуальна.
Я на замену также взял Хадо.
Для себя решил промывку делать на 1000 км, залью Хадо 10В60 (какое-то новое),поездим-посмотрим.

Как раз его и купил сегодня. Завтра залью - посмотрю!

отзыв в студию!!!!!
Ждем!!

Kirok82 пишет:
Как раз его и купил сегодня. Завтра залью - посмотрю!

в борьбе Мотюля с Хадо победило Хадо   

Искал-искал мотыль у оф диллеров - Хрен собачий, только по 4 литра. А нах мне 4 литра. Плюнул на все и купил в Эпицентре ХАДО!

Что за бред - 5100 есть и в 1 литре, и 2 литровке, и 4х.

ХАДО рулит !!!!!

dochina пишет:Что за бред - 5100 есть и в 1 литре, и 2 литровке, и 4х.

Я сегодня утром пол Киева обзвонил! На базар - не хочу. Ну может и к лучшему, попробую Хадо, не понравиться - попробую мотыль!

alligator1978 пишет:Доброго дня, форумчане!
Так понимаю моты на обкатке, посему для меня тема актуальна.
Я на замену также взял Хадо.
Для себя решил промывку делать на 1000 км, залью Хадо 10В60 (какое-то новое),поездим-посмотрим.

Хадо норм масло,але нафіга брати 10w60 ?якщо потрібне 10w40! мотору від цього краще не буде,а враховуючи,що обкатка,то буде навіть гірше.
http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php ,якщо перейти по ссилці,то можна прочитати слідуюче :"Очень показательным является эксперимент, произведенный Михаилом Колодочкиным и Александром Шабановым, описанный в журнале «ЗА РУЛЕМ» № 3/2008. Они попробовали залить в двигатель ВАЗовской восьмерки масло с высокотемпературной вязкостью в 50 единиц и обнаружили (и доказали) существенное падение мощности, а также увеличение износа двигателя по сравнению с предусмотренным производителем моторным маслом с верхней вязкостью в 40 единиц.

Только не надо улыбаться, приговаривая: «а, Жигули, ну понятно…». На любой иномарке эксперимент дал бы те же результаты, потому что суть там именно в том, какую максимальную вязкость предусмотрел производитель авто!".

На нашем моте возле заливной пробки приклеянна наклейка 10W30, и проездил я на 10W30 два года, потом здесь же на форуме сказали что надо заливать 10W40, пару раз правда по пробовал Road Twin 15W50 из за того что купил 4х литровую канистру, не знаю почему но оно мне не понравилось. почему объяснить не могу.

BleckieGene пишет:Хадо норм масло,але нафіга брати 10w60 ?якщо потрібне 10w40!

все просто - ценовая политика - он дешевле 10В40 на 50 грн. 

10w60 у ХАДО дороже на 44 грн чем 10w40. Нет смысла лить такое густое масло в новые моторы. Особенно в городе.

dochina пишет:10w60 у ХАДО дороже на 44 грн чем 10w40. Нет смысла лить такое густое масло в новые моторы. Особенно в городе.

У меня эксплуатация 70% офф. По трассе только за бензином. Посмотрим, короче. Не понравится - будем заказывать мотыль.

Если сложные режимы и летом то норм. Для холодного времени года слишком оно вязкое - маслонасос может не давать нужного давления - со всеми вытекающими.

dochina пишет:Если сложные режимы и летом то норм. Для холодного времени года слишком оно вязкое - маслонасос может не давать нужного давления - со всеми вытекающими.

Залил, покатался - даже на холодную (условно, т.к. на улице --цензура-!) сцепуха норм, скорости переключаются норм. С наступлением холодов посмотрим. А тка масло ГУД! Старое масло после 280 км было черное - торба!

Kirok82 пишет:
Залил, покатался - даже на холодную (условно, т.к. на улице --цензура-!) сцепуха норм, скорости переключаются норм. Старое масло после 280 км было черное - торба!

Спасибо за коммент, уточнение:старое масло - это так понимать что с завода-изготовителя, и вопрос: какой тип двигателя на ваших ZS 200GY-3?