Вопросы по сцеплению Zongshen ZS250-5

Genrih пишет:
широких!

Не буду утверждать, но когда разбирал свою корзину то кажется все были одного размера.

У меня родные по краям стояли ШЫРЕ, посредине 3 уже!!! При замене на бегемотовские (6 шт, установил 5) все такие как у нас широкие это хорошо будет работать большая плоскость металлических дисков само собой и площадь зацепления больше.

ivenko пишет:У меня родные по краям стояли ШЫРЕ, посредине 3 уже!!! При замене на бегемотовские (6 шт, установил 5) все такие как у нас широкие это хорошо будет работать большая плоскость металлических дисков само собой и площадь зацепления больше.

Сколько проехал на ,,,Бегемотовских,,, и какие ощущения по сравнению с тем что было ?

Привет всем, у меня такое дело. Во время езды при переходе на повышенную передачу двигатель работает на повышенных оборотах, секунда две и оп, снижаются обороты и плавно начинает набирать. Очень похоже на то когда сцепление не полностью отпускаеш и едеш.

den76 пишет:Привет всем, у меня такое дело. Во время езды при переходе на повышенную передачу двигатель работает на повышенных оборотах, секунда две и оп, снижаются обороты и плавно начинает набирать. Очень похоже на то когда сцепление не полностью отпускаеш и едеш.

это уже пробуксовки на горячую меньше выпаженую на холодную будет еще хуже. Готовтесь к замене дисков не то что б пугать просто уже пора...

Сергей Малиновский пишет:

Сколько проехал на ,,,Бегемотовских,,, и какие ощущения по сравнению с тем что было ?

сразу после замены был очень обрадован ездой без буксуещего сцепления. Теперь немогу прывыкнуть к сцэплению было просто бросил газу дал и пока оно буксует несколько секунд я уже ускорился.... Сейчас сцепление бросил мот заглох.... Но вот и все диски работают очень хорошо пока только 200 км. Дальше отпишусь...

den76 пишет:Привет всем, у меня такое дело. Во время езды при переходе на повышенную передачу двигатель работает на повышенных оборотах, секунда две и оп, снижаются обороты и плавно начинает набирать. Очень похоже на то когда сцепление не полностью отпускаеш и едеш.

это называется пробусовка сцепления. Причин 3. Не качественное масло, сели пружины, износились диски. Масло мало вероятно. Нужно менять пружины и фрикционные диски. Либо взять и подкинуть еще один фрикционный диск в корзину, еще тысяч на долго тогда хватит. Но если нет напрягов с деньгами, лучше поменять. Если есть, говори отделение новой почты, я на днях вышлю один из своих старых дисков.

Огромное спасибо. Донецкая обл., Славянский р-н, г.Николаевка, Новая почта ул.Пархоменко 5, склад 1, Гелюх Денис Викторович моб.0507427504. Сколько с меня?

Собственно крючки загнутые в неизвестные стороны растущие из плечей, добрались до ручки выжима сцепления с целью замены этой обломанной части любимого и единственного мотоцикла... И как не странно, обломали напаянную часть троса которая держится в бобышке винтом. Теперь при езде явно чувствуется полувыжатое сцепление  Вопрос к знатокам: что сделать с тросом? Его длинна укоротилась примерно на половину а то и целый сантиметр  

Заменить. Я просто купил на КМЗ подходящей длины трос от Днепра, срезал бобышку, заправил в зонговскую рубашку и навинтил бобышку, купленую там же (кстати сделал запас в сантиметра 2, так как уже дважды рвало троч по ручке сцепления). Обошлось гривен в 15.

Спасибо. Брал на самом мотозаводе или на треугольнике хохловых и дегтяревской?

померил я пружины сцепления, теперь мне понятно почему после замены на новые у меня пробуксовка стала еще хуже...
длина: новые 36 мм
старые 34,4 мм
диаметр сечения проволоки:
новые 2,4 мм
старые 2,6 мм
замерял электронным штангенциркулем.
получается, меньший диаметр не дал компенсировать длину.

anton4ik если еще надо, две оставшихся пружины тебе отдам.

Спасибо что померял и за готовность помочь У тебя ведь новых осталось две? Ты мне про трос сцепления рассказывал и про то что его нет... Так вот на следующий день он и лопнул возле ручки. Поставил трос тормоза с днепра или мт, серцевину в заводской кожух, ручка стала мягче и хватает теперь в середине хода (раньше хватало в самом конце).

anton4ik пишет:Спасибо что померял и за готовность помочь У тебя ведь новых осталось две? Ты мне про трос сцепления рассказывал и про то что его нет... Так вот на следующий день он и лопнул возле ручки. Поставил трос тормоза с днепра или мт, серцевину в заводской кожух, ручка стала мягче и хватает теперь в середине хода (раньше хватало в самом конце).

да, новых 2.
хватает оно в зависимости от того как отрегулировано...

вчера была странная фигня, перестали нормально на ходу переключатся передачи. Вверх еще кое как, вниз вообще никак, тока на заглушенном моте. Такое было минут 5 не больше, передачи если и переключались то очень громко, такое ощущение что сцепление не выжималось до конца, могли ли диски слипнутся? потому как это все быстро прошло, сразу не догадался на передаче и сцеплении потолкать мот вперед назад..
Не переключались передачи так: просто ничего не происходило, ни щелчков ни чего, просто как будто дальше уже нету передачи..

Genrih пишет:вчера была странная фигня, перестали нормально на ходу переключатся передачи. Вверх еще кое как, вниз вообще никак, тока на заглушенном моте. Такое было минут 5 не больше, передачи если и переключались то очень громко, такое ощущение что сцепление не выжималось до конца, могли ли диски слипнутся? потому как это все быстро прошло, сразу не догадался на передаче и сцеплении потолкать мот вперед назад..
Не переключались передачи так: просто ничего не происходило, ни щелчков ни чего, просто как будто дальше уже нету передачи..

Это было после простоя мотоцикла или на ходу. Если после простоя то это нормальное явление я каждое утро прокачиваю на передачи с выжатым сцеплением!!!

ivenko пишет:
Это было после простоя мотоцикла или на ходу. Если после простоя то это нормальное явление я каждое утро прокачиваю на передачи с выжатым сцеплением!!!

ну постоял с часок.. по жаре.. раньше лил мотюль - такого не было никогда, щас вот хадо, но опять же не понятно диски ето или нет.. Тронулся нормально то, проехал с километр и заметил что передачи вниз не переключаются.. они ведь теоретически и без сцепления могут переключатся.. с ударом по коробке. Может и не заметил что они сразу как то не так переключались..

Genrih пишет:
ну постоял с часок.. по жаре.. раньше лил мотюль - такого не было никогда, щас вот хадо, но опять же не понятно диски ето или нет.. Тронулся нормально то, проехал с километр и заметил что передачи вниз не переключаются.. они ведь теоретически и без сцепления могут переключатся.. с ударом по коробке. Может и не заметил что они сразу как то не так переключались..

Я сутра раз прокатил и все. На протяжении дня работает нормально... Может и масло... Ведь сейчас покупаешь не зная чего там хадо или че-то вообще не мото...

Genrih пишет:вчера была странная фигня, перестали нормально на ходу переключатся передачи. Вверх еще кое как, вниз вообще никак, тока на заглушенном моте. Такое было минут 5 не больше, передачи если и переключались то очень громко, такое ощущение что сцепление не выжималось до конца, могли ли диски слипнутся? потому как это все быстро прошло, сразу не догадался на передаче и сцеплении потолкать мот вперед назад..
Не переключались передачи так: просто ничего не происходило, ни щелчков ни чего, просто как будто дальше уже нету передачи..

У меня один раз была такая же беда только в движении, тронулся, первая, вторая нормально затем на третью и лапка зависла ни вверх, ни вниз, ну подумал что маленькая скорость для переключения на третью, добавил газу чуть разогнал все стало на свои места, переключаются легко и вверх, и вниз, если бы не подняли этот вопрос даже не придал бы значения этой ситуации.

Сергей Малиновский пишет:


У меня один раз была такая же беда только в движении, тронулся, первая, вторая нормально затем на третью и лапка зависла ни вверх, ни вниз, ну подумал что маленькая скорость для переключения на третью, добавил газу чуть разогнал все стало на свои места, переключаются легко и вверх, и вниз, если бы не подняли этот вопрос даже не придал бы значения этой ситуации.

ну у меня в течение 5 минут такое было, то переключается то нет.. но точно так же как и у тебя. Пока думаю на залипшие диски..

Genrih пишет:
ну у меня в течение 5 минут такое было, то переключается то нет.. но точно так же как и у тебя. Пока думаю на залипшие диски..

Такая ситуация была один раз, больше такого не повторялось, масло лью одно и тоже.

Сергей Малиновский пишет:


Такая ситуация была один раз, больше такого не повторялось, масло лью одно и тоже.

а что за масло? и в какую погоду ето произошло? после простоя или нет?

Genrih пишет:
а что за масло? и в какую погоду ето произошло? после простоя или нет?

Масло Ipone 10w40, было ранней весной, но движок был прогретый, так как только приехал домой и минут через 10 снова поехал, по грунтовке первая, вторая метров 300-400, а когда выехал на асфальт вот и приключилось.

здох трос! где искать?

Harley Denison пишет:здох трос! где искать?

Взял от китайского скутера тормозной чуть подольше.... Одну бобышку откусил и всунул в родной кожух с другой стороны поставил зажим с болтиком. Или сдох и кожух???

в том то и дело что кожуху тоже -цензура- )

Заказал диски, фрикционные. Вспомнил что в каком-то видео говорили о усилии затяжки пружин сцепления. Какое усилие затяжки пружин у нас?

anton4ik пишет:Заказал диски, фрикционные. Вспомнил что в каком-то видео говорили о усилии затяжки пружин сцепления. Какое усилие затяжки пружин у нас?

Какое усилие затяжки пружин ? Ставишь крышку, в отверстия в крышке вставляешь пружины и болтами с шайбами затягиваешь до упора пока шайба не упрется в метал.А вот когда пружина проседает, тогда начинают подкладывать между пружиной и верхней шайбой гровер что бы увеличить жесткость пружины. Вот и все.

https://www.youtube.com/watch?v=riDFRVY4v10 5:40 у нас конечно не р6, но спросить было не лишним  

Лез в сцепление, ничего там сложного и заумного. Диски фрикционные оказалось не те купил поэтому только подрегулировали, немного меньше буксовать стало. Пружины от Keeway Cruiser 250 мне не подошли, они в диаметре шире где-то на полмилиметра (думаю доработать их наждачкой).