Вихлопне коліно, система выпуска на Zongshen ZS200gs

Всё описанно тут http://www.zongua.org/t350p120-topic#58870 и тут переделка по новой http://www.zongua.org/t350p180-topic#73581

Yamati-200 пишет:Всё описанно тут http://www.zongua.org/t350p120-topic#58870  и тут переделка по новой http://www.zongua.org/t350p180-topic#73581

1. Какой смысл в сетке, если все равно ее обматывешь асбестовым материалом (или ватой)?
2. Сам корпус глушителя, т.е. банка, приваренная к колену сохраняется или все в итоге собираешь на блестящей оболочке?
Твое видео на Ютубе смотрел

Сетка или трубка с отверстиями должна присутствовать полюбому, так как на ней держится набивка а внутри её проходят выхлопные газы теряя высокие частоты в следствии чего на выходе получаем басистый звук .Обматывать сетку материей не следует во избежании не поглощения частот как и не следует сильно плотно набивать материалом.
Сам корпус (с нержавейки) не приварен,он на заклёпках.Внутри его ещё одна ржавая банка-резонатор,вот она приварена к колену.Вот её и надо отрезать и выкинуть.Ставишь внутрь сетку и обратно банку а между ними "вата",всё заклёпуеш и гатилово готово.

Yamati-200 пишет:Сетка или трубка с отверстиями должна присутствовать полюбому, так как на ней держится набивка а внутри её проходят выхлопные газы теряя высокие частоты в следствии чего на выходе получаем басистый звук .Обматывать сетку материей не следует во избежании не поглощения частот как и не следует сильно плотно набивать материалом.
Сам корпус (с нержавейки) не приварен,он на заклёпках.Внутри его ещё одна ржавая банка-резонатор,вот она приварена к колену.Вот её и надо отрезать и выкинуть.Ставишь внутрь сетку и обратно банку а между ними "вата",всё заклёпуеш и гатилово готово.

Нет, стоп.
Я понимаю, что блестящая банка - это оболочка. Интересует собственно внутренняя конструкция "ржавой банки внутри". Я сейчас в АСАDе набросаю эскиз, в котором покажу то, что я понял исходя из визуального осмотра. Выложу сюда.

Внутреннюю конструкцию резонатора я не знаю вообще-я его отрезал возле колена и выкинул.

http://www.zongua.org/t350p120-topic аот тут всё было проделано и описано, делал так же

То, что удалось понять

Yamati-200 пишет:Внутреннюю конструкцию резонатора я не знаю вообще-я его отрезал возле колена и выкинул.

Зря, так как именно внутренняя конструкция очень много значит. Теперь у тебя просто тонкий корпус из 1,5 мм металла и все это вибрирует при выхлопе. Надо было разобрать именно глушитель и сделать в перегородке (она там обязательно есть) отверстий побольше или отверстие большего диаметра

Ну так как за корпусом находится "вата" и выхлоп идёт внутри её то он в ней и теряет свою вибрацию.По крайней мере в моём сравнении я не жалею о переделке.Да это и является(судя по многим просмотренным видео)стандартным устройством прямотоков.

Ничего не делал. Сорбрал и заклепал так. Там на колене внизу есть приваренная П-образная пластина с гайкой внутри. В моем случае колено этим местом к раме не было закреплено. Может стоит прикрутить?

Не стоит а обязательно прикрути.

Yamati-200 пишет:Не стоит а обязательно прикрути.

Никогда там не было закреплено. Там получается несовпадение. Если колено при установке сначала прикрутить за то место внизу, не затягивая, то потом соединение собрать будет легче. Хомут - в последнюю очередь.

Всем привет. Ребята помогите купил себе нового зонтика осенью, хочу установить выхлоп полностью из нержавейки. Может кто подскажет или поможет мне в этом деле. Я даже готов оплатить если кто-то может это сделать. Жду ответов с предложениями.

Как-то уже писали,обратись к примеру в горводоканал или подобное предприятие(горгаз) туда где есть трубогиб и с утра трезвые слесаря.Дай своё (мота)колено как образец.Хотя и родное крашенное жаростойкой краской смотрится прилично.

Спасибо за совет но я не доверяю такую работу слесарям, потому и написал на форум чтобы узнать может кто занимался этим профессионально, или может у ковото есть знакомые хорошие спецы по этому делу, чтобы после работы все углы в изготовленном глушителе совпали как надо.

Стас пишет:Спасибо за совет но я не доверяю такую работу слесарям, потому и написал на форум чтобы узнать может кто занимался этим профессионально, или может у ковото есть знакомые хорошие спецы по этому делу, чтобы после работы все углы в изготовленном глушителе совпали как надо.

Так гнуть будут по образцу... При гибке труб на рубогибе есть свои хитрости, зависящие от материала трубы. Я так понимаю, хочешь сделать колено из нержавейки, они учтут при гибке повышенную твердость этой стали и сделают как надо. Довериться придется в любом случае, если у самого возможности нет.

Гммм..товарищи, вопрос возник...какой у нас диаметр трубы, собственно колена? наружный интересует) подвернулся прямоток ЛеоВинс Х3...подумываю, прикрутить, чтоль?)) а в гараж померить далеко, зимует "конь" в тепле)

Замерял у входа колена в банку глушителя-35мм

Yamati-200 пишет:Замерял у входа колена в банку глушителя-35мм

Дякую! таки придётся переходник варить, но процесс уже запущен) "Лео" на зонге будет интересно выглядеть, и ещё интересней звучать)))

В практиці мого батька (а він автослюсар зі стажем) були історії з переробленням труб системи вихлопа з нержавійки. В нас у місті є(а точніше повноцінно був...) серйозний завод, де можна було зробити практично все і покрити то все нікелем і хромом. Так от коли умільці і власники звичайних але на той час крутих жигулів кинулися переро-цензура-ти ржавіючу вихлопну систему на "вічну" з труб з нержавійки, наткнулися на наслідки таких переробок. З трубами з нержавійки страшно грівся мотор. Дивно але факт всі ті переробки довелося вертати назад в попередній стан. Залишити получалося тільки кінцеву частину, яка не впливала суттєво на цей процес. Взагалі то мені відомо, що нержавійка має слабку теплопровідність і тепловіддачу, тому я в принципі розумію чому таке явище мало місце. Цікаво почути що скажуть ті хто переробив собі вихлопне коліно з нержавійки???