Вопросы от новичков по различным проблемам - 2

После регулировки карба действительно стало лутше, пропало дергание,но детонация(или как это еще назвать незнаю) слабая присутствует.По поводу клапанов,то от них цокор равномерный а та -цензура-ь что у меня переодическая.Сегодня поставил переднюю звезду на 16 (стояла на 15) немного подгрузил движок вспышки эти меньше слышно. А звук от клапанов это смотря с чем сравнивать,до этого был МТ то зонг по сравнению с ним Приятно Поет. Хочу еще снять головку потому как потеет прокладка,говорят можно ее вообще викинуть и посадить на хороший герметик(имеется кстати), что по этому поводу посоветуете?

Под головкой грметик без прокладки непойдет, он просто невыдержит давления. Просто подтяни болты головки, мож послабли.

Спасибо за ответ, сниму посмотрю может ее вообще надо менять, а герметик крутой говорят в жигулях ним прокладку головки промазуют, может врут, но наши парни на Мт прозамазывали что текло - держит. Голову так и так хочу снять проверить на наличие нагара, мой дядя (механик с большим стажем), говорит что детонацию может вызывать и нагар образовавшийся от "хорошего" бензина. Сниму отпишу результат.

Господа, без подгазовки не заводится, что делать?

А с подсосом или без?

jawa_karate пишет:Спасибо за ответ, сниму посмотрю может ее вообще надо менять, а герметик крутой говорят в жигулях ним прокладку головки промазуют, может врут, но наши парни на Мт прозамазывали что текло - держит. Голову так и так хочу снять проверить на наличие нагара, мой дядя (механик с большим стажем), говорит что детонацию может вызывать и нагар образовавшийся от "хорошего" бензина. Сниму отпишу результат.

Ну так помазать прокладку можна а мазать герметик без прокладки под головкой ненада. А на МТ под головой стоит медное кольцо, это единственное место где не течёт масло на МТ ))) А детонация действительно може быть из~за нагара, он заполняет камеру сгорания и тем самым увеличивает степень сжатия.

Илюхаха пишет:Господа, без подгазовки не заводится, что делать?

ОРтвертка тебе в помощ и регулируй карб! Качество на 2.5 оборота а поднятие заслонки как уж станет... Если не поможет то чисти карб!

Илюхаха пишет:Господа, без подгазовки не заводится, что делать?

Холостой нормально держит? Свечю давно менял?

Холостой держит очень хорошо, даже холодный. На подсос практически не реагирует. Качество на 2.5 оборота это бред ИМХО. У меня он тогда иногда чихает в карб. Я крутил на свой слух, примерно 4-5 оборотов, работает очень хорошо. А так все прекрасно, не чихает, держит холостой, зазор на свече 0.8мм, свечка еще 1000 не прошла. Холостой конечно чуть меньше 1500, но даже если я его подниму, он при заводе без газа, заводится на маленьких оборотах, и потом они поднимаются, я считаю это не правильно.

Карб почисти и будет тебе на 2.5 об. винта качества работать. Возможно жиклер холостого забился или закоксовался.
На всех зонгах и китайцах что крутил, с похожим мотором, с прогревом растут обороты. Разве что те что с "нуля, на обкатке. То на холостых вымахивались, плавали туда сюда.

Илюхаха пишет:иногда чихает в карб

я бы проверил зазор на впускном клапане в первую очередь

хочу поставить хороший японский карб. подскажите с какого мота может подойти или как вообще подобрать.

Основной параметр это диаметр дросельной заслонки. А ты цены видел на японские карбы? На LZX200 кажется вакуумник стоит, купи такой, думаю не хуже японского аналога.

Хм... вакумники у поляков можно за 300-400 грн за планку из 4 крбов найти... По крайней мере к МТ так покупали...
Зачем на китайца японский карб если он и на родном едет нормально?

Dimen пишет:Основной параметр это диаметр дросельной заслонки. А ты цены видел на японские карбы?

Аль не диаметр диффузора случаем надо глядеть?

Комрады,нужен совет.
Недавно стал ЗАМЕЧАТЬ за мотом неладное,после 7т об. начинаются прострелы,подергивания и стрелка тахометра приобретает способность жить своей жизнью!интересно то что происходит это переодически так сказать то есть то нет.
Мотор полностью исправен,нет никаких посторонних шумов с холостых до 7ми работает песня,карб вымыт и вычещен аки слеза младенца свечки пробовал 2 обе дали один результат.
Мои соображения это электрика вероятно комутатор,возможно катушка но думаю она либо работает либо нет.
ну и еще друг говорит бензофильтр сменить,вроде как если подзабит топлива может нехватать и начинается эта продрысь.
Какие ваши соображения?

Megatokar пишет:Комрады,нужен совет.
Недавно стал ЗАМЕЧАТЬ за мотом неладное,после 7т об. начинаются прострелы,подергивания и стрелка тахометра приобретает способность жить своей жизнью!интересно то что происходит это переодически так сказать то есть то нет.
Мотор полностью исправен,нет никаких посторонних шумов с холостых до 7ми работает песня,карб вымыт и вычещен аки слеза младенца свечки пробовал 2 обе дали один результат.
Мои соображения это электрика вероятно комутатор,возможно катушка но думаю она либо работает либо нет.
ну и еще друг говорит бензофильтр сменить,вроде как если подзабит топлива может нехватать и начинается эта продрысь.
Какие ваши соображения?

Попробуй для начала бензофильтр поменять, а там посмотришь. У меня подобное было.

По логике, когда фильтр забит, то если заглушить и дать набраться уровню в поплавковой камере а затем завести, то сразу после 7к будет норм работать, а спустя время начнёт простреливать. пробовал?

Фильтр полон,вопрос в пропускной способности.

Megatokar пишет:Фильтр полон,вопрос в пропускной способности.

Я о запасе топлива в поплавковой камере. дай ей набраться и заведи. её как минимум на 30 сек хватит проверить на оборотах работу.

Хоршо,почему это не постоянное явление ?

CDI посмотри, тах только от него идет. Может его плющит, через раз.

винт качества на 2.5 оборота выкрути.

сильно трясется передний пластик. может кто делал дополнительные крепижи? подскажите как лучше сделать.

Timer пишет:винт качества на 2.5 оборота выкрути.

пробовал при различных настройках,без изменений.

ваня100 пишет:сильно трясется передний пластик. может кто делал дополнительные крепижи? подскажите как лучше сделать.

В смысле трясется? На родной крепежке фиг его сдвинешь.

интересуют прострелы в карб, от чего они? п.с. обороты при нагреве выростают совсем чуть чуть, а раньше было, да и у остальных так же, выростают до 2000 тыщ тыщ тыщ...)

Илюхаха пишет:интересуют прострелы в карб, от чего они? п.с. обороты при нагреве выростают совсем чуть чуть, а раньше было, да и у остальных так же, выростают до 2000 тыщ тыщ тыщ...)

Смесь бедная, скорей всего.

Появилась проблема:
Зимой порвался тросик подсоса. Приходилось в ручную подтягивать рычажок на карбюраторе. Сейчас жарко и не нужен тот подсос. Рычажок опущенный в не натяжном состоянии. Теперь давится двигатель на 6-8 тысячах оборотах. Максимум едет 80 км\час ...Можете кто нибудь сфоткать рычажок на подсосе...Может у меня что то соскочило ... у меня подозрения на круглый маленький рычажок который впритык рычажку подсоса...