Вопросы от новичков по различным проблемам - 2

у кого была такая проблема, подскажите варианты решения.(думаю цилинблоки надо менять)
https://redcdn.net/ihimg/photo/my-images/835/03032013850.jpg/

Смотри не по колесо-щиток , а по колесо-колесо чтобы переднее и заднее колеса шли в одну колею, а щиток может быть просто с одной стороны немного сдвинут крепеж вот и получается не соосность.

Сергей Малиновский пишет:Смотри не по колесо-щиток , а по колесо-колесо чтобы переднее и заднее колеса шли в одну колею, а щиток может быть просто с одной стороны немного сдвинут крепеж вот и получается не соосность.

Смотри внимательней, там вся задница в сторону смотрит

Сфоткай пониже что бы было видно переднее колексо, а по этой фотке ничего не видно.Приложи любую ровную планку на заднее колесо, что бы она касалась резины с обоих концов, и чтобы доставала до переднего колеса, замерь ширину задней резины, и ширину передней, раздели каждый размер пополам затем от полуразмера задней отними полуразмер передней вот на эту разницу планка не должна доставать до переднего колеса. Промеряй с обеих сторон, если размеры совпадут то значит колеса стоят нормально.

Цилинблоки это чего?

Сергей Малиновский пишет:Сфоткай пониже что бы было видно переднее колексо, а по этой фотке ничего не видно.Приложи любую ровную планку на заднее колесо, что бы она касалась резины с обоих концов, и чтобы доставала до переднего колеса, замерь ширину задней резины, и ширину передней, раздели каждый размер пополам затем от полуразмера задней отними полуразмер передней вот на эту разницу планка не должна доставать до переднего колеса. Промеряй с обеих сторон, если размеры совпадут то значит колеса стоят нормально.

сделал как ты написал, центр заднего колеса на 2мм. сместился в правую сторону, осталось ещё около 3-4мм., в чём ещё может быть проблема

На моем бывшем тоже щиток стоял криво относительно колеса сантиметров так на 3. Проблема была в кривом щитке!!! Если бы колесо стояло криво, ело бы с одной стороны резину и вообще вел бы он себя очень неадекватно на дороге и в поворотах. Если все нормально, то это просто брак подкрыльника!

dochina пишет:Цилинблоки это чего?

Ну к цилиндрам они явно не относятся,а сайлентблок у нас вроде тока в верхней части амморта.Проблемма имменно в нём.('')

Yamati-200 молодець, шикарно АХАХААХАХАХАХАХААХАХАХХА!

а может просто цепь неправильно натянута? и колесо косо стоит. а вообще если мот не падал то ето скорее всего проблема криво установленого пластика, или же подрамниккривой( но врятли. попробуй пластик ровно прикрутить.

Yamati-200 пишет:
Ну к цилиндрам они явно не относятся,а сайлентблок у нас вроде тока в верхней части амморта.Проблемма имменно в нём.('')

Он имел ввиду втулки дистанционные между маятником и ступицей колеса. Но проблема не в них, так как там износа практически не бывает. Я склоняюсь к мысли о том, что надо просто равномерно отрегулировать положение оси заднего колеса по отношению к торцам маятника. И пластик. Не всегда он симметричен. Бывает еще такой нюанс. как неравномерно прикрученный номер. Являясь предметом светлых тонов, на фоне более темной конструкции пластика подкрылка и каолеса, может создаваться иллюзия неравномерности.
Другая мысль - проверить ось маятника. Моржет там уже все ходит с люфтами.

2 мм. не смертельно, может действительно люфт в оси, а может просто с одной стороны натяжитель затянут сильнее. Как пишут ребята если был бок, жрало бы резину.

Всем привет! Парни, подскажите, где можно купить запчасти. Нужно передний диск (колесный), резину на него и фурнитуру (поворотники, пластик с ветровым стеклом) на зонг. Может и б/у. В идеале с доставкой по Украине (Кировоградская обл). Поделитесь, если где то покупали запчасти. Спасибо!

P.S. И еще ... Ставил ли кто-нибудь демпфер на зонг? Если да, то расскажите, что за демпфер и какие проблемы были с установкой.

AtomBike пишет:Всем привет! Парни, подскажите, где можно купить запчасти. Нужно передний диск (колесный), резину на него и фурнитуру (поворотники, пластик с ветровым стеклом) на зонг. Может и б/у. В идеале с доставкой по Украине (Кировоградская обл). Поделитесь, если где то покупали запчасти. Спасибо!

P.S. И еще ... Ставил ли кто-нибудь демпфер на зонг? Если да, то расскажите, что за демпфер и какие проблемы были с установкой.

_vk.com/zongshenmoto?z=albums168190594

или он же на форуме http://www.zongua.org/f20-forum

стоить сверлить перегородку в глушаке? хочу по громче звук.
и где взять такое длинное сверло?

стоить сверлить перегородку в глушаке? хочу по громче звук.
и где взять такое длинное сверло?

Там болгарку надо а не сверло.
Ну или ключик 8х10 или 10х12.
Или в поиске написать "прямоток"

Gena_driver пишет:стоить сверлить перегородку в глушаке? хочу по громче звук.
и где взять такое длинное сверло?

Будет громкий пердёж.Вобще тебе сюда http://www.zongua.org/t350-topic и http://www.zongua.org/t369-topic
Прочитай от и до тогда решишь,там несколько вариантов.

парни подскажите какой ключ надо для регулировки клапанов?

Димон89 пишет:парни подскажите какой ключ надо для регулировки клапанов?

на 10 и на 3

а на 3 какой ключ?

Димон89 пишет:а на 3 какой ключ?

головка, или же "утики" в некоторых зонгах вообще ети винты не нужно держать при зажатии гаек, они не прокручиваются.

Timer пишет:
головка, или же "утики" в некоторых зонгах вообще ети винты не нужно держать при зажатии гаек, они не прокручиваются.

Я не заморачивался и придерживал пассатижами и ничё с ним не случилось.

ну будем пробовать!

Всем привет!) Подскажите как бороться с проблемой при резком откручивании ручки газа, на передаче на малых оборотах, мотоцикл начинает глохнуть, буд-то бы ему мало воздуха, или его заливает. Если чуууть чуть вытащить подсос, то такого не наблюдается, регулировки винта качества не помогают! С иглой пока ничего не делал. В наших карбах есть такой звэр как ускорительный насос, как и с чем его есть?

Проверяй настройку ускорительного насоса. Таймер тебе больше по этому поводу может рассказать, или поищи в поиске, уже детально описывалось.

ускорительный насос, справа на карбе виден полумесяц черный пластиковый, к которому идет тросик. вот ето и есть привод ускорительного насоса. сам насос при открытии ручки газа впрыскивает дополнительную дозу топлива. работает он только при открытии, дальше не работает. для того что бы его настроить, нужно сначала почистить карб хорошо карбклинером и сжатым воздухом, разобрав помимо поплавковой камеры и камеру ускорительного насоса, там тоже есть жиклер. осторожно только там, есть колечко резиновое, не потеряй. когда карб устаноиться на место, нужно отрегулировать натяжение тросика насоса так, что бы привод нажимал на шток насоса в первый момент открытия ручки газа, короче лучше если тросик будет немного перетянут, и полумесяц начнет работать сразу при открытии ручки. кстати проблема с провалами может быть из за свечи убитой.

Илюхаха пишет:Всем привет!) Подскажите как бороться с проблемой при резком откручивании ручки газа, на передаче на малых оборотах, мотоцикл начинает глохнуть, буд-то бы ему мало воздуха, или его заливает. Если чуууть чуть вытащить подсос, то такого не наблюдается, регулировки винта качества не помогают! С иглой пока ничего не делал. В наших карбах есть такой звэр как ускорительный насос, как и с чем его есть?

такое постоянно или только на холодном движке?

Не знаю какая температура сейчас в Донецкой обл. Но у нас сейчас +2 и те же симптомы. Пока воздух не прогреется до +15 катаю на чуть вытянутом подсосе. Заметил еще осенью, с похолоданием до +10 подсос вытягивать надо ибо ехать нормально не хочет. Карб отстроеный, свеча правильного цвета. Даже при -5 заводиться с пол оборота. Весна - лето - осень, все ок. Так что причина либо в карбе, либо в холодном воздухе. Имхо.
to Илюхаха: Пока дороги не прогреются, резко ручку не крути. Резина не прогревается, соответственно сцепление резины с дорогой намного хуже чем летом. Особенно если резина родная.

На совкоциклах рекомендовалось к зиме поднимать иглу на одно деление.

вчера было +10 )) и дождь, седня снег и +1 (( Когда было тепло эти симптомы присутствовали! Уровень поплавковой камеры стоит менять?