Вопросы от новичков по различным проблемам - 2

Serega пишет:кто нибудь знает где в зонге отключить систему дожига отработаных газов, если кто о таком слышал(инф.с нета)

Форум все знает
http://www.zongua.org/t892-topic
http://www.zongua.org/t1089-topic

Serega пишет:кто нибудь знает где в зонге отключить систему дожига отработаных газов, если кто о таком слышал(инф.с нета)

Это ты читал об экоклапане, только его функция не совсем и не только такая. Но в об заглушивании экоклапана на форуме полно инфы. Поиск поюзай и найдёшь.

Serega пишет: Твое мнение мне нравится, спасибо за совет. А вот по цене как, сколько платил?

Я не помню или 108 или 118грн.

Шановні, підскажіть будь-ласка, яку тормозну рідину потрібно доливати для заднього колеса!? і як? я мот брав б.у і тому незнаю яка там залята. і який рівень рідини повинен бути: по-нижню, по-середині, чи по-верхню рисочку?як краще за все?

Ден пишет:Шановні, підскажіть будь-ласка, яку тормозну рідину потрібно доливати для заднього колеса!? і як? я мот брав б.у і тому незнаю яка там залята. і який рівень рідини повинен бути: по-нижню, по-середині, чи по-верхню рисочку?як краще за все?

На всякий случай меняй оба контура.
Не бери российсую ЧЕРЕПАХУ!!!
Купи РОЯЛ если есть,мои друзья все его берут хоть зонг хоть буса.

Megatokar пишет:
На всякий случай меняй оба контура.
Не бери российсую ЧЕРЕПАХУ!!!
Купи РОЯЛ если есть,мои друзья все его берут хоть зонг хоть буса.

я РосДОТОМ с Черепахой всегда пользовался, отличия от кастрола на мотах не заметил вообще. на машине на кастроле тормоза мягче.

Тоже заморочки с тормозами задними. Купил ТЖ MOTUL 5.1 - подойдет для Зонга?

підскажіть звідки пре масло, і що робити з цим!?

Ден пишет:підскажіть звідки пре масло, і що робити з цим!?

Это сифонит прокладка головки цилиндра. Попробуй сначала обтянуть головку, если будет продолжать появляться "пот" значит прокладку нужно менять, стоит около 50грн.
Если сам нормально разбираешься можешь и сам обтянуть, если нет советую обратиться к специалисту, ибо там придется снимать клапана.

Вот где купить, брал у них, прокладка качественная ----> skuterok.com.ua/prokladka-golovky-cylindra-metaleva-zongshen-zs200gs

Timhan_Plagiati пишет:
Это сифонит прокладка головки цилиндра. Попробуй сначала обтянуть головку, если будет продолжать появляться "пот" значит прокладку нужно менять, стоит около 50грн.
Если сам нормально разбираешься можешь и сам обтянуть, если нет советую обратиться к специалисту, ибо там придется снимать клапана.

Вот где купить, брал у них, прокладка качественная ----> skuterok.com.ua/prokladka-golovky-cylindra-metaleva-zongshen-zs200gs

дякую) тоді підскажи ще одну річ: цю прокладку можна вирізати з картону якогось?? доречі свічка в мене біла (наскільки я знаю має бути цегляного кольору), це не пов*язано?

По мото свечам читай http://www.zongua.org/t123-topic#1561

Ден пишет:

дякую) тоді підскажи ще одну річ: цю прокладку можна вирізати з картону якогось?? доречі свічка в мене біла (наскільки я знаю має бути цегляного кольору), це не пов*язано?

покладку выреж с картонной папки - только фиолетового цвета!!-- другая негодиться!!!--- ну а свечу -- просто покрась

ай не шути так ато парень так и сделает!

Народ, может совсем не в тему, но все же - а какой-нить другой движок (кубов на 400) в зонга засунуть можно без особого гемора???

ребята,да сколько можна!Не стоит шкурка выченки.Или нада смерится с тем,что есть ,или покупать новый мот.Другой движок,во-первых дорого обойдется,потом нужно будет менять и карб,и выхлоп и т.д.Да и всунуть его без гемороя не получится,да и менты докопаются...не стоит,это лично мое мнение...

Ден пишет:

дякую) тоді підскажи ще одну річ: цю прокладку можна вирізати з картону якогось?? доречі свічка в мене біла (наскільки я знаю має бути цегляного кольору), це не пов*язано?

Прокладка из картона у тя згорит через сто км, температура вспышки в целиндре около 2000 с копейками %С.плюс это под давлением в 10 бар! Ток родная с медным кольцом.
Насчет свечи это карб, обедненая смесь, замени проклатку а затем займись настройкой!

Ден пишет:

дякую) тоді підскажи ще одну річ: цю прокладку можна вирізати з картону якогось?? доречі свічка в мене біла (наскільки я знаю має бути цегляного кольору), це не пов*язано?

возможно воздух сосёт, поменяй прокладку, прокатись несколько км и посмотри свечу, если такая же бледная крути карб. Только ты на электрод свечи смотри, а не саму свечу как на фото

Дякую за корисні поради! я новачок по цим справам, от і ставлю такі питання, тож вибачайте!

lis91 пишет:ребята,да сколько можна!Не стоит шкурка выченки.Или нада смерится с тем,что есть ,или покупать новый мот.Другой движок,во-первых дорого обойдется,потом нужно будет менять и карб,и выхлоп и т.д.Да и всунуть его без гемороя не получится,да и менты докопаются...не стоит,это лично мое мнение...

Во-первых - менты не докапаются - сейчас двигатель в России считается запчастью и доки не нужны.
Во-вторых - овчинка выделки стоит (я так думаю). Объясняю почему: продается масса мотиков разбитых, "нерастаможенных", 90-х годов, по запчастям и т.д. где, в принципе, реально купить за 30-50 тыс.рублей двиг или сам мотик. Вопрос только в том, какой именно по размеру (понятно что 4-х горшковый инжектор просто не влезет туда) и с чего приблизительно похож двиг, чтоб его туда всунуть. У меня со сваркой, резкой, покраской проблем нет.
В-третьих - стоимость нового мотика большей кубатуры (а рассматриваю только новые) стоят за 300 тыс.рублей. И если в зонг вкрячить 400 см3 или 600см3, то на нем можно будет ездить лет несколько невникая, поскольку и внешний вид мотика достойный, да и мощи хватать будет, а по стоимости в 2 раза дешевле. Большая кубатура - 150 тыс.рублей СВ400 (или собрат какой) - 90-х годов. Вопрос: нах они нужны???
В-четвертых - всунуть без гемора не получиться, как я уже сказал, 4-х горшковый, а если это будет 2-х цилиндровый карб, приблизительно одинакового размера, ну переваришь крепления, ну поебешся с проводкой, звезды, цепь, переварить выхлоп (направить трубы в нужные стороны) считаю, что это не большой гемор.

Помоем если и менять двиг то на японскую 250, мощность и надежность выше геморроя меньше, К то муже если впихнуть 400 либо 600 кубов то неизвестно что с нашим китайцем будет. Не рассчитан он к таким скоростям.

Возникла такая проблема мотоцикл стал глохнуть через 5 минут езды,грешил на карбюратор,разобрал,прочистил,отрегулировал заменил свечу стал заводится без подсоса с пол тыка на холодную,был доволен как слон.сегодня собрался ехать на работу и опять такая же фигня,проехал 6км заглох и перестал заводится вообще,через 10минут запустился,но хватило километра на 2,короче намучился писец!может кто сталкивался с подобным явлением?+ к этому стал очень быстро дохнуть аккум

anden пишет:Помоем если и менять двиг то на японскую 250, мощность и надежность выше геморроя меньше, К то муже если впихнуть 400 либо 600 кубов то неизвестно что с нашим китайцем будет. Не рассчитан он к таким скоростям.

Что с ним может быть??? Усилить раму какими-нибудь "косынками" и весь -цензура- до копейки. Резина путевая, поставить цепь нормальную, тормоза вроде хорошие.

Vpl пишет:Возникла такая проблема мотоцикл стал глохнуть через 5 минут езды,грешил на карбюратор,разобрал,прочистил,отрегулировал заменил свечу стал заводится без подсоса с пол тыка на холодную,был доволен как слон.сегодня собрался ехать на работу и опять такая же фигня,проехал 6км заглох и перестал заводится вообще,через 10минут запустился,но хватило километра на 2,короче намучился писец!может кто сталкивался с подобным явлением?+ к этому стал очень быстро дохнуть аккум

а есть в зонге какое-нить типа термо-реле? похоже на перегрев какой-то. остыл - поехал....

на совкоцыклах была похожая беда-- если в бак непоступал воздух ну или плохая проточность с бака в карб--- бенз неуспевает набираться при движении

...вот на счёт вентиляции бака - вполне возможная причина.... ну или засорение бензопровода...

PIPCHIK пишет:...вот на счёт вентиляции бака - вполне возможная причина.... ну или засорение бензопровода...

Ну если вентиляция бака, то, наверно, можно проверить так - заглох мотик, остановился, открыл крышку бака, произошла вентиляция и сразу должен завестись....Или ошибаюсь?

ну несразу а как только наполнится карб

да вроде продувал бак,да и бензин с краника течет нормально,завтра попробую еще продуть чтобы наверняка.может что то с проводкой

Когда заглох мотик - искру проверял?

не смотрел,но мысль по поводу бронепровода тоже есть,может где то и пробивает