Вопросы от новичков по различным проблемам - 2

Yamati-200 пишет:
В районе подшипников резиновые сальники с обеих сторон,покапай туда маслом в места где шпилька колеса и покрути колесо пока не пропадёт скрип.Мне помогло както давненько.

спасибо. попробую так сделать.

Serega пишет:народ подскажите можно ли на двух сотке отрегулировать тормоза, сделать их более мягкими что ли.

Задний и так мягкий а перёд жми нежнее.Вот и вся регулировка.

Pppavelpp пишет:

поздравляю с покупкой, главное не забудь самое основное перед эксплуатацией сделать - .....

обмыть !!!!

Та я уже 4 сутки обмываю скоро сопьюсь, а так все супер водка, девки, калеса огонь!!! В таком темпе меня на долго не хватит надо тормозить!

Кто сталкивался со следующей проблемой...
Завел с утра мот нормально, проехался пару км к другу, постоял пол часа, завёлся нормально и через 20 сек заглох, завожу снова, стартер крутит и всё. Вытащил подсос, еле завёлся, ну через время заглох. Работает теперь только с подсосом и то не стабильно. Свечу смотрел, цвет хороший, воздушный фильтр открывал, всё нормально, бензина полный бак. Наверно что то с карбом, посоветуйте с чего начать !
Вчера мотоцикл хорошо с кёр-цензура-а момыл, могло ли это повлиять ?

[quote="Scherbakoff"]Кто сталкивался со следующей проблемой...
Завел с утра мот нормально, проехался пару км к другу, постоял пол часа, завёлся нормально и через 20 сек заглох, завожу снова, стартер крутит и всё. Вытащил подсос, еле завёлся, ну через время заглох. Работает теперь только с подсосом и то не стабильно. Свечу смотрел, цвет хороший, воздушный фильтр открывал, всё нормально, бензина полный бак. Наверно что то с карбом, посоветуйте с чего начать !
Вчера мотоцикл хорошо с кёр-цензура-а момыл, могло ли это повлиять ?[/qu ote]

так ты мог и проводку по заливать и в карб воды нагнать. и фильтр утопить. для начала слей с карба бенз через сливной болт и промой открой кран пусть воду вымоет.
я когда с мойки высокого давления мою то к карбу даже не приближаюсь

Очередной тупой вопрос, где находиться сливной болт ? Поиграл с винтом ХХ и качества смеси. Добился того, что заводиться уже без подсоса и обороты держит но чихает немного. Проехался, а он на ходу захлёбывается и глохнет.

Помучал его немного, всё стало хорошо работать. Разгон хороший и заводка. Обороты держит не чихает. Скорей всего повлияла вчерашняя мойка.

Scherbakoff пишет:Очередной тупой вопрос, где находиться сливной болт ? Поиграл с винтом ХХ и качества смеси. Добился того, что заводиться уже без подсоса и обороты держит но чихает немного. Проехался, а он на ходу захлёбывается и глохнет.

снизу карба шланг сливной,а над ним следовательно сливной болт(под отвёртку)

Народ, такое дело. Поменял резину. На задок поставил 150 на передок - 120.
Стал себя намного увереннее чувствовать на трассе. Устойчивость возросла намного. Но с топливом стало караул. Раньше 220 км. у меня обходилось в шесть литров, сейчас - все 10! и мне это дюже не наравиЦа. Бюджет тает на глазах. Може поставить скоростные звезды чтобы как - то решить эту проблему? Потому что до замены резины расход топлива был совсем иной.

Спасибо за ответы ! Поездил 20 мин. Всё хорошо, выкрутил свечу, цвет светло-кирпичный

Валерий12 пишет:Народ, такое дело. Поменял резину. На задок поставил 150 на передок - 120.
Стал себя намного увереннее чувствовать на трассе. Устойчивость возросла намного. Но с топливом стало караул. Раньше 220 км. у меня обходилось в шесть литров, сейчас - все 10! и мне это дюже не наравиЦа. Бюджет тает на глазах. Може поставить скоростные звезды чтобы как - то решить эту проблему? Потому что до замены резины расход топлива был совсем иной.

скоростные звезды тебе тут не помогут, моторчику их "раскручивать" тяжелее, а следовательно нужно больше усилия, а следовательно и потребления большего кол-ва бензы, так что ими только усугубишь обстановку.

Timhan_Plagiati пишет:
скоростные звезды тебе тут не помогут, моторчику их "раскручивать" тяжелее, а следовательно нужно больше усилия, а следовательно и потребления большего кол-ва бензы, так что ими только усугубишь обстановку.

так чего, ставить назад бЭушную резину? как у других было с заменой? или просто не хотят сбе признаваться в том что расход топлива возрос?

Всем привет. Меня начал напрягать непонятный звук в районе переднего колеса или в районе приборки. Откуда идёт - непонятно. Что-то хрустит. Особенно заметно,когда заглушить мотор и просто котиться. Издается циклично повторяющийся хруст с трением. Не всегда,но часто.
Какая может быть причина и как её устранить?..
Заранее спасибо за помощь.

Валерий12 пишет:

так чего, ставить назад бЭушную резину? как у других было с заменой? или просто не хотят сбе признаваться в том что расход топлива возрос?

По своему опыту тебе ничего сказать не могу, до сих пор езжу на стоковой, для умеренной езды по городу вполне устраивает. Но мониторя форум по этому вопросу, скажу что проблема наблюдалась у многих, однако полно тех у кого наоборот улучшились ходовые качества мотоцикла без увеличения расхода. Видимо зависит от самой резины, от стиля твоей езды, ну и от каких то свойственных исключительно твоему мотоциклу особенностей.

NightmaremaN пишет:Всем привет. Меня начал напрягать непонятный звук в районе переднего колеса или в районе приборки. Откуда идёт - непонятно. Что-то хрустит. Особенно заметно,когда заглушить мотор и просто котиться. Издается циклично повторяющийся хруст с трением. Не всегда,но часто.
Какая может быть причина и как её устранить?..
Заранее спасибо за помощь.

Салют! Видел и слышал такую проблему, была у моего знакомого, у него хрустел.....не знаю как правильно называется привод спидометра, или привод одометра...что то в этом роде. Короче тросик в кожухе который крутится и наматывает километраж в твоей приборке, на сколько я наслышан это частая недуга у многих Зонгов.

Timhan_Plagiati пишет:

По своему опыту тебе ничего сказать не могу, до сих пор езжу на стоковой, для умеренной езды по городу вполне устраивает. Но мониторя форум по этому вопросу, скажу что проблема наблюдалась у многих, однако полно тех у кого наоборот улучшились ходовые качества мотоцикла без увеличения расхода. Видимо зависит от самой резины, от стиля твоей езды, ну и от каких то свойственных исключительно твоему мотоциклу особенностей.

да, вроде пральна. на задке у меня фифти - фифти. может по асфальту может по грунтовке... а эти шипы ничем не завариваются?

Народ,а посвятите меня что такое "Цепи сальниковые "

Timhan_Plagiati пишет:

Салют! Видел и слышал такую проблему, была у моего знакомого, у него хрустел.....не знаю как правильно называется привод спидометра, или привод одометра...что то в этом роде. Короче тросик в кожухе который крутится и наматывает километраж в твоей приборке, на сколько я наслышан это частая недуга у многих Зонгов.

Я скажу больше ет не только проблема всех зонгов, а и всех мопедов и мотыков китайского производства!!!

Scherbakoff пишет:Кто сталкивался со следующей проблемой...
Завел с утра мот нормально, проехался пару км к другу, постоял пол часа, завёлся нормально и через 20 сек заглох, завожу снова, стартер крутит и всё. Вытащил подсос, еле завёлся, ну через время заглох. Работает теперь только с подсосом и то не стабильно. Свечу смотрел, цвет хороший, воздушный фильтр открывал, всё нормально, бензина полный бак. Наверно что то с карбом, посоветуйте с чего начать !
Вчера мотоцикл хорошо с кёр-цензура-а момыл, могло ли это повлиять ?

Начать с того что выкинуть его на свалку и перед тем с носарей жестоко обуцать за все что он творит!

zasum пишет:Народ,а посвятите меня что такое "Цепи сальниковые "

Это цепи в которых есть сальники

У кого как ловится нейтраль, отпишитесь. Может я просто еще не привык? Просто иногда после трогания с места глохнет движок (сам виноват) надо с нейтрали завестись, а её не всегда сразу получается включить.

DrMargin пишет:У кого как ловится нейтраль, отпишитесь. Может я просто еще не привык? Просто иногда после трогания с места глохнет движок (сам виноват) надо с нейтрали завестись, а её не всегда сразу получается включить.

Ты действительно еще не привык, у меня первое время тоже так было, правдо я не глох

Когда ловишь нейтральную слегка нажимай на педаль и немножко мот покати вперед или назад, тогда словишь без проблем, а со временем и на месте ловить будешь

Удачи!

В субботу ехал по городу на регистрацию за номером и, делая левый поворот, остановился на перекрестке пропустить встречных по прямой. После торогания заглох. Поторопился освободить полосу, а надо было просто ручку выкрутить побольше.

Pppavelpp пишет:

Когда ловишь нейтральную слегка нажимай на педаль и немножко мот покати вперед или назад, тогда словишь без проблем, а со временем и на месте ловить будешь

Удачи!

Ну я так и делал.

DrMargin пишет:
Ну я так и делал.

Скажу по своему опыту что нейтраль очень хорошо ловится на заглушенном или не прогретом двигателе. При работающем прогретом движке (стоя на месте) нейтраль зачастую проскакивает незаметно или почти незаметно. Предполагаю что это както связано с вязкостью масла, но какие не пробовал, всегда одно и тоже. Посему давно привык по возможности останавливаться уже на нейтрали. К сожалению до идеальной коробки передач нашим зонгам очень далеко

NightmaremaN пишет:Всем привет. Меня начал напрягать непонятный звук....

У меня тоже хрустел тросик спидометра, то не очень громко. В итоге он помер. Поставил новый, на новом вроде шуршит что-то но намного тише. Так что предполагаю что это как-то связано с целостностью тросика

нейтраль очень хорошо ловится

во всех мотоциклах, которые не движутся, иногда бывают проблемы с поиском нейтрали. это связано с особенностями коробки... лучше всего переключать на нейтраль по ка мот катится... или на стоячем моте слегка приотпустить сцепление оказывая легкое давление в сторону нейтрали...

Magesti пишет:
Скажу по своему опыту что нейтраль...

Все так и есть. На прогретом движке ловится с трудом. Попробовал просто рукой - сразу получилсь. а на перекрестке лучше останавливаться с уже воткнутой 1-й, чтобы при зеленом светофоре сразу двинуть вперед, без задержки.

Привет колеги.Прошу совета.Завтра планирую залпом проехать около 300 км.И вот такое дело,у меня масло залито мотюл 10w40 и есть у меня слитое осенью хадо 10w60 с пробегом 500 км.Как скажите,лучше залить хадо,или на мотюле нормально проедет?Заранее спасибо..

не парся хай буде. Якщо масло побувало в двигуні воно окислилося можеш його вилити назад в двигун його лити не можна.