Вопросы от новичков по различным проблемам.

Решил забацать холивар?

Pppavelpp пишет:

спасибо за ответ, а еще вопросик: чем лучше смазывать цепь ?

есть спец смазки для цепей... читай ветку про смазку цепей...

Юзаю эту смазку для цепей сверхскоростных мотыков.400мл(263грамма)спрей в болончике-160гривен---не слетает и быстро не смывается(даже со шланга).

Санек zs200gs пишет:
есть спец смазки для цепей... читай ветку про смазку цепей...

да да спасибо, прочитал всю ветку очень много полезного, как не странно одни пишут что нужно пользоваться дорогими змазками, другие что в обще не стоит смазывать цепь ну и т.п.
а вот какой у меня вопрос, я купил новую цепь у Timera (латвия, на ней есть слой смазки) он сказал что при установке цепи смазка не требуется, хочу послушаться доброго совета
ну через какой период км. или времени мене необходимо будет ее смазать ?

я смазую как по мануалу через 500 км...

я смазываю 2- 3 раза в сезон. ето гдето 2 раза на 7-8 тис. цепь у меня уже прошла 12, и ещо тисяч 5 пройдёт.

ЕСЛИ постучал по цепи а она звенит и видно что сухая до блеска--я однозначно чищу-мою-смазую.Цепь стоковая пробег-4880.пока еще....

У всех цокотит в районе цилиндра на горячую ? Пробег 570 км, звук такой с нуля. Когда едешь с оборотами 4 тыс, как то не сильно по ушам долбит, а когда ямы обьезжаешь медленно, по мозгам лупит нормально. В салоне говорили, что мот настраивали при сборке, поэтому лесть куда-то не охото.

то клапана стукають, но дуж сильно вони стукати не повинні...

Ребят, как на нашем мото можно проверить работает ли генератор или нет.
Ибо с начала сезона зарядил акум и забыл уже за него, откатал больше месяца не заряжая, а вот уже как второй раз заряжаю и зарядки хватает на 2-3 дня, на третий день уже стартер дохнет и мот не получается завести, да еще зараза подвёл в самый не подходящий момент когда на работу ехать надо было.
Вот хочу понять, с акумом что то случилось или с генератором.

берём тестер, кидаем на клемы акума, на не заведённом моторе, проверяем, должно быть 12.4 приблизительно, заводим мот, должно при оборотах в 4-7 тис быть 13 с копейками до 14в.

Timer пишет:берём тестер, кидаем на клемы акума, на не заведённом моторе, проверяем, должно быть 12.4 приблизительно, заводим мот, должно при оборотах в 4-7 тис быть 13 с копейками до 14в.

Нет у меня такой приблуды =(

15 грн стоит. нужно купить.

Timer пишет:15 грн стоит. нужно купить.

А она так и называется "тестер"? или Вольтметр? как продавцу её обозначить?

Timhan_Plagiati пишет:
А она так и называется "тестер"? или Вольтметр? как продавцу её обозначить?

ищи прибор который будет измерять:
1.Напряжение переменка(для моцыка вроде и не надо, но в жизни пригодится)
2.Напряжение постоянка
3.Сопротивление
4.Сила тока

вот это перечислишь продавцу и он предложит тебе несколько вариантов.

Timhan_Plagiati пишет:Ребят, как на нашем мото можно проверить работает ли генератор или нет.
Ибо с начала сезона зарядил акум и забыл уже за него, откатал больше месяца не заряжая, а вот уже как второй раз заряжаю и зарядки хватает на 2-3 дня, на третий день уже стартер дохнет и мот не получается завести, да еще зараза подвёл в самый не подходящий момент когда на работу ехать надо было.
Вот хочу понять, с акумом что то случилось или с генератором.

Ребят, может ли быть виною моей проблемы не аккумулятор а к примеру замкнутая проводка или еще что то в этом роде. Ибо сегодня утром всё тот же аккум снял с зарядки поставил на мот и при нажатии на стартер бендекс крутанул один раз, приборная доска почти потухла, потом включилась и со второго раза бендекс уже не крутил а раздавался какой то треск. Позвонил другу он приехал на своём мотоцикле, сняли у него аккум, поставили мне и почти тоже самое, включаю зажигание а "лампочка разрядки аккума" уже мигает красным, и точно также бендекс крутнул пару раз и всё, дальше тишина, поставили его акум обратно ему на мотоцикл, его мот завёлся с первого тычка хотя красная лампочка тоже замигала, но покрутив ручку газа перестала мигать, тоесть мой мот израдно подразрядил его акум.

Timhan_Plagiati пишет:

Ребят, может ли быть виною моей проблемы не аккумулятор а к примеру замкнутая проводка или еще что то в этом роде. Ибо сегодня утром всё тот же аккум снял с зарядки поставил на мот и при нажатии на стартер бендекс крутанул один раз, приборная доска почти потухла, потом включилась и со второго раза бендекс уже не крутил а раздавался какой то треск. Позвонил другу он приехал на своём мотоцикле, сняли у него аккум, поставили мне и почти тоже самое, включаю зажигание а "лампочка разрядки аккума" уже мигает красным, и точно также бендекс крутнул пару раз и всё, дальше тишина, поставили его акум обратно ему на мотоцикл, его мот завёлся с первого тычка хотя красная лампочка тоже замигала, но покрутив ручку газа перестала мигать, тоесть мой мот израдно подразрядил его акум.

да, это замыкание. нужен прибор и знания. если навыков нет, лучше обратись к автоэлектрику.

Интересно кто как борится с проблемой ржавения колена выхлопной трубы. красить как понимаю нет смысла, покрасил прокатился и вся краска разом и слезла???????????????????????????

[quote="KORVET"][quote="Timhan_Plagiati"]

Ребят, может ли быть виною моей проблемы не аккумулятор а к примеру замкнутая проводка или еще что то в этом роде. Ибо сегодня утром всё тот же аккум снял с зарядки поставил на мот и при нажатии на стартер бендекс крутанул один раз, приборная доска почти потухла, потом включилась и со второго раза бендекс уже не крутил а раздавался какой то треск. Позвонил другу он приехал на своём мотоцикле, сняли у него аккум, поставили мне и почти тоже самое, включаю зажигание а "лампочка разрядки аккума" уже мигает красным, и точно также бендекс крутнул пару раз и всё, дальше тишина, поставили его акум обратно ему на мотоцикл, его мот завёлся с первого тычка хотя красная лампочка тоже замигала, но покрутив ручку газа перестала мигать, тоесть мой мот израдно подразрядил его акум.




Друже у меня такая же проблема. если что-то узнаеш отпиши плиз.

леха пишет:Интересно кто как борится с проблемой ржавения колена выхлопной трубы. красить как понимаю нет смысла, покрасил прокатился и вся краска разом и слезла???????????????????????????

я красил термо краской с балончика, перед покраской хорошенько зачистил нождачкой и покрасил несколькими слоями...

И че держеться красочка? сколько уже км проехал с покраской? что за балон брал?

леха пишет:Интересно кто как борится с проблемой ржавения колена выхлопной трубы. красить как понимаю нет смысла, покрасил прокатился и вся краска разом и слезла???????????????????????????

Раз в сезон малюю "велкором", це шось типу антикорозійна смазка, правда вигорає з часом, і колір коричновий має.

Мот стал плохо заводиться, раза с 4-го только. Когда подсос вытаскиваю - глохнет ! Пробег всего 650 км. В чём причина ?

леха пишет:И че держеться красочка? сколько уже км проехал с покраской? что за балон брал?

ну красил в прошлом году помоему, гдето 4000 проехал то норм.. а балон как буду в гараже сфоткаю... недорого гдето до 40 грн. брал

Scherbakoff пишет:Мот стал плохо заводиться, раза с 4-го только. Когда подсос вытаскиваю - глохнет ! Пробег всего 650 км. В чём причина ?

Забит карбюратор!!!!

Я тоже зачищал дрелью (болгаркой) с насадкой для чистки, обезжиривал (и обеспыливал) бензином, после чего красил с баллончика термокраской в несколько слоев с просыханием каждого слоя. на 2 сезона вроде хватает. баллон стоит 40 грн, насадка на дрель - 20. баллона хватит на 3-4 покраски полных. Можно даже красить не снимая колено с мота - аккуратно если, прикрыв нужные части ветошью или картонкой.

А я экстемально поступил с коленом =) Взял отработку прошлогоднего двигательного масла, налил на тряпку и натёр глушитель, ржавчину сорвало всю. А дальше самое веселое, тут главное где то с минут 30 ездить и не останавливаться, ибо глушитель дымит мама не горюй, некоторые даже подумали что я горю когда проезжал мимо xDDD
Но зато конечный результат мне понравился, равномерный тёмно серый цвет и ни какой ржавчины.

Ребят, два года попользовался аккумом, доливал-доливал дистиллированной водички, и вот он окончательно сдох, ток вообще не держит снимаю с зарядки а напруги даже на 1 запуск двигла не хватает. Так вот вычитал в инете способ оживления аккумулятора но только автомобильного высокоамперного:
Покупаеш в автомагазине электролит, он плотностью 1.28.
1. Сливаеш весь электролит из аккумулятора.
2.Заливаеш дистилированную воду.
3. На малом токе 1-2 ампера максимум заряжаеш аккумулятор в течении 1го часа.
4. Сливаеш всё.
5. Заливаеш купленный электролит.
Заряжаеш аккумулятор током 2-3 ампера до полной зарядки, 6-8 часов, по достижению кипения аккумулятора снижаеш ток до 1го ампера.

Кто шарит, подскажите на сколько это применимо для мотоциклетных аккумуляторов, и стоит ли морочать мозги или же купить новый хороший, Варту к примеру. Просто хороший аккум от 350грн и выше а электролит 20грн, не охота отдавать лишние три сотни за одинаковый окончательный результат.

Попробуй, в крайнем случае - все равно новый купишь)

автомобильные оживали после нехитрых махинаций. если охота оживить аккум - то заряжать нужно ок.суток на малом токе. для автомобильных вообще порой и до 2-х доходило.