Течи сальников/прокладок

Че-то я не пойму: на двигле постоянно проявляются в разных местах "влажности" от подтекания масла. И не то что бы сильно влажные они были, а так, просто пятнышки. В основном в районе цилиндра и головы. Это последствия перегрева или что? Так щас больше 15-ти не бывает (что же будет летом?). Голову протягивал, так как между цилиндром и головой с передней противоположной колену стороны была приличная течь, теперь ее нет. Зато появились пятна то там-то там, да еще и из-под рычага сцепления сочится (как поменять этот сальник?) Сапун проверял, он чистый и воздух из него выходит свободно...

ты случайно не мотуль заливаешь?
с под прокладки головки может? поменять надо! перетяни головку попробуй!

Не Мотюль! Голову я уже перетянул, есть "подтек" в районе стартера со стороны цилиндра справа и из-под рычага сцепления так вообще сильно сочиться: каждый день вытирать нужно

Прокладки головки и цилиндра сильно пересыхают, и подтяжка может ничего не дать только замена с дополнительной подтяжной после пару сотен!!!
А на счет рычага сцепления не менял не знаю, но на зиму планирую разобрать мотор!!!

Sushi пишет:есть "подтек" в районе стартера со стороны цилиндра (

Это их болезнь, уже у многих замечал что со временем там начинает течь!!!

ну кроме замены масла на другое ничо посоветовать не могу! надо сотреть те сальники! и прокладки где течёт! а вообще какое масло заливаешь?

Castrol Racing-1,  10W50. 3500 пока на нем проехал. Кстати, у предыдущего хозяина был "Мотюль", так вроде течи не было, если уж о масле говорить...

меняй на 10w40? 80% что течь пропадёт!

Хм.. 50 - эт, вроде, вязкость... и она больше... или я не прав? А на какое масло его поменять-то?

А что Мотюль плохое масло или чо?

не! мотюль хорошее масло! просто не для Зонга! во первых цена! а во вторых, на всех 200 и 250 которые мне встречались с залитым мотюлем сочилось масло! незнаю почему но ето факт! я про GS, про ендуро и круйзер не скажу!

А мож... это... оно лучше в труднодоступные части двига попадает, раз через сальники-то пробралось?

Timer пишет:не! мотюль хорошее масло! просто не для Зонга! во первых цена! а во вторых, на всех 200 и 250 которые мне встречались с залитым мотюлем сочилось масло! незнаю почему но ето факт! я про GS, про ендуро и круйзер не скажу!

Ну незнаю, почему оно не для Зонга. Я на этом мотюле проездил уже 1000 км и ниче не подтекает, брал за 110 грн литр, это разве дорого? Тот же Кастрол я думаю стоит не меньше.

 а какой пробег? ето после 8 тис восновном проявляется! Ликви моли 10в40 56 грн за литр! если брать оптом от 5л.10в40. вот тебе ивыбор.

У меня на зонгу появлялись влажности по прокладке двигателя, сразу после покупки. Но очень мало, потому и не трогал ниче. Но когда разбирал двиг, выяснилось что ни один болт небыл затянут, болты открутились чуть ли не руками. После сборки все стало нормально, никаких намеков на масляные пятна.
Например на драконе, с сальниками проблеми почти у всех - тупо меняются на фирмовые и забываем о проблеме навсегда. Делов то там понты, виковырял старый и забил новый.

У меня такая фигня была когда налил много масла. Слил все, продул хорошенько воздухом, залил норму и все. Потеть движок перестал.

Faust пишет:У меня такая фигня была когда налил много масла. Слил все, продул хорошенько воздухом, залил норму и все. Потеть движок перестал.

Думаю это никаким образом не связано!!! У меня в двигле больше масла на 400грамм и ничего не потеет!!!

прокладка у тебя паршивая стоит на цилиндре..поменяй и все пройдет.

zuko пишет:прокладка у тебя паршивая стоит на цилиндре..поменяй и все пройдет.

а каким макаром прокладка на цилиндре имеет отношение к "потению" в раёне сальников???

когда течёт прокладка там видно и так!

Кстати я вот думал что у меня всё офигенно, а оказалось как обычно. Седня заметил потёки масла с под прокладки головки Силиндра. Чо посоветуете?
1. Расбирать.
2. Не разбирать
3. Раз(с)?бирать и подтягивать болты головки.
4. Расбирать, выкидывать прокладку и садить на герметик. (какраз и степень сжатия подымется)

ну если критично "течёт" то тогда менять прокладку. а если просто видно потемнение, и влажность от масла не большая то можно ещо ездить( ет у тебя синтетика помоему, ) перейди на полусинтетику, должно помочь.

Timer пишет:ну если критично "течёт" то тогда менять прокладку. а если просто видно потемнение, и влажность от масла не большая то можно ещо ездить( ет у тебя синтетика помоему, ) перейди на полусинтетику, должно помочь.

У меня Мотюль, полусинтетика.

поменяй на другое масло,( ет как вариант) ну я думаю проще поменять масло чем прокладку. я там выше писал про мотюль и прокладки.
я наблюдая за мотом зделал такой вывод, что когда масло не меняешь на 2 тис а гдето на 3-3500, то в месте прокладки появляется потение, как токо поменял на свежее масло потение пропадает. ( это по союственным наблюдениям)
может быть (может!!!!) мотюль имеет свойство становится более жидким в при нагреве, из за етого и потёки. то же касается полусинтетики.
не буду утверждать, ет лично моё мнение к которому пришёл наблюдая ету проблему не на одном моте.!

Ну у меня это масло первой замены которое я залил на 300 км пробега, а на данный момент пробег 1250, тоесть масло прошло гдето около 1000 км, и в районе головки начало потеть. Но в окошке смотровом масло черного цвета уже.

Endurist пишет:Ну у меня это масло первой замены которое я залил на 300 км пробега, а на данный момент пробег 1250, тоесть масло прошло гдето около 1000 км, и в районе головки начало потеть. Но в окошке смотровом масло черного цвета уже.

После 300 км при обкатке масло еще меняется при 1000 км, а потом при каждых 2к.

Endurist пишет:Ну у меня это масло первой замены которое я залил на 300 км пробега, а на данный момент пробег 1250, тоесть масло прошло гдето около 1000 км, и в районе головки начало потеть. Но в окошке смотровом масло черного цвета уже.

раз черное надо менять.. полная притирка частей мотоцикла проходит только через 6-7 тысяч.. а черное потому что обкатка,очень большое напряжение идет на части в двигателе..так что поменяй если деньги есть,мот тебе спасибо скажет..

Я грешу на синтетику... Сам не знал, что заливаю именно ее   "Кастрол Рэйсинг-1 10W50" - сказали синтетика... Или я не прав? Действительно, предыдущий хозяин ездил на "Мотюле" 10W40 и проблем не было... Кстати, когда менял его "Мотюль", нифига не промывал и вообще смешал их сначала вместе в крышечке и никаких реакций не произошло! Я думал, что синтетика с полу-синтетикой конфликтуют...

еще как конфликтуют.. надо было промывкой.. или литр нового масла залить и дать мин 15 поработать а потом слить.. это конечно дороже но зато надежней..

zuko пишет:еще как конфликтуют.. надо было промывкой.. или литр нового масла залить и дать мин 15 поработать а потом слить.. это конечно дороже но зато надежней..

Ниче не конфликтует! Если минералка+синтетика, то да. Я например ниразу не промивал двигатель, и постоянно заливаю для пробы разные масла, и синтетику и полусинтетику, и разных производителей, и ниче никаких проблем небыло. Промивка - развод на деньги.

А черное масло, так можно его черным сделать за 200-300км, смотря где и как ездиш. Вгорах при езде 1-2передача на максимальных нагрузках оно чернеет на глазах.