Электрика Zongshen CHROMIUM ZS250-5

Dim.On пишет:Да, такой скачек возможен (наведенная ЭДС при остановке стартера, большую часть которой забирает на себя акум). И скорей всего скачек и подпалил вольтметр, плюс перепад температур, конденсат.

Спасибо большое. Я успокоился. Правда, теперь думаю, как вольтметр подсоединить, чтобы подобного не приключилось больше. Скачок ведь по всей системе будет, как ни подключай. Интересно, какое у него максимальное значение может быть? Если вольт до 40, то еще можно найти такой вольтметр, а если больше, то уже проблематично. Разве что резистор установить на линии питания (там два режима: первый, когда + и питание вольтметра посажены в одну точку; второй, когда + крепится к потребителю, а питание вольтметра отдельно - в этом случае можно к питанию поставить резистор и показания не исказятся).

Valery пишет:Спасибо большое. Я успокоился. Правда, теперь думаю, как вольтметр подсоединить, чтобы подобного не приключилось больше.

У меня стоит вот такой,  http://www.ayro.zp.ua/images/products/devices/device_07.jpg  подключен на прямую на аккум.

Ага. Но я специально брал и подключал так, чтобы показания были лишь при включенном зажигании. Чтобы зря аккум не садил. Потому там только вольтметр.
Что-то такое http://www.ebay.com/itm/Mini-Red-LED-Panel-Voltage-Meter-3-Digital-Adjustment-Voltmeter-V3-/291997242224?hash=item43fc645370:g:974AAOSwnHZYdeM-

Valery пишет:Ага. Но я специально брал и подключал так, чтобы показания были лишь при включенном зажигании. Чтобы зря аккум не садил. Потому там только вольтметр.
Что-то такое http://www.ebay.com/itm/Mini-Red-LED-Panel-Voltage-Meter-3-Digital-Adjustment-Voltmeter-V3-/291997242224?hash=item43fc645370:g:974AAOSwnHZYdeM-

Понятно. Но эта штукенция (та что у меня) отключается, при длительном нажатии на левую кнопку, ну а правая переключает режимы (вольтметр, тахометр, часы, температура)

Понял.
Что ж, заработал мой вольтметр как надо. Впиндюрил сопротивление на питание на 180 Ом, после чего его перестало вышибать при пуске.

Сергей Малиновский пишет:Два блока генератор тянул нормально ?

На холостых не всегда включались обе фары. А на повышенных все было хорошо

anton4ik пишет:На холостых не всегда включались обе фары. А на повышенных все было хорошо

Ок. понятно.

сегодня приключилась с моим мотом такая беда.как писал раньше,глючит реле поворотов.сегодня купил на рынке у барыг реле,по диаметру точно как наше,чуть длинее,сказали что явовское 12В.ну и на нем написано много чего.на 3 контакта.короче,подсоеденил я его,включил зажигание,и через пару секунд на мотоцикле не горит ни один глазок.понимаю что сгорел предохранитель,но скажите,где он находится?пересмотрел под сидухой все,не вижу
и еще вопрос,думаю что реле не сгорело,но хочу вернуть,и взять 2 контактное.кто может сказать,какое именно брать,и его надо прозванивать перед установкой?

александр 43 пишет:сегодня приключилась с моим мотом такая беда.как писал раньше,глючит реле поворотов

Я брал с обычного китайского скутера трёх контактное только не с контактами  а с проводами, обрезал фишку та что была на проводах, на провода прикрепил контакты (папы) и просто папы вставил  в нашу фишку, работает уже лет пять, ни каких проблем так как было с родным.

александр 43 пишет:сегодня приключилась с моим мотом такая беда.как писал раньше,глючит реле поворотов

Предохранитель один, в колодке реле стартера.
Не знаю, что нужно сделать с родным реле поворотов, чтобы оно глючило. Обычно контакты рассла-цензура-ются и болтаются или подкисают. Снять реле, вытянуть контакты с фишки, почистить и поджать.
Насчет сгорело или нет - проверить в заведомо правильном включении.

Dim.On пишет:Предохранитель один, в колодке реле стартера.
Не знаю, что нужно сделать с родным реле поворотов, чтобы оно глючило.

Глючит оно ещё как, при включенном свете на холостых вообще не включается надо только газу давать что бы заработало, пока газуешь пока и работает, как только двигателя упал на холостые и повороты работать перестали В общем его проще поменять и ездить уверенно что у тебя работают повороты

У меня таких проблем не было. Контакты да, поджал и забыл. Спидометр чинил. Сколько людей (мотоциклов) столько и мнений.

Dim.On пишет:У меня таких проблем не было. Контакты да, поджал и забыл. Спидометр чинил. Сколько людей (мотоциклов) столько и мнений.

Спидометр сдох ещё на 18 тысячах, сейчас стоит Вирджиниевский, а вот реле достало изначально.

вообщем поменял я сегодня купленное вчера явовское реле поворотов на 3 контактное от китайского скутера.по размерам и по диаметру оно точно как наше родное ,только провода торчат.сразу ставить его я побоялся,а то опять предохранитель менять,позвал гаражного электрика,минут за 20 он разобрался с проводами ,куда какой.завтра куплю разъем на 3 вывода,и все сделаю как надо.
непривычно что повороты мигают а клацания реле больше не слышно.

александр 43 пишет:непривычно что повороты  мигают а  клацания реле больше не слышно.

Первое время и сам ездил со включенным поворотом, потом привык, сейчас иногда проскакивает но не часто.

Сергей,ты пишешь что просто вставил папы в родной разъем и уже 5 лет как катаешь.вопрос-ни чего за это время там не проверял,может что ослабло?или все окей?
спрашиваю,потому что купил 3 папы,и думаю или сделать как у тебя просто и сердито,или заморочится и купить разъем с папами-мамами,наш родной выкинуть и все сделать по людски.

александр 43 пишет:Сергей,ты пишешь что просто вставил папы в родной разъем и уже 5 лет как катаешь.вопрос-ни чего за это время там не проверял,может что ослабло?

Честно скажу после того как сделал туда даже не заглядывал, реле вставил в родную резинку, закрепил поверх стяжкой и все, если какой то бок, то оно покажет, а на папы после подсоединения к проводам одел термоусадку что бы после установки в фишку не было видно метала, Я так думаю что не хуже чем чем трёх контактная фишка.

термоусадку я тоже поставлю.
вообщем подумаю до завтра.

александр 43 пишет:термоусадку я тоже поставлю.
вообщем подумаю до завтра.

Родные фишки на моте стараюсь не трогать, если что то меняю то переделываю на той детали что ставлю, В прошлом году менял РР брал у ,,Дочины,, от какого то японца, так ламал свое сгоревшее РР что бы достать фишку и припаять к ней провода так как в магазах такой фишки не нашел.

---

александр 43 пишет:сегодня приключилась с моим мотом такая беда.как писал раньше,глючит реле поворотов

В этой ветке на 20 странице там есть фотки как Я делал аварийку, там двух-контактное реле. на 21 странице переключатель на руле.

просмотрел,интересно,но я аварийку делать не думаю.

александр 43 пишет:просмотрел,интересно,но я аварийку делать не думаю.

Пока не было думал что и не надо, а как сделал пользуюсь постоянно, очень удобно, где то стал в темном месте, на габаритах надо что бы было включено зажигание, а аварийку подключил на прямую от аккума включил и тебя видно, та даже и в светлое время суток тоже очень помогает.тем более по деньгам выходит не очень дорого кнопка на руль 70-80 грн. реле около 50, ну и пара диодов 15-20 грн. ну пару клем и папу-маму Я думаю в гараже найдется.

не,она мне без надобности.за все время пользования мотиком,ни разу не возникала необходимость в аварийке.

александр 43 пишет:не,она мне без надобности.за все время пользования мотиком,ни разу не возникала необходимость в аварийке.

Пока не было,  Я тоже так думал.

Панове підкажіть будь-ласка.зняв обідок з передньої фари але не зауважив як там ті дротики-пружинки стояли.тепер не можу скласти все як було.

александр 43 пишет:не,она мне без надобности.за все время пользования мотиком,ни разу не возникала необходимость в аварийке.

Да-да, это до поры до времени, пока не прижмёт, как говорится

Благодарить очень удобно. У меня аварийка включается как врезанным в пластик тумблером, так и запараллелена на кнопку блымания дальним светом. У меня биксеноновая линза - блымать ей бессмысленно, по ночам я на дальнем не езжу. Вот и была свободная кнопка. Получилось очень удобно. Обогнал фуру которая подвинулась - нажал не снимая рук с руля аварийку - поблагодарил.

vladuk z пишет:Панове підкажіть будь-ласка.зняв обідок з передньої фари але не зауважив як там ті дротики-пружинки стояли.тепер не можу скласти все як було.

проще пареной репы.пружинки должны прижать отражатель со стеклом к ободку.ставишь их чтобы срединой они прижымали отражатель а усиками заводишь под выступ ободка.надеюсь понятно обьяснил

Дякую.впорався.

С самого рождения (с момента покупки) на моём мотоцикле Zongshen 250-5 не работал датчик топлива. Почитав форум находил варианты решения,но все они проходили через "колхозинг". Задался я целью исправить сие досадное недоразумение. И у меня получилось, правда не с первого раза.))
Отремонтировал датчик топлива. Точнее заменил на новый от какого-то мотоцикла Honda.
Купить у проверенного продавца на Алиэкспресс

Поплавок встал без каких либо переделок и доработок,как будто создан для нашего мотика. По разболтовке и подключению клеммы всё встало как родное.Прокладка из резины была чуть толще,но затянулось всё как положено.
Сам датчик расположен под левым воздушным фильтром.Для удобства рекомендую открутить топливный бак(но не снимать) и слить с него топливо.Подставить (во время демонтажа) под него что то размером со стакан.Не забудьте открутить воздушные фильтры (четыре болта под шестигранник с обеих сторон)
До этого я пытался отремонтировать лет 5ть назад датчик путём подвешивания двух поплавков из скутерного карбюратора. Продержалась такая конструкция около года,потом поплавок утонул.

Ну Я себе сделал (сколхозил), и все работает хорошо.