Электрика Zongshen CHROMIUM ZS250-5

kot_matroskin пишет:Ап, ездил по трассе Одесса-Вознесенск через Веселиново, отвалился и потерялся поворотник в сборе, если у кого есть куплю за хорошие деньги.
В магазинах полно но они либо большие либо длиннющие.

Ищи пару более менее похожих, родных не найдешь, не так уж и много осталось наших аппаратов.

Сергей Малиновский пишет:

Ищи пару более менее похожих, родных не найдешь, не так уж и много осталось наших аппаратов.

Всем спасибо, ситуация поменялась, я уже не зонговод, могу подарить более менее живой поворотник оригинал кому надо
6 лет прошли незаметно, зонгик никогда не подводил.

kot_matroskin пишет:
Всем спасибо, ситуация поменялась, я уже не зонговод, могу подарить более менее живой поворотник оригинал кому надо
6 лет прошли незаметно, зонгик никогда не подводил.

На что поменял ?

денег мало беру диверсию 600, загран оформил, наш зонг на настолько длинные дальняки не комильфо

kot_matroskin пишет:денег мало беру диверсию 600, загран оформил, наш зонг на настолько длинные дальняки не комильфо

С круизера на спорт, да на дальняк на нашем малеха мощности не хватает, зато расход смешной.

почему спорт https://www.youtube.com/watch?v=bpVdX-owm8k турист

kot_matroskin пишет:почему спорт https://www.youtube.com/watch?v=bpVdX-owm8k турист

Не спорю Диверсия лучше Зонга, да и в два с половиной раза мощнее, Я имел ввиду посадку на мото, сколько раз пробовал проехать на других мото, не нравится мне на них посадка (ну как бы это дело привычки, ну и естественно дело каждого райдера)

всем привет.кто силен в мотоэлектрике,подскажите,как правильно подсоеденить две контрольные лампы указателей поворота вместо установленной одной,чтобы одна лампа работала за левую,а вторая за правую сторону поворотов мотоцикла?

александр 43 пишет:всем привет.кто силен в мотоэлектрике,подскажите,как правильно подсоеденить две контрольные лампы указателей поворота вместо установленной одной,чтобы одна лампа  работала за левую,а вторая за правую сторону поворотов мотоцикла?  

От передних поворотников (найди плюс) подключи под свою контрольку, ну а масса общая, у меня стоит приборка от Вайпера-харлея по средине стоял спидометр Я его выбросил на его место поставил жигулёвские часы, слева контрольки поворотов (левый-правый) и дальний свет, справа стрелочный вольт-метр, у меня так подключены повороты, ну а контролька дальнего подключена под люстру.

спасибо Сергей.

Привет зонговоды, кто то сталкивался с датчиками хола (прерыватель генератора) на ZS250-5. Вопрос, чем можно заменить аналог?

Не путайте индуктивный датчик, с датчиком холла. У нас стоят индуктивные датчики, собственно обычная катушка на сердечнике. Подойдёт любой схожий по конструкции. Я ставил от Дельты на Сузуки ,всё работает. Только нужно ещё правильно сфазировать ,у катушки есть начало обмотки и конец, в зависимости что подключиш на массу будет меняться УОЗ (угол опережения зажигания)

Тоже поставил что то похожее по размерам, но как показала практика сей девайс работает своеобразно - до 1800-2000 оборотов цилиндр не работает, а свыше подхватывает (ощутимо по тяге двигателя)

Смотри зазор между датчиком и магнитом, и выбирай датчик с большим сопротивлением катушки. Чем больше сопротивление тем больше витков, чем больше витков тем выше напряжение импульса (при условии намотки +- проводом одного диаметра). Чем выше сопр. импульса тем увереннее работа на низких оборотах.

Доброго вечера. Смотрю что форум по малеху замирает, что все по продавали Зонги и перешли на Японо-мото, сейчас Индия (Баджаж) начинает завоевывать рынок Украины. Ну как бы не в этом дело. Случилась какая то не понятная беда, с утра начинаю заводить стартер не срабатывает (вообще нет ни каких признаков жизни) толкнул, завел с толкача завелся, заглушил, нажимаю на стартер все работает, сначала подумал что аккум. купил новый, ровно сутки было все нормально, потом опять все началось, и эта беда появляется только тогда когда мот долго стоит ( с вечера до утра, или с утра до вечера). Перелопатил уже всю проводку, менял реле стартера (есть новое, купил по случаю), снял и разобрал стартер, все ок, (за одно провел профилактику продул, почистил, смазал втулки) Уже не знаю куда и лезть. Так что жду предложений куда еще не лазил.

Так что ни кто, ни чего, не знает ?

Сергей,фиг его знает,что это может быть.похоже на залипание каких то контактов.если мот стоит пол суток.но если ты все перелопатил, даже не знаю что сказать.если не смотрел,то посмотри еще правый пульт,где кнопка стартера,и замок с проводкой к нему.ты же знаешь,чудес в технике не бывает,это гдето контакт ненормальный

александр 43 пишет:Сергей,фиг его знает,что это может быть.похоже на залипание каких то контактов.если мот стоит пол суток.но если ты все перелопатил, даже не знаю что сказать.если не смотрел,то посмотри еще правый пульт,где кнопка стартера,и замок с проводкой к нему.ты же знаешь,чудес в технике не бывает,это гдето контакт ненормальный

Так в том то и беда, что пульты перебрал, замок смотрел но там то не сильно и посмотришь, все завальцовано не разберешь, стоит с толкача завести, через пять - десять секунд глушу, и сразу начинаю заводить с кнопки все отлично заводится без вопросов.

попробуй замком зажигания пощелкать.например,включил зажигание,нажимаешь кнопку стартера.не работает.выключи-включи замок несколько раз,может и появится контакт.гдето искать надо всеравно.тоже самое можно провести с кнопкой стартера.разбери пульт,и попробуй там замкни провода.потом хотя бы будешь знать куда дальше лезть.обязательно все это проверяй на моте который долго стоит,и 100% не заведется,кроме как с толкача.

александр 43 пишет:попробуй замком зажигания пощелкать.например,включил зажигание,нажимаешь кнопку стартера.не работает.выключи-включи замок несколько раз,может и появится контакт.гдето искать надо всеравно.тоже самое можно провести с кнопкой стартера.разбери пульт,и попробуй там замкни провода.потом хотя бы будешь знать куда дальше лезть.обязательно все это проверяй на моте который долго стоит,и 100% не заведется,кроме как с толкача.

Замком клацал изменений нет, пульт правый разбирал полностью, кнопку тоже разбирал (потом еле собрал, вс маленькое в руках не удержишь) все почистил смазал силиконовой смазкой к стати контакт был как новенький без всяких подпалов, больше начинаю грешить на замок зажигания. Но вот беда новый ни как не могу найти, надо искать что то подходящее и мостирить.

попробуй в обход замка замкнуть провода,тоесть включить зажигание,и потом попробуй с кнопки завести.

александр 43 пишет:попробуй в обход замка замкнуть провода,тоесть включить зажигание,и потом попробуй с кнопки завести.

Завтра поэксперементирую. Надо еще попробовать отключить сигналку может быть в ней проблема.

Завтра поэксперементирую. Надо еще попробовать отключить сигналку может быть в ней проблема.[/quote]
У меня на скутере сигналка тренировала, пока не выкинул.

птица пишет:Завтра поэксперементирую. Надо еще попробовать отключить сигналку может быть в ней проблема.

У меня на скутере сигналка тренировала, пока не выкинул.[/quote]

Пока не отключал, в последнее время приловчился. Если стартер не срабатывает, завожу с пульта секунд двадцать работает, глушу и завожу со стартера. Выбрасывать сигналку пока не буду, так как нет возможности взять новую, дешевую брать не охота, а на хорошую пока нет средств.

Проблема решилась путем снятия музыки. Больше всего проблема была в музыкальном ресивере-сигналке, снял и вот неделю проблема пропала, заводится со стартера не важно сколько простоял. Ни когда бы не подумал что из за этого будет такая проблема.

ну вот и хорошо что проблема решилась!что бы избежать таких проблем ,я никогда не ставил на свои моты ни музыку ни другой обвес.даже против сигналок.от них тоже проблемы бывают

александр 43 пишет:ну вот и хорошо что проблема решилась!что бы избежать таких проблем ,я никогда не ставил на свои моты ни музыку ни другой обвес.даже против сигналок.от них тоже проблемы бывают

По поводу музыки вполне согласен, не очень то и нужна, а вот по поводу сигналки тут вопрос спорный, защищает не на 100 %, ну процентов на 50 уже отбивает желание лезть к моту, когда куда то подъехал (магазин, рынок) отходишь от мота и ставишь на сигналку мот пару раз пикнет уже зевак становится меньше, и поменьше желающих подойти поклацать на моте кнопочки переключатели. Так что Я считаю что сигналка нужна, ну это сугубо мое личное мнение.