Электрика Zongshen CHROMIUM ZS250-5

реле тупит, такая же фигня была.. поменял - все нормально начало работать.

александр 43 пишет:я как то писал что перестали мигать повороты.сначала при включеном свете,а потом вообще.

При родном реле была такая же фигня, поставил от скутера и все проблемы ушли,

забыл еще дописать.когда его вытаскиваю из того места где стоит и держу в руках,работает как надо,ставлю на место,начинаются перебои.вроде я выступаю в роли массы.
а с какого скутера брать реле?какая марка или модель?

александр 43 пишет:забыл еще дописать.когда его вытаскиваю из того места где стоит  и держу в руках,работает как надо,ставлю на место

Так же было и у меня пока держишь, пока и работает, поставил перестало, реле бери от любого, главное что бы было трехконтактное, с фишками не нашел купил с проводами, тот что был клемник отрезал, на провода поставил клемы (папа) и по одному вставил в нашу фишку.

Двухконтактное тоже работает, проверял у себя.

anton4ik пишет:Двухконтактное тоже работает, проверял у себя.

Может быть, спорить не буду.

Народ, тут у меня вопрос назрел: наш спидометр сильно врет? А то сегодня с братом ехали (у него китаец x-moto с механическим спидометром), так при скорости на моем 80 у него 90 показывает. Вот и думаю, кто брешет.
Резину на перед менял на 90/90-18. Насколько помню, со стоковой 3.00-18 размер одинаков. Интересно просто, кто что по этому поводу скажет. Хочу попробовать замерить по навигатору, но -цензура- его знает, насколько он сам точен.

Valery пишет:Народ, тут у меня вопрос назрел: наш спидометр сильно врет?

У меня наоборот, на спидометре 100 км. , а на навигаторе 90 км. а вот по поводу точности навигатора кто знает..... в принципе Я сильно не заморачиваюсь.

Навигатор по идее показывает точно. Но у него есть прикол, он ведет подсчет 1 раз в секунду. Грубо говоря, если ехать более 30 сек, то даже самый медленный навигатор покажет верное значение.

Спасибо, сегодня проверил. По спидометру 90, по навигатору 88. На спидометре 100, на навигаторе 97,8 или около того. Выходит, что у брата спидометр врет в большую сторону аж на 10 км/ч. Интересно, это можно исправить?

Да, еще вопрос: на спидометре красный провод плюс, а черный минус? Подключаю микровольтметр.

UPD: нашел схему - нифига! Черный плюс, а зеленый минус.

Короча трабл з мотом.Не реагує на кнопку стартера і не світить фара і габарити(і задній і передній),не працює клаксон.Як тільки нажати обидва тормоза і тримати,все працює,фара загорається,габарити також,стартер працю,мотоцикл заводиться і працює.Відпускаю тормоза,все перестає світитись,і мотоцикл глохне.
Взяв тестер,провірив пульти,розєми.Все дзвониться,все нор.Куда далі копати я не знаю.

BleckieGene пишет:Короча трабл з мотом.Не реагує на кнопку стартера і не світить фара і габарити(і задній і передній),не працює клаксон.Як тільки нажати обидва тормоза

Нет массы, проверь контакты на аккуме, и просмотри на реле стартера предохранитель, находится под передней сидухой.

Енто, была ли у кого такая загогулина: при долгой езде на скорости свыше 100 км/ч начинает глючить спидометр, показывая на 10-15 км/ч меньше реальной? Лечится перезапуском (выкл/вкл зажигание). Но снова проявляется при аналогичных условиях. Если ехать на скорости 90-95 максимум, то не глючит независимо от безостановочного пробега.
Что это может быть?

Valery пишет:Енто, была ли у кого такая загогулина: при долгой езде на скорости свыше 100 км/ч начинает глючить спидометр,

У меня на старом спидометре, была можно сказать подобная ситуация, только стрелка падала до нуля а потом подымалась опять до той скорости с которой ехал. лечилась так же выключением-включением зажигания. но как эту ситуевину вылечить неизвестно, по крайней мере для меня.

А какой спидометр поставил на замену?

Valery пишет:А какой спидометр поставил на замену?

Лифан-Вирджиния, подходит один в один только клемники разние, Я уже гдето писал, по моему в этой же ветке.

М-да..... у нас-то их не продают. Херово

Valery пишет:М-да..... у нас-то их не продают. Херово

С нынешним курсом доллара Я бы его уже не купил, тогда отдавал 1100-1200 грн. а сейчас около 3000 грн. хотя в $ цена как была так и есть

Спидометр стоит 120 зеленых??? Да ну нах! Серьезно что ли?

Valery пишет:Спидометр стоит 120 зеленых??? Да ну нах! Серьезно что ли?

Так цегы на наши зап.части как на японца, а не на китайца.

Есть кто-то из киева, кто поставил себе на мот линзованый ксенон? киньте телефончик в личку, хотелось бы подъехать глянуть как стоят блоки розжига.

Tici пишет:Есть кто-то из киева, кто поставил себе на мот линзованый ксенон? киньте телефончик в личку, хотелось бы подъехать глянуть как стоят блоки розжига.  

А какая разница линзованый ксенон или обычный ? разница только в оптике, в линзе ближним-дальним управляет штора (открывается-закрывается), в обычном ближний-дальний управляется либо движением лампы вверх-вниз (мото лампа), или вперед-назад (авто лампа) блоки розжига и проводка и в том и в другом случае одинакова, в линзе еще добавлена подсветка (ангельские глазки) так что блок розжига ставь куда захочешь, например у меня стоит под козырьком (блок слим)

Tici пишет:Есть кто-то из киева, кто поставил себе на мот линзованый ксенон? киньте телефончик в личку, хотелось бы подъехать глянуть как стоят блоки розжига.  

Я 2 обычных блока розжига (НЕ слимы), прикрепил стяжками к перьям вилки в районе траверсы.
Точнее поставил на нижнюю траверсу и стяжками зафиксировал.

anton4ik пишет:Я 2 обычных блока розжига (НЕ слимы), прикрепил стяжками к перьям вилки в районе траверсы.
Точнее поставил на нижнюю траверсу и стяжками зафиксировал.

Почему два блока розжига ? второй куда ?

Всем доброго!
Очередной тупой вопрос от меня.
Суть такова: поставил в прошлом году микровольтметр в панель, запитал от черного и зеленого проводов спидометра (если память не изменяет). Рассчитан на напругу до 30В. Работал он у меня до осени, пока не начались холода. Когда температура упала до +5 и ниже даже, стал глючить. То работает, то показывает набор хз чего и отключается.
Вот недавно при +10 проверял, все равно глючит. Включаю, показания есть, завожу движок - отключается и все. Решил замерить напряжение. Все нормально. Рабочее около 14,8В без потребителей на холостяке. Замерял, замерял, да заметил, что при пуске, как только подхватил движок, напруга на мгновение прыгает вверх. Иногда вольт до 20, иногда даже больше. Но такие показания снимал, может, один раз из пяти. Причем снимал не на аккумуляторе, а сразу на вольтметре (т.е. на спидометре). Во время работы движка таких скачков не наблюдал.
Скажите, собственно, такие скачки в первые мгновения после запуска норма?
Мне кажется, глюканул микровольтметр именно из-за такого скачка.

Сергей Малиновский пишет:Почему два блока розжига ? второй куда ?

У меня было 2 фары с ксеноном и галоген в основной

anton4ik пишет:У меня было 2 фары с ксеноном и галоген в основной

Не многовато ли для нашего генератора ?

Сергей Малиновский пишет:Не многовато ли для нашего генератора ?

В редких случаях светил всем. 2 ксенона великолепно все освещали, галоген в копеешной оптике, на их фоне и не видно.

Valery пишет:Суть такова: поставил в прошлом году микровольтметр в панель, запитал от черного и зеленого проводов спидометра (если память не изменяет). Рассчитан на напругу до 30В. Работал он у меня до осени, пока не начались холода. Когда температура упала до +5 и ниже даже, стал глючить. То работает, то показывает набор хз чего и отключается

Да, такой скачек возможен (наведенная ЭДС при остановке стартера, большую часть которой забирает на себя акум). И скорей всего скачек и подпалил вольтметр, плюс перепад температур, конденсат.

anton4ik пишет:В редких случаях светил всем. 2 ксенона великолепно все освещали, галоген в копеешной оптике, на их фоне и не видно.

Два блока генератор тянул нормально ?