Мотосигнализация Tiger Escort MBR-100

 Встретимся ещё

 Наконец то купил сегодня это чудо техники в Донецке.

Поляк пишет:На моём экземпляре я проверял эти концы нормальнозамкнутые из блока сигнализации-они замкнуты и во время охраны и после.Дефект мабуть.  Но это меня особенно не расстроило,честно говоря. Спаял их,заизолировал и забыл.

Всем привет. Поставили мне тигру. Наткнулись на те же грабли - "нормально-замкнутые-контакты" не размыкаются при постановке на охрану.
Оказывается, это не баг а фича). Эти контакты размыкаются в двух случаях:
1. Когда при поставленной на охрану сигналке включается замок зажигания (т.е. подается +12В на 2й контакт блока - синий провод)
2. При включении противоразбойного режима Anti-Hi-Jack (двухсекундное нажатие 4й кнопки брелка и после этого нажатие 1й кнопки). Только этот режим вначале нужно активировать (заводская настройка - "выключено")


Ровных дорог всем и полного бака!

Купил себе данную сигнализацию, обьясните пожалуйста что делать с позициями 7 и 6 ???? Глядя на схему я понял что их нужно замкнуть между собой, заизолировать и забыть. Кто подскажет ?

http://www.zongua.org/viewimage.forum?u=http%3A%2F%2Fimg222.imageshack.us%2Fimg222%2F773%2Fdsc07691.jpg


Вот схема

Ты неправильно понял, прочитай мое предыдущее сообщение
Эти контакты замкнуты постоянно, но размыкаются, когда сигналка на охране, и включается замок зажигания, или при включении "противоразбойного" режира

Что с ними делать - можно через них выход с холла на коммутатор пустить, или питание коммутатора

тоесть размыкать цепь, которая заглушит работающий двигатель, или не даст ему завестись

Спасибо !

Паук, последний раз проверь меня перед установкой)) Делаю это первый раз !!! Согласно схеме :
9) Красный провод кидаю на (+) аккумулятора
Зелёный на светодиод, от него чёрный на раму (масса)
7 и 6) Подключаю через них питание комутатора
5-й и 4-й всё и так подключено
3) зелёно жёлтый на габаритные огни БЕЗ РАЗРЫВА цепи
2) синий кидаю на провод замка зажигания БЕЗ РАЗРЫВА
1) рама (земля)

А еще такой вопрос: если акум немного посажен (или еще и свет вклчен), то при заводке в сети идет скачок напряжения, и эта сигналка вылетает враз. У знакомого так было. Какой ограничитель можно поставить, или будет достаточно просто КРЕН на питание сигналки поставить?

Scherbakoff пишет:Паук, последний раз проверь меня перед установкой)) Делаю это первый раз !!! Согласно схеме :
3) зелёно жёлтый на габаритные огни БЕЗ РАЗРЫВА цепи

Может лучше через диод, внутр. схемы сигналки не знаю, вдруг от плюса (когда включишь габариты) сигналке может поплохеть...

Дело в том что сигналку ставил не сам, и "что куда" я уже не помню, хотя и смотрел на процесс)
У меня под сидухой с завода стоял разьем с "кучей контактов", чел сингалку вешал на него, ни один провод с сигналки не уходит дальше этого разьема.

3й через два диода повешен на поворотники
Через 6-7й пропущен холл, его провода шли рядом с разьемом


UPD: вот схемка
черным - существующие поворотники, синим - подключение к ним сигналки

А при установке снимали пластик и бак ?

Наверно таки стоит наполнить профиль)
У меня круиз2 от доблесного днепропертовского ДАЗа) Там из пластика только переднее крыло и две боковых крышки, закрывающие воздухан и аккум)

Понял)

Установил тигру где то недели 2 назад цена чуть больше 650 гривен
О положительном легко устанавливается благо под седухой много места аналогично через диоды подключил поворотники смотриться довольно неплохо контакты защиты пустил на катушку зажигания проводов хватает даже с избытком немного укоротил на их концах сделал две клемы на всякий случай если сигналка заглючит чтобы всегда можно было родной контакт на катушку в дороге перекинуть
Теперь о негативе:
Звук сирены не такой уж и громкий может сказалось расположение под сиденьем
Не о каких 350 метрах на передачу и речи не может быть у меня при прямой видимости максимум метров 25, обратная связь не работает с расстояния где то в 200 метров (с окна прямая видимость гаража)
Что касается антиразбойного режима anti hi Jack полная чушь при включенном зажигании комбинация кнопок пока нажмешь плюс после этого двигатель заблокируеться через 80 секунд не раньше а за это время кто угодно с километр отъедет да и весьма сомневаюсь что с такой дальностью на передачу просто успеешь включить эту функцию
Датчик удара наклона полное гавно на максимальной чувствительности если аккуратно то можно мотоцикл и с подножки снять не сработает

Вообщем не рекомендую: думал возьму не самую дешевую и нормуль все будет, а на деле

Serhio пишет:Установил тигру где то недели 2 назад цена чуть больше 650 гривен

та хз хз....

Норм сигналка, ставиться легко, в мене передача покіщо, що пробував 150 метрів легко,далі покі не відходив.

Звук голосний, дійсно з під сидушкі дістань

Ну а датчик нахилу дійсно не дуже то і чуттєвий, правда на нахили любих амплітуд реагує чітко,а от удар не дуже. Але це все, мені здається, залежить від місця присобачення коробочки. Просто поексперементуй з місцями (бажано до жорсткого місця звязаного з рамою, щоб вібрація добре передавался)

народ, а якщо "нормально замкнуті" поставити на "+" катушки запалення?? сподіваюся немає ймовірності її спалити ??

Настроить чувствительность можно так что датчик наклона и не нужен. 350 метров мало кто из сигналок дает на передачу от брелка - для этого нужно очень сильно увеличивать мощность передатчика, а батарейка не резиновая. С блока на пульт сигнал намного мощнее - и это главное. Если запищит блок - тебе надо снять с охраны чтоб облегчить вору работу или брать биту и бежать смотреть что происходит?...

dochina , а можеш будьласка прокаментити оце повідомлення?)) чи хто небуть народ, хто хоч якесь має представлення по електриці))

DerDemian пишет:народ, а якщо "нормально замкнуті" поставити на "+" катушки запалення?? сподіваюся немає ймовірності її спалити ??

Ты хочешь чтоб в положении "на охране" сигналка разрывала цепь между коммутатором и катушкой? Если разрывать провод перед катушкой то ей ничего не будет, так же можно например при постановке на охрану коммутировать сигнал с датчика зажигания на массу - даже если провернешь личинку замка - искры не будет в любом случае.

відповідь в ціль)))

дякую))

Здравствуйте колеги....тоже мне показалась громкость этой сигналки маловатой.думаю замутить такую штуку,кинуть с каждого клаксона по проводку от плюса через выпрямительный диод на плюс сигналки,который идет на поворотники...тоесть мот будет сигналить в такт морганию поворотников...пробывал,скажу,две улитки мертвого поднимут(сразу отпадет желание лапать мот)...только есть один минус...так как при снятии с охраны два моргания поворотникрв,а при постановке-один...прийдется и самому слышать то,и прохожих пугать...но думаю сделать кнопочку,типа слез с мота поставил на охрану,включил питание на улитки,пришел-выключил питание,пикнул брелком и поехал....
ну это как вариант...мож.кому пригодится...кто что скажет по этому поводу?

Надо запитывать обязательно через реле. которым будет управлять сигналка, иначе таким током ты выжжешь выход сигналки.

ок.спасибо.Запитаю от релюхи.

Чтоб при постановке и снятии не выло - используй бесшумный режим - там по моему есть такое. И подключи дудки вместо штатной сирены через реле.

Есть у кого что то типа фотототчета по установке данной сигнализации?Свои потайные места можно не указывать 

Купил данную сигнализацию, хочу поставить на свой мот Yamaha FZ6n 2005
Я не силён в електоронике, потому и спрошу о подключении
9) Красный провод кидаю на (+) аккумулятора
Зелёный на светодиод, от него чёрный на раму (масса)
7 и 6) Подключаю через них кнопку выкл мото(правый пульт), а так же могу просто их спаять между собой(не будет блокировки двигателя)
5-й и 4-й всё и так подключено
3) зелёно жёлтый на габаритные огни БЕЗ РАЗРЫВА цепи
2) синий кидаю на провод замка зажигания на + куда приходит 12В
1) рама (земля)
Я правильно всё понял?

наче все вірно)

у меня мотоцикл с имобилайзером, то вприципи я могу и без блокировки двигателя обойтись, правильно?

про іммобілайзер я не в курсі, тому не підскажу