Регулювання клапанів на Zongshen 200gs

Dmitriy-ZS200GS пишет:как узнать что клапана прогорели?

Прогорает обычно один, выпускной клапан. Пропадает компресия.

регулирую клапана впускной 0.06 выпускной 0.07 в итоге на впускном есть движение коромысла вверх вниз а на выпускном нет ето нормально или нет?и клапана стучат на совсем малых оборотах при движении раньше такого не было он не прогорел случайно?

Если бы прогорел то точно нестучал бы. Смотри на коромыслах люфты.

Dimen пишет:Если бы прогорел то точно нестучал бы. Смотри на коромыслах люфты.

А если кулачки на выпускном клапане на половина совпадают это как нормально?

Чёто я ничего не понял...

Dimen пишет:Чёто я ничего не понял...

кулачек на половину ложиться на кланап.

Ты наверно имееш ввиду коромысло, то что давит на клапан. Посмотри, оно не люфтит но оси? Вообще на этих моторах клапана у все цокают.

Dimen пишет:Ты наверно имееш ввиду коромысло, то что давит на клапан. Посмотри, оно не люфтит но оси? Вообще на этих моторах клапана у все цокают.

надо было сразу написать про коромысло!

да я знаю что цокает,просто не могу нормально отрегулировать после замены прокладки под головкой!

не охота мне туда лезть,может не точно получаеться выставить мертвую точку!!!

Dmitriy-ZS200GS пишет:не охота мне туда лезть,может не точно получаеться выставить мертвую точку!!!

Сложно, но выставляется. Я минут 10 ловил метку.

Ты на скорости ловил наверно,а я на нетралке ключем!просто метки разные разрез больше чем метка Т и не знаешь точно выставил или нет?

Та несколько мм туда сюда погоды не сделают, это не существенно.

колєги виручайте, рішив настроїть клапана! Пока не ліз до них я їх зовсім не чув, що мене й насторожило, після маніпуляцій з клапанами, чутно не велике клацання клапана, як на мене випускного. Не знаю що робити чи піджимати його чи не треба! Що порадите?

gubadenis пишет:колєги виручайте, рішив  настроїть клапана! Пока не ліз до них я їх зовсім не чув, що мене й насторожило, після маніпуляцій з клапанами, чутно не велике клацання клапана, як на мене випускного. Не знаю що робити чи піджимати його чи не треба! Що порадите?

Ще раз все зроби, особливо приділяючи увагу люфтам...

Сегодня регулировал клапана. Выставили зазор по 0.07 оба клапана, выставляли на холодную.. завели, цокот ужасный!

1Владислав1 пишет:Сегодня регулировал клапана. Выставили зазор по 0.07 оба клапана, выставляли на холодную.. завели, цокот ужасный!

Метку правильно совместил?

Вроде правильно! На букве Т

Это Зонгшен! Как говорилось в фильме: "Понять и простить"! Цокот был, есть и будет! Если его нет, то перетянуто, и жить клапанам уже недолго... К ста для профилактики вчера свою голову пролил, то впуск идеален, а выпуск секунд через десять в одном месте помокрел, для профилактики притер, чтобы навернячка...

1Владислав1 пишет:Вроде правильно! На букве Т

Четыре такта, точка Т может быть в двух разных тактах. Если раньше не цокотел вообще а после регулировки начал немножко цокотеть то значит большие зазоры, а если цокотит не немножко а очень приочень сильно то значит не в том такте отрегулировал.
Попробуй при регулировке проверить не зажимает ли впускной клапан при полностью открытом выпускном или когда он начинает чуть-чуть опускаться!!!

Всем спасибо кто отозвался, отрегулировал всё супер))

Slayder_ пишет:клапана регулюються на холодний двигун кожні 1000 км дивись талон ТО

кожну 1000 км  менi  здаэться  сильно  часто)))) Можливо 10 тис???

Slayder_ пишет:11. Для регулювання потрібен накидний ключик на 3 мм, просовуємо щуп в зазор і підкручуємо, після чого щуп повинен виходити з натягом 2 кг, перевіряємо якщо потрібно повторюємо процедуру...

У тебя видно на впускном патрубке шланг маленький куда он????

скоріше всього з екології патрубок

у меня проблема с работой карбюра да и клапана немногу после ста на спидометре звенеть начинают первый раз я сделал как надо на теплый движок выставил правильно маркировку (Т)и попыталься затянуть гайку на клапане предварительно измеряв (было гдет 0.11)смог только до 0.1 подтянуть и дальше только чем то помощнее чем ключик можно было .побоялся сорвать резхьбу..стало вроде получше ..вот сегодня решил по советам на очень гарячий движок сделать утяжку нно ужасно плуганул не выставим маркировку(т)а просто на нейтралке и срадостью что смог подтянуть до 0.08 собрал мот и поехал ..теперь меня мучает проблема скорости и страх что клапана полетят..на сколько это серъездно и можно ли опять попытаться настроить клапана уже с такой утяжкой ..и я смогу сорвать резьбу? ато боюсь ..дури много ...( а скорость я думаю из за карба но еще не успел почитать на форуме инфу..)заранее спасибо кто скажет или покажет где на форуме было обсуждение ато читал про клапана ..сначала полезная инфа а потом спам какойто может гдето между строчек....

Ты точно напарафинил с клапанами.Гайку на 10 надо отпустить а в нутри её квадратного сечения на 3 мм "болтик с резьбой" вот им и регулируют эти самые зазоры,и без лишнего напряга и упора.Можно только пальцами.Выставил зазоры и затяни гайку на 10. http://www.zongua.org/t40-topic#117

Yamati-200 пишет:Ты точно напарафинил с клапанами.Гайку на 10 надо отпустить а в нутри её квадратного сечения на 3 мм "болтик с резьбой" вот им и регулируют эти самые зазоры,и без лишнего напряга и упора.Можно только пальцами.Выставил зазоры и затяни гайку на 10. http://www.zongua.org/t40-topic#117

мда напарафинил нето слово   еще и болт когда затягивал на 10 свернул шпильку   теперь незнаю что делать и где достать эту шпильку .или придеться всю пастель покупать??ее с разборов может продадут?шпильку всмысле.

Возник вопрос, сторона этой шпильки которая касается клапана должна ли быть скругленной или плоской?

конечно округленной, так как при нажатии постоянно меняет точку соприкосновения

MAX пишет:конечно округленной, так как при нажатии постоянно меняет точку соприкосновения

Спасибо, скруглим

дед зонговед пишет:еще и болт когда затягивал на 10 свернул шпильку

а кто-то резьбу крепления клапанной крышки срывал?
чё делать в таком случае? нарезать резьбу на размер больше?

Sirius Black пишет:
а кто-то резьбу крепления клапанной крышки срывал?
чё делать в таком случае? нарезать резьбу на размер больше?

Дуй к токарю пусть рем болт сделает!