Ходовая часть Zongshen LZX 200 S + Мануал на русском

Может уже и было , но кину на всякий случай.
http://www.carlsalter.com/pdfs/Yamaha%20TW200%20Russian%20Owners%20Manual.pdf

Смотрел фотки и заметил что на заднем колесе два золотника !!! почему ?

То скорее всего не золотник, а "башмак" (забыл как правильно называется) который устанавливается внутрь колеса и прижимает резину к ободу, тем самым предохраняя от проскальзывания резины по ободу.

Positive пишет:То скорее всего не золотник, а "башмак" (забыл как правильно называется) который устанавливается внутрь колеса и прижимает резину к ободу, тем самым предохраняя от проскальзывания резины по ободу.

Буксатор называется =) Эндурячая тема. Это нужно, когда преспускаешь колесо, что бы по песку или грязюке увеличить сцепление, и что бы в это время провернуло камеру...

...и чтоб в это время НЕ провернуло камеру...иначе сосок срежет

Соски наше все) Да именно так я и хотел написать. Не про то, что соски наше все, а про то, что его срежет... Не наши конечно соски, а камеры... Но точно срежет, если будет низкое давление) . токсикоз замучал)

Мужики , застучала вилка. Масло заменил 200 гр. Но все равно стучит .На месте нажимаю туда сюда , стука нет , а при езде , с нашими дорогами , барабанит. В чем может быть причина и как лечить?

Любитель. пишет:Мужики , застучала вилка. Масло заменил 200 гр. Но все равно стучит .На месте нажимаю туда сюда , стука нет , а при езде , с нашими дорогами, барабанит. В чем может быть причина и как лечить?

Просели пружины, возможно можно добавить доп.пружины (себе добавлял жигулевские клапанные)

Спасибо теска, таки подозревал это и мысля приходила такая, но без совета не кулибничал. Еще вопрос , когда разбирал перо , дернуло меня открутить нижний болт ,не полностью , но теперь не закручу обратно, дочитался что его вообще нельзя трогать , как его закрутить обратно?

Любитель. пишет:Спасибо теска, таки подозревал это и мысля приходила такая, но без совета не кулибничал. Еще вопрос , когда разбирал перо , дернуло меня открутить нижний болт ,не полностью , но теперь не закручу обратно, дочитался что его вообще нельзя трогать , как его закрутить обратно?

Даже ничего по этому поводу сказать не могу, из всего прочитаного я понял что те болты лучше не трогать, так что когда менял масло в вилке снимал перья по одному и все делал (сливал, заливал масло) через верхнюю пробку

Любитель. пишет:Спасибо теска, таки подозревал это и мысля приходила такая,

И еще если будешь ставить доп. пружины, то надо вставлять между пружинами шайбу во избежании вкручивания их одна в одну.

Объездил только что все мастерские в поисках пружин , так ничего и не нашел, но и сказали мужики , что оно все равно ничего не даст , стучать будет все равно, потому как пружина села , вот если растянуть , но это не на долго. Пока в поисках решения проблемы.

Все есть, не переживай.
Звони и покупай пружинки http://olx.ua/obyavlenie/klapana-s-pruzhinami-stakany-vaz-2109-b-u-IDbwlMP.html#23970adf2e

Спасибо , но будет ли толк этих доноров? Придется покупать новую вилку из за просевших пружин, Есть в продаже , но попадалово стоит 2800

Любитель. пишет:Объездил только что все мастерские в поисках пружин , так ничего и не нашел, но и сказали мужики , что оно все равно ничего не даст , стучать будет все равно, потому как пружина села , вот если растянуть , но это не на долго. Пока в поисках решения проблемы.

Зачем мастерские ?, на авто рынок на разборку, ну максимум 20 грн. За штуку. Мне добавкв пружин очень помогла, уже года два езжу без проблем.

На разборке взял две пружинки хз з чего (ну по диаметру подходят ) всего аж за 5 грн за пару. Но все равно голова гудит , что они дадут? Если вилка стучит на выход , то дело значит не в пружине , а в гидравлике? А как достать тот поршень внизу если он прикручен снизу тем болтом что все не рекомендуют его откручивать? В общем буду лепить , а там посмотрим что из этого выйдет.

Странно, чему там в гидравлике ломаться? Может то рулевая колонка стучит а кажется что вилка?

Сложил , но еще не катал ,сейчас за одно и колонку проверю , но затянуто там все на совесть , раньше проверял на наличие смазки . Больше всего беспокоит не будет течь масло через тот нижний болт , на одном перу . Так я его и не смог открутить , а только нарушил , но и затянуть не дается.
Но "Поляк" как то его открутил и сложил обратно?

Любитель. пишет:Больше всего беспокоит не будет течь масло через тот нижний болт , на одном перу . Так я его и не смог открутить , а только нарушил , но и затянуть не дается.
Но "Поляк" как то его открутил и сложил обратно?

Нормально откручивался и закручиваться при замене масла. Че там у тебя не получается не пойму.
Уже не помню, но вроде бы там на конце есть выступ для зацепа с нижней частью пера, для того чтобы гидравлика не прокручивался при откручивании закручивании нижнего болта. Может получается, что когда ты крутишь болт, ты на него давишь и гидравлика выходит из зацепа и начинает проворачиваться. Попробуй прижать чем-то сверху и открутить нижний болт.

Собрал перо вместе с "донором" + свой вес на жим и закручивал , вертится нижний болт без остановки , ни открутить , ни закрутить.

Катал сегодня , могу сказать что что то помогло , но все равно не то , жестковатая стала, по ровной дороге хорошо а на ухабах как на табуретке , раньше горбы и ямы глотала, сейчас подпрыгиваю. Масло 10 w/ Мотюль вилочное.

Какое давление в шинах?

Смотри, если ты просто давиш сверху на пробку (розовая ерунда), то на цилиндр гидравлики (красная ерунда) это никак не влияет, т.к. шток поршня (зеленая ерунда) просто уходит вниз. Тебе нужно зафиксировать сам цилиндр (красная ерунда) гидравлики или прижав его сверху, добиться чтоб он стал обратно в зацепление. Когда ты начал откручивать болт, то цилиндр по резьбе поднялся вверх и вышел из зацепления с нижней частью пера.
Сорри за картинку  
Думаю так

Давления в шинах перед 1,8 зад 2.
Positive - понял , опять разберу и попробую снова закрутить , спасибо.
Наблюдаю за "больным" пером , масло не течет хоть болт и нарушен. Сейчас махну км- 50 , на рыбалку , за одно еще послушаю как будет вести себя вилочка.

Зря насиловал вилку я , тарабанит рулевая колонка , затягивал,  ничего не дает,разобрал , повреждений нет .Люфта тоже нет. Больше всего выработка на подшипниках . Есть они где нибудь , или как лечить?
На Бегемото вижу есть , Дима не подскажешь может с чего то подойдет?

И так , нашел я причину, где тарабанит. Много раз разбирал вилку , рулевую колонку, купил подшипники рулевой, заменил , все равно тоже самое. Ну ничего , хоть запасные рулевой будут . А тарабанило ...дь там где крепиться двиг к раме возле стартера. От пустились немного два болта , не заметно , а при езде очень ощутимо. Убрал я с вилки "доноров" , теперь она работает отлично как и раньше. Нижний болт закрутил с помощью этой трубы (фото) Прекрасно разбирается и собирается перо. Труба сварена Т - образно . На один край наступаю ногами , на второй сверху одеваю перо , гидравлический поршень в пере входит в трубу, а тот пендель в отверстие на дне пера и фиксирует от вращения поршень. Закручивай или откручивай, без проблем.

Помогите найти тему !!! Раньше на сайте попадалась инфа ,и фотки !!! По удленению заднего маятника!!! Искал не могу найти . Интересно посмотреть на фотки и узнать как стал вести себя мот после такого тюнинга??? Есть мысли также загнаться ! Уже и второй маятник прикупил)))))

Народ, а які пішипники рульової купляли? Шарикові чи роликові і якщо роликові то які параметри?

Підшипники кулькові, обойми різних розмірів: верхня менша, нижня більша.

Померяй штангенциркулем и выложи. Это важная информация.