Ходовая часть Zongshen LZX 200 S + Мануал на русском

подскажите какой диаметр перьев на  Zongshen lzx 200?такой же как на зонгшене спорте?всмысле диаметр отверстия в траверсах?

люди , на эндурике вилка перевёртыш какого диамерта?

Поляк пишет:Вообщем вот. Никуда пружина стрелять не собиралась, как на ИЖ или Яве. Ни одна челюсть при разборке не пострадала  Фото выкладываю, чтоб показать "унутренности"-ничего военного там нет.

Общий вид.

Во память то.. Приобрели на пару с Эдом-Электроником литр ликвимоллевского масла для передних вилок. Софт. От китайского масла была мысль давно избавиться. Но не потому, что плохо работала, а спокойствия для.
Эмульсия присутствовала. Для тех кто не знает- упрощённо: масло смешанное в данном случае подозреваю  с водой. Молочного цвета жижа. Так что не зря полез мешать технике работать.Хихи, камень в огород Сержа64.

У меня тоже неплохо работала. Пока не поменял масло. Потом понял что не работала. Эмульсии не было.

Vavilon

люди , на эндурике вилка перевёртыш какого диамерта? пишет:

- диаметр пера 37мм

Скажите кто нибуть точный обём масла в каждое перо чтоб нормально работала?

Что никто ни занимался вилкой ? Все ездиют на дерьме и щасливы.

Есть тут темка , только читал 330грам в каждое, создатель темы пишет что слил непонятную вонючую жидкость, вот так!!!!

по мануалу вязкость 10, обьем 200+-5 мл

и незачем мот обзывать на котором ездишь

Я думаю он не мот обзывал, а сазку в нем!!!!))))

DIR почитай тему - Сальник вилки, там про масло и про сальники пишут!!!!, похолодает еще больше и я полезу смотреть что у меня залито)))))

будет полезно поглядеть
https://youtu.be/Q0MomWndlMU

Мото правельно ни плохой за свои деньги .но залито точно какоето дерьмо и точно вонючее.Залил мотюл с 10 вязкостью.250мл.вроде ничо но кажется что ещо немного наверно ни помешалобы. С 21 колесом и новым маслом совсем другой компот.

За одно и чулки натянул . Чтоб перьйя защитить

на какоето время .

Парни помогите, пытался открыть мануал в других темах, неоткрываются????? Не могу понять почему!!!! Сегодня начал разберать мот чтоб заменить прокладку под головкой, хотелось бы как всегда смотреть картинки и ознакомиться с последовательностью сборки, чтоб не лепить наугад!!!! Если у кого есть можете скинуть в тему.  Интересуют, метки, зазоры. И еще  у нас угол опережения выставляется или нет???

---

Что значит по мануалу , зазор клапанов от 0.05 до 0.08 мм. Кто сколько выставлял... ??? Если поставить конкретно 0.08 закрыватся будут нормально???

Алекс1 пишет:Что значит по мануалу , зазор клапанов от 0.05 до 0.08 мм. Кто сколько выставлял... ???  Если поставить конкретно 0.08  закрыватся будут нормально???

Делай золотую середину, затем заведи и послушай я думаю что 0.06 - 0.07 будет в самый раз.

На коленвалу увидел три рысочки (метки) , средняя не совпадает с меткой на распредвале, крайние еще не смотрел.... спешил!!! так какая из них вмт?? цепь вроде еще в порядке, смотрел в натянутом состоянии...

---

Mike_1 Спасибо , поймал . а если ее через переводчик пропустить, перевод будет приемлемым??? щас попробую!!! думал быстренько справиться, а получается что замена прокладки затянется.....

---

Mike_1  на коленвалу не нашел метки Т , как в мануале. Там есть  вот так  |-| |  Вот такая картинка на коленвалу, вернее на магнете!!!! Подскажи что это за метки и где ВМТ ???
Обращаюсь ко всем если кто знает , напишите пожалуста!!!!! Неохота эксперементировать по несколько раз снимать мотор. Может кому не в -цензура- посмотреть у себя на мотыке??? Там всего снять две крышечки....Выручайте....

Парни еще , читал тему , помогите быстр найти, кто то ставил одну часть (тонкую) от прокладки под головку. Хочу узнать как ходит и держит????

если крутить КВ против часовой стрелки, то первая метка для зажигания, вторая - ВМТ. ....Ставил одну часть прокладки, пока только заводил (глушитель не готов). Сезон отьездил на 2 тонких - проблем с подтеканиями и прорывом газов не было.

aeolus  Спасибо что откликнулся!!!!! Что значит первая метка для зажигания??? Сегодня скрутил до кучи мотор! Поставил одну тонкую прокладку, спланировал цилиндр и головку. Причиной подтека масла в передней части головки послужила раковина. Плохо была выфрезерована головка!!! Теперь надеюсь головка с цилиндром  будут как одно целое )))  Мотор в раму еще не ставил, спешить не буду.... главное ничего не забыть! Еще освежил хонинговку...

первая метка - это метка при которой проскакивает искра, используется для проверки угла опережения зажигания (стробоскопом например).

Ага , понятно, буду знать..... Получается что все таки можно выставить зажигание + - на один зуб в ту или иную сторону , раннее или позднее если отклоняться отметки на коленвале и на распред вале... так или нет??????? может кто пробовал????

не, чтоб изменить угол зажигания надо изменить положение датчика в крышке или положение ротора относительно коленвала

Собрал мотор (с одной прокладкой), появился посторонний стук в двигателе со стороны цепи. что может быть , Если слушать вот этим вот СКОПОМ )))) то стук идет конкретно с центра цилиндра!!!! Извините за сленг!!! Как знаю так и пишу!!! Может цепь потянута??? На сбросе газа стучит больше и когда прогревается то стук на половину стихает , но не совсем!!!

ослабь болты крепления натяжителя и посмотри насколько он отходит от цилиндра, а то может дошел уже до упора и не натягивает нормально цепь

а так фиг знает...если пробег большой то похоже на стук поршня (по симптомам)

попробуй залей масло погуще, если пропал или сильно уменшился - то 100% поршень

Пробег 4.5 тысячи, зазоры по кольцам отличные , а вот поршень ..... были видны потертости в цилиндре от юбки я освежил Хонинговку, но предупредил чтоб просто освежили и не уберали лишнего! На полусинтетике работал четко. Щас залил Хадо синтетику!  Слить и залить полусинтетику, для пробы????

---

может кто подскажет есть ремонтные поршя с кольцами на Zongshen ЛЗХ-200, и сколько стоят , и моторная цепь????

про рем.поршня спроси у dochina - насколько знаю, только от ямахи

если освежили хонинговальной головкой, то сотку-две точно сняли

попробуй залей недорогой минералки, лучше 20w50..на лето самое оно. Если перестанет стучать то думаю до осени можно будет без проблем докатать.

Та  не лучше сразу добить до конца!!! Пошел к Димону...

---

И снова Доброго времени суток форумчанам, Разобрал снова движок, сегодня промерели мне поршневую, 8 соток разницы между поршнем и цилиндром, имеется маленький элибс в цилиндре . Общее заключение я услышал .. Все в порядке))) Так ли это ??? 8 соток это нормально или нет????
Второй вопрос , а что же может звинеть на оборотах??? Парни подскажите свои мысли , куда там еще залесть , что еще посмотреть , что может звинеть???????? А то я уже не знаю что делать. В сам движок не лазил, заменил прокладку и появился звон, откуда????

clearance of piston and cylinder
0.02 standart
0.06 limitation

aeolus Расшифруйте пожалуста.... 8 соток это много или как ????

при новых деталях - зазор 0.02мм, допустимый зазор в сопряжении - 0.06 мм.
ну это все мануал пишет

хотя хз, ИЖи под новые поршня с зазором 0.06 растачивают чтоб не клинили при обкатке

я бы в твоей ситуации перешел на более густое масло и если все ок, то не спешил бы ничего точить, а не спеша поискал бы запы и планово ремонтировал след.зимой

поищи в нете - стук поршня, 1 в 1 как ты написал

Понял, спасибо!!!!

Скиньте пожалуйста на мило русский Мануал, а то пишет что файла уже несуществует! FlashJOKER@meta.ua

---

И подскажите какую цепь можно взять на звезды и с чего подобрать? Может кто то знает где в Киеве можно приобрести по норм цене?

Кто знает маркировку подшибников рулевой? очень ходит(( уже и подтягивал и всеравно, может резьба сбилась