Тюнинг Zongshen LZX 200

Привет.Смотрю по темам все пытаються переделать или доделать Zongshen ZS 200,а вот про эндуро совсем мало информации.Предлагаю в этой ветке собрать воедино кто и что переделывал на своем эндурике,а также какие планы на зиму.

я так понимаю эндуристы юзают то что есть и не забивают себе моск у меня есть желание переделать выхлоп - но нет возможности....возможно поставлю себе дорожную резину и дополнительный свет и всё....дальше все касаеться обвеса типа кофры, тахометры и тд))

Лично я пока только сменил свет(поставил галогенку),в планах также дорожная резина,найти новую цепь и зеркала.А какого существенного еффекта можно ожидать от переделки выхлопа?

Dmitriy пишет:Лично я пока только сменил свет(поставил галогенку),в планах также дорожная резина,найти новую цепь и зеркала.А какого существенного еффекта можно ожидать от переделки выхлопа?

Если ты про прямоточный глушитель, то он делается для того, чтоб на больших оборотах, когда скорость выхлопных газов очень велика, не припятствовать их движению. Ето примочка для спорта(или для любитилей спорта), где комфорт пофигу, главное производительность. У тебя же мотор низовой и крутить его до предела нет смысла. Думаю что на ендурике прямоток бесполезен, при том что стоковый глушитель итак отлично звучит, не то что на Zongshen 200GS.

Я свой Zongshen купил "новым" в апреле 2007года, с пробегом 6 км, но с ужасным видом. Мот мотался по магазинам 2 года, пока я его не купил... таким

Сразу же отправилось на помойку: масло; краска; багажник; котофоты; накладка на глушитель; передняя покрышка и лампочка в фаре.

И так, полная перекраска, спереди установлена покрышка Dunlop K505, в фаре ксенон 8000к, и сигнализация.
После 300км пробега: смена масла; регулировка клапанов; чистка воздушного фильтра и карба с регулировкой; замена свечи.
После первой тысячи км, начались всякого рода переделки: смена поворотников, стоп сигнала, дырки в глушителе)) установка тахометра, велокомпа и аккумулятора и съём крыла.

Вскоре в глушитиле что то зазвенело, а т.к. он не разборный... Принял решение менять. И предложили поставить пламягаситель от авто, что и было сразу воплащено в жизнь))

Сразу начал пользоваться так сказать "почётом" на дороге))) Просто с ксеноном, не так шарахались от меня едущим меж рядов))
Вместе с подрезанной крышкой воздушного фильтра, прямоток дал ещё и чуть мощи.
Без крыла летела грязь на спину, и как раз мне подогнали стопсигнал от какой то Ямахи, который я врезал в крыло и установил на мот.
Итог: вот что сейчас) и чуть видео)
http://rutube.ru/tracks/1148242.html?v=0eba9f9172d1e5a54bf3d3cd8921ffd8

Не стал описывать всякие пробные переделки карба со сменой жиклёров) Но это ещё будет))
К новому сезону планирую:
сменить окрас;
сменить колёса на одинаковый диаметр 17" или 18" (если получиться);
замена цепи на "японию с резинками";
замена звёзд;
смена зеркал, а то за Газели задеваю))
смена руля;
и хотелось бы увиличить объём до 250ссм, но это почти не реально, наверно))

Black_Dolphin, поршневая от Zongshen 250ЖС подходит, так писал верховодов

Sergij пишет:Black_Dolphin, поршневая от 250ЖС подходит, так писал верховодов

Спасибо! Поищу. Только её не найти не реально мне кажется))

А вот у меня пока тока замыслы !
 Хочу поставить нормальные колёса 21\18 ! и поиграть со звёздочками - мне нужна тяга!
Пока есть 2 варианта:
1) поставить задние от Чизета или Иж спорта , а переднее заказать от Матодора "Скай мото" 
2) Заказать и передок и заднее от  Матодора "Скай мото" спрашивал у нас в Ялте у дилера выйдет примерно в 300$ 
И ещо хочу мотоботы но они 260 бачин ( жаба давит)

Chesnok пишет:
И ещо хочу мотоботы но они 260 бачин ( жаба давит)

Мне экип в более тридцатки рублей вышел ))

АААААА!! Теперь началась заморочка ! Предлягают ПС с Чизетовской вилкой и колесом  за 1000 грн ! Брать или нет сегодня поедем смотреть ! Нужны то ток колюса , ну можно и вилку впехнуть ! Вобщем изврощатся !))))

Купил Сегодня себе колёса ! От Чизета переднее на 21 а оська как у нас 12мм а заднее на 18 и оська тоже как у нас )))) и на глаз должны колодки подойти! Но вот с передком предётся повыё - чтоб поставить диск ! Завтро после работы сразу в гараж и начнётся точная примерка , и подгонка  - если получется скину фоток (ток вот как ?! )  Рад как слон!!

http://xf200qlinksupermoto.blogspot.com/search?updated-min=2008-01-01T00%3A00%3A00-08%3A00&updated-max=2009-01-01T00%3A00%3A00-08%3A00&max-results=21 Так звучит Zongshen 200-ка сделанная в бразилии с прямотоком

Незнаю можно ли это назвать тюнингом--- Я себе на переднее крыло смастерил брызговик. Из куска резины вырезал. Можно из ласты сделать. В результате грязь из-под переднего колеса не летит на мотор. Просто и полезно.

Chesnok пишет:Купил Сегодня себе колёса ! От Чизета переднее на 21 а оська как у нас 12мм а заднее на 18 и оська тоже как у нас )))) и на глаз должны колодки подойти! Но вот с передком предётся повыё - чтоб поставить диск ! Завтро после работы сразу в гараж и начнётся точная примерка , и подгонка - если получется скину фоток (ток вот как ?! ) Рад как слон!!

Ага, раз переднее 21" , то это кроссовый ЧЗ! Тоже очень интересно что там нужно доделать .
И это ,просьба - когда поставишь оба колеса , сможешь сделать пару прыжков небольших ,если умеешь конечно, если не умеешь лучше не надо. Мне просто интересно достанут ли колеса до крыла.

Недастанут ! А прыгать лучше нестоит- я себе маятник погнул когда прыгнул ! + я поднял жопу (удленив амортизатор на 2 см) и увеличел вынос вилки на 5см ! И ето всё дало - если раньше на родных от земли до брюха было приблезительно 20 см , то сейчас около 30 ,а на колёсах 18(110\100\18) и 21 (90\90\21) Гдето 35- 37 ! Фото будет позже в данный момент занят поиском колеса на 21 с дисковым тормозом , а также точу звёздочки переднию и заднею , Буду делать переднию с шагом на 520 и заднею , а также заднию с шагом 428 на 55 зубцов!

Сегодня с утра, сволочи из управы, начали разбирать и увозить ракушки во дворе. С моей замок срезали и открытой оставили, хорошо что я выходной сёдня, а то фиг знает что случилось бы с мотоциклом. Пришлось срочно искать стоянку, по просторней, чтоб можно было мот поковырять, так как он разобран на половину. Пришлось заднее колесо ставить ещё, чтоб до стоянки докатить примерно 2 км. Все планы разрушили -цензура- , слов нет других. Сейчас закончил покраску, из-за моей лени, получилось очень коряво. Денег пока нет, потом отдам пластик в сервис куда нибудь, красить. Так что, придётся начинать сезон в стоке, только с другим цветом.

Ура!!! Почти собрал! Первые фото.


Осталось зарядить аккумулятор и поставить сиденье.

Незнаю, подымали вопрос по етой теме или нет, но вот что я надыбал
Прикольно былоб ! Прям как на Сузуки ДР 250 ))) Я про Масленый радиатор!

Серега,помнишь я тебе говорил про радиатор на виннер-там именно так было сделано.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Yamaha-TW200-TW-200-92-Engine-Motor-086605_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a317Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c39Q3a1Q7c240Q3a1318Q7c301Q3a0Q7c293Q3a2Q7c294Q3a50QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem290304087606QQitemZ290304087606QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories Просто немного об устройстве нашего мотора!

а насколько точно он скопирован с движка ТВ200

Ну я думаю что 99% Вот бы карбюратор от Yamaha Достать и попробывать как на нашем моторе....

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Yamaha-TW200-TW-200-92-Carb-Carburetor-086591_W0QQitemZ290304087506QQcmdZViewItemQQptZMotorcycles_Parts_Accessories?hash=item290304087506&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=72%3A1205%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

вуаля

Ну да ! Ток ето со старой модели - и чот дороговато

А кто либо из счастливых обладателей Zongshen ЛЗХ-а не задумывался об инсталяции вместо родной псевдовилки нормальной вилки с нормальным ходом, хотябы от кроссового Чезета или от какого нибудь япошки?

Endurist пишет:А кто либо из счастливых обладателей ЛЗХ-а не задумывался об инсталяции вместо родной псевдовилки нормальной вилки с нормальным ходом, хотябы от кроссового Чезета или от какого нибудь япошки?

Я задумывался, когда первый раз прокатился по кроссовой трассе, но когда второй раз осмелев попрыгал и ощутил на себе, как приземляется с высоты, этот 150-ти килограммовый малыш Понял что это не его стихия! Его стихия это город, с его любыми дорогами и направлениями лесопарковые тропинки, бордюры и лесенки, а для этого его подвесок предостаточно !

это был бы лучший тюнинх для зонга. Но это более актуально для МХ, так как задняя подвеска более-менее, а перед только заменить и будет песня. На ЛЗХ нужно уже и зад на прогресию переводить, чтоб было по феншую.

Я был удивилён странной конструкции Зонговской вилки когда принялся измерять диаметр несущих труб. Диаметр на верхней траверсе 47 мм, а диаметр на нижней траверсе 51 мм. Зачем такое было делать?

- видать для того, чтобы "облегчить" нам жизнь!!!