Заводится, и очень странно себя ведёт))

дым с трубы чёрный или белый?

baiker пишет:дым с трубы чёрный или белый?

нету черного дыма.

странно. может всё таки свеча? у меня летом была такая ситуация. начал мотор не устойчиво работать, начал грешить на свечу, но когда купил новую, то мотор вообще перестал заводится, купил ещё одну дрогой фирмы, мотор стрелял чихал и вообще не понятно как себя вёл, в итоге перебрал 5 разных свечей и только на 1 мотор поехал более менее нормально, и то не долго. пришлось свою старую выпаливать (хоть это и не рекомендуется) и мотор снова стал работать нормально.

Не уверен, что дело в свече, я уже не в чём не уверен)

Свеча ngk, даёт хорошую искру, но её просто напросто закидывает чем - то чёрным, залил Антикокс, залил присадку, тот же самый результат, я попробую другую свечу, но думаю это мало что изменит, может коммутатору плохо?

a1ex120010 пишет: залил присадку

Какую именно присадку залил и куда (топливо/масло) ?

та искрить то свеча будет норм, у меня они все искрили, а вот заводится и норм ехать не хотели.

а и ещё проверь газораспределение, был случай пригоняли такой мот, распред был на 1 зуб смещён (как это случилось никто не знает)

Mike_1 пишет:Какую именно присадку залил и куда (топливо/масло) ?

Хадовскую присадку, гель, http://autoprotect.com.ua/products/xado-gel-revitalizant-dlya-vosstanovleniya-cilindrov-9ml-tuba

baiker пишет:а и ещё проверь газораспределение, был случай пригоняли такой мот, распред был на 1 зуб смещён (как это случилось никто не знает)

Попробую старую свечку поставить, авось поедет, имеешь ввиду вскрыть крышку грм и посмотреть не отвалилось ли чего?

a1ex120010 пишет:Попробую старую свечку поставить, авось поедет, имеешь ввиду вскрыть крышку грм и посмотреть не отвалилось ли чего?

да. и глянь метки, выставь поршень в верхнюю мёртвую и глянь совпадает ли метка на распреде

Метки?

Я не опытен косательно системы грм, поясни пожалуйста, какие метки и с чем их едят?

Может можно про это почитать ?
Спасибо.

точно уже по этому мотору не помню, но когда выводишь поршень в верхнюю мёртвую точку, на распреде должна быть метка и она должна совпасть с меткой на головке. кстати в этом положении проверяются и выстанавливаются зазоры на клапанах

Откручиваешь боковую крышку на головке - на звезде метка, откручиваешь обе пробки слева на крышке двигателя. Через большую крутишь головкой коленвал. В маленькую смотришь. Когда риска которую видно через маленькую и риска на звезде распредвала будут стоять ровно по метке в центре - подергай за рокера клапанов. Именно в этот момент они расслаблены и имеют люфт. Заодно и зазор померяешь. Если метки не совпадают - то может и цепь перескочила. Но если свеча в чем то черном и белый дым не валит - то это топливо. Заведи и погазуй - белый - масло, черный - топливо. Если на очень высоких оборотах чуть подстреливает и черным подпердывает - ничего страшного, это ограничение коммутатора.

Спасибо, займусь, но сначала перепробую все оставшиеся варианты, лезть туда мне сейчас меньше всего хочется, дыма практически нет, хороший ( чистый выхлоп) , но двигатель работает с перебоями как буд -то, на ручку газа плохая реакция, может коммутатор ? я уже не знаю

Если бы коммутатор давал искру с перебоями то несгоревшая смесь вылетала бы в виде черного перьдежа из трубы.

a1ex120010, в белом толстом мануале есть фото меток, как настроить и какой инструмент нужно использовать.

В ближайшее время загляну в гараж, поковыряюсь и отпишусь, спасибо

к стати, пришла ещё одна идейка. в основном встречается на мало кубатурной технике до 150 кубов, но всё же... бывает такой эффект даёт неисправный замок зажигания. чтоб его проверить (на память не помню распиновку коммутатора), но чаще всего это бело чёрный или чёрно белый провод. вот его нужно отключить от коммутатора. при этом мотор не будет глушится с ключа, но за то проверится работоспособность проводки по мимо замка зажигания. (не использовать этот способ в злых намериниях)

Это очень интересная идея, потому что за несколько дней до этого, мотоцикл глох при изменении положения руля, я заметил, что пучок контактов плохо соединён, соеденил эти провода напрямую ( минуя коробочку) но там остался 1 провод, который никуда не подключён, именно Бело- Чёрный, потом он вообще отвалился ( это в рулевой)
Спасибо, сегодня попробую

1) Поставил другую свечу - эффект тот же
2) пробывал манипуляцию с проводом - не помогает.

чёрно- жёлтый провод? куда он идёт и за что отвечает? т.к в пучке рулевой проводки он видимо был как- то задействован, но после моей идеи подключить провода на прямую,обнаружил что этот провод не имеет продолжения после того как входит в "коробочку" после чего он вообще вытянулся из этого пучка, конец его был оголён, но это же бессмыслица, может он должен контачить с одним из проводов, что в были в той коробочке?))

P.S Дело тут скорей всего в проводке, искра не однозначная, то есть, то нету, как буд - то позднее зажигание, и искра слишком запаздывает , сегодня пришёл - завёл и всё было замечательно, но как только я прикоснулся к коммутатору и проводке, что идёт от него - сразу же началась эта бадяга, я в недоумении товарищи)))
https://redcdn.net/ihimg/photo/my-images/822/sl377564.jpg
Минуя именно эту коробочку, было произведено подключение на прямую))

чёрно белый провод отключи именно от коммутатора и попробуй завести мот.

Пробывал, не заводится, для чего чёрно - жёлтый служит?

a1ex120010 пишет:чёрно- жёлтый провод https://redcdn.net/ihimg/photo/my-images/822/sl377564.jpg

Он никуда не ведет, на коробочке он и кончается, он для тахометра (как мне сказали, не один человек), а таха у нас нет вот и провод ни куда не ведет.

Masson_ пишет:
Он никуда не ведет, на коробочке он и кончается, он для тахометра (как мне сказали, не один человек), а таха у нас нет вот и провод ни куда не ведет.

Спасибо, выдохнул )))

a1ex120010 пишет:Пробывал, не заводится, для чего чёрно - жёлтый служит?

вообще чёрно-жёлтый провод должен идти с коммутатора на высоковольтную катушку, с которой бронепровод выходит.

a1ex120010 пишет:мотоцикл глох при изменении положения руля, я заметил, что пучок контактов плохо соединён, соеденил эти провода напрямую ( минуя коробочку) но там остался 1 провод, который никуда не подключён, именно Бело- Чёрный, потом он вообще отвалился ( это в рулевой)

Этот провод идет от катушки к "коробочке", в ней и заканчивается.

И если этот провод будет повреждён, то может вызвать такие симптомы как у меня, верно?

a1ex120010 пишет:И если этот провод будет повреждён, то может вызвать такие симптомы как у меня, верно?

именно так.

Благодарю, посмотрим

Ситуация следующая: подсоеденяешь коммутатор, искры сначала нету, дёргаешь кик стартером - появляется стабильная, ждёшь пару минут, снова пропадает, и так же появляется.

выдёргивал чёрно- белый провод, заводится, замком не глушится, как и должно, но та же -цензура-ь происходит, может ли быть такое, что это своеобразная защита мотоцикла при низком уровне масла ?

Нет. Никаких датчиков масла там нет. Датчик может быть только на боковой подножке. Насколько я помню если ты ее не поднял и включаешь передачу - мотор глохнет.

Тогда я в жопе))))