Доработка штатного света

Не пойму в чем прикол менять фару...
Я поставил лампочку автомобильную ценой что-то около 100грн. и светом доволен полностью. Буквально в эту пятницу ехали с женой на двух мотиках в Кировоград и ночью попали в сильный дождь, местами слабеющий и переходящий в морось, так вот я ехал на ТТРке с паровозной фарой от Рейда с модной лампочкой , а потом мы поменялись мотиками и я вам скажу свет на ЛЗХ с хорошей лампочкой ничуть не хуже, даже я бы сказал распределение света немного лучше! Правда, у йиппонцов свое распределение, леворукие они, но все равно я удивился! Только не ведитесь на лампочки голубоватого цвета и прочие типа модные, в дождь и на мокром асфальте ни хрена видеть не будете.
А насчет ксенона.... Ставьте ребята, ставьте, если конечно хотите быть проклятыми всеми встречными и попутными , кого вы стопроцентно будете слепить при любых условиях...
Ксенон должен стоять в специальной оптике с омывателем и стоять он должен от 500у.е. ,а то китайское говно, которое вы видите на прилавках, только у нас и продается\используется, в нормальной стране за такое машины на штрафплощадку и штраф 1000 евро.

Я заменил штатную лампу на авто Н4. Свет стал лучше, но не намного. Из-за фокусировки нормально светит только дальний.
------------------------------
У нас появилась гениальная идея по оформлению головного света на Зонгшене! http://www.zongua.org/forum-f49/tema-t1160-40.htm#30872
Нужно сделать несколько вариантов в фотошопе, выбрать лучший и можно запускать в реал.

Mike_1 пишет:Кое кто уже осуществил задуманное
Фара от МТ на эндуро!

Чудо мое, менял после небольшого но очень обидного по потерям падения. Разбил передний оптекатель, фару, корпус спидометра, ветровик. Сам был в защите, отделался стрессом ))

Фара МТ, лампа H4 (кажется филипс), при установке лампы пришлось немного колдовать.
Почему МТ ? Металический корпус и цена в 70гр. После подения понял что фара это тоже расходник и служит она до 1го падения )) пластмассовое нечто ставить не хотел.
С фарой чуть меньшего размера смотрелось бы лучше, но такой не нашел. С прямоугольной фарой вид бы тоже поменялся, но позже я планирую ставитьтакой ветровик такой формы..
http://www.louis.de/_102e4ef585c117dc9ec0262018920dee33/index.php?topic=search&searchterm=10006508&cmd.x=8&cmd.y=2


После потери обтекателя, ветровика очень сильно не хватает на больших скоростях.

При установке выравнивался крепеж переднего обтекателя на который позже прикручивалось крепление. Крепление делалось повыше чтобы ближний свет не упирался в крыло, как было раньше.

Корпус приборки и тахометр стоит от Альфы, сам спидометр ХЗ от чего... Тахометр очень сильно занижает но ориентироваться по нему можно. Причем кто-то из наших ставил точно такой же тахометр и он у него завышал в 2-3 раза.. В чем причина не понимаю.. что у альфы что у нас 1 цилиндр. На досуге попробую разобрать тахометр может там какие подстроечные реле есть... Спидометр вроде не врет, стрелка не так улетает вверх как у родного ))

Результат. Светом доволен, сравнивал с родным и с 20летней Хондой VTR . Небо и земля свет намного лучше. Хотя другие сравнения для объективности не проводил. Фара греется солидно, в пробке или на стоянке. Но чтобы она подплавлялась я не заметил. Постоянно еду с включенной.

Внешний вид. На вкус и цвет все фломастеры разные )) В планах поставить ветровик, сумку под фару для инструмента, немного подрезать, опустить крыло и перекрасить . Значительно крыло переделывать не хочу. в первую очередь функциональность и безопасность, грязь не должна лететь в шлем.

На форумах еброводов обсасывалась установка фары от ИЖа и отражателя со стеклом от копейки - в итоге хорошее качество плюс Н4 цоколь - можно ставить ксенон.

dochina пишет:На форумах еброводов обсасывалась установка фары от ИЖа и отражателя со стеклом от копейки - в итоге хорошее качество плюс Н4 цоколь - можно ставить ксенон.

Есть сравнение МТ фары и ИЖ ?

кос пишет:Не пойму в чем прикол менять фару...
Я поставил лампочку автомобильную ценой что-то около 100грн. и светом доволен полностью..

Полностью согласен. Как только купил мот сразу же поменял лампу родную на OSRAM NIGHT BREAKER +90%. Название свое отрабатывает по полной, ночью ездить можно. Стоит 80 грн в эпицентре. По яркости распределил бы так:
1. китайская 35 - говно редкое, что со свечей
2. филипс 35 - лучше но все равно мало

3. автошная 55/60 - хорошо светит
4. самая яркая автошная 55/60 - класс!
Чтоб не разводить споры назову найт брейкер пусть не самой яркой но однозначно в тройке самых ярких 55/60 ламп. Светит очень хорошо. Только настраивать по высоте надо аккуратно: у меня раньше такого никогда не было, а теперь люди просили настроить а то слеплю что в лоб что в зеркала- опустил немного стало лучше.

Ссылка на тест OSRAM NIGHT BREAKER

CheGuevara, теперь все стало на свои места По фоткам я не смог узнать, что это твой байк.
Когда закончишь всю переделку, скинь фотки и опиши что сделал.

На меня в очередной раз напало дерево. Коварно, в лесу, из-за угла.
Результат - вот:



Хорошо, фара уцелела. После реставрации пластика призадумался, посмотрел на фотки Suzuki Djebel, Honda Baja и сделал кенгурятник по тому же принципу:

Mike_1 Отпишу, но это будет нескоро.

Vag. Я тоже задумывался насчет защитной дуги для приборки и для фары.. Трубогиб нада и сварку или СТО где это есть...

CheGuevara пишет:Mike_1 Отпишу, но это будет нескоро.

Vag. Я тоже задумывался насчет защитной дуги для приборки и для фары.. Трубогиб нада и сварку или СТО где это есть...

Зайди в Эпицентр, там много фурнитуры и отдельно труб. Возможно там есть гибочный станок.

Трубогиб нада и сварку или СТО где это есть..

Спроси у чопперистов или джиповодов, где они себе делают кенгурятники/дуги и прочие блестящие штуки. Я именно так на мастера вышел.

контакты мастера который занимаеться всякими дугами,клетками и рамками можно взять у Горца... териториально мастер работает не далеко от броваров...

JeeP пишет:контакты мастера который занимаеться всякими дугами,клетками и рамками можно взять у Горца... териториально мастер работает не далеко от броваров...

На мото.киев.уа у него ник Filosof, живет в Броварах, делает чудеса. Недавно разглядывал его багажник на спортач литровый, из нержавейки, полированый, минут 20-ть не мог глаз оторвать, настолько красиво и толково сделано.

Философ 067 768 12 37
http://www.moto.kiev.ua/trid/tuning/1257678675648/0

хехехе
сегодня поставил наконецто Осрам КулБлю,Н4,55-60W уже послушал от водилы остановившись возле магазина что сильно ярко светит, так же вчера прилепил 2 светодиодных полосы сперед белых-ярких, ночью абсолютненько полностью освещает двиг
сегодня нафотаю скину=)))
освещает дорогу намного дальше и лучше чем штатная

ближний,расстояние до ворот около 5-7 метров,освящяемость дороги около 50-метров(может больше,но светит далеко и хорошо)

дальний

AngeloV пишет:сегодня поставил наконецто Осрам КулБлю,Н4,55-60W ...освещает дорогу намного дальше и лучше чем штатная

AngeloV пишет:....освещяемость дороги около 50-метров(может больше,но светит далеко и хорошо) ....

Уточни такую деталь: - как себя чувствует пластиковый рефлектор (или у тебя установлено нечто иное), не горячо-ли ему при этом...???

У нас на эндуро фара железная. Туда можно керосиновую лампу запихнуть и все Ок
2Ангелов, свет и пятно вроде в норме. Правда мне не понятно как освещается сама дорога на ближнем и дальнем.
Глянь, я с Марком и Земером тестировал свет и новую фару на Матадоре. По фоткам можно понять как "светит" сток и новая фара от МТ http://www.zongua.org/forum-f49/tema-t1160-60.htm#31011

Mike_1 пишет:У нас на эндуро фара железная. Туда можно керосиновую лампу запихнуть и все Ок

М-м-м-м-да....

ну как сказать
у меня просто небыло такого хорошего фотика, но светит оно не одной точкой,оно более,намного более рассеяно, и очень хорошо видно ближайших метров 50, кто то угрожал что нужно ксенон ставить для крутой видимости,скажу честно,переплачивать 500 грн(а у нас биксенон 1000) нет смысла если можно купить самую крутую керамическую резетку для лампы Н4 за 14 грн, и плюс лампочка 55-60 Н4 осрам кулблю 60 грн, лезвийко 1.5 и изолента за 3, всё ячто понадобилось для этого удовольствия...я вполне доволен и света хватает с головой

Грамотно и не дорого. Одобрямс...

А меня мои диоды несколько расстроили. 10 градусов линзы слишком широко для дальнего света...Но, если опустить фару вниз, то ближний просто отличный, белый, четкий. А на дальний стоит противотуманка 55 ватт, которая тем не менее дает хороший сфокусированный поток. Для моих скоростей хватает. А с включенными диодами я езду днем, благо потребление меньше 20 ватт, а пассивная безопасность тоже важна. Сегодня правда ездил по дождю, и возле самой стоянки он забулькал и заглох, причем симптом такой, что на холостых нормально, а прибавишь газу и начинает давиться. С трудом завел, на холостых более менее, пусть и обороты плавают, а чуть дашь газу - глохнет. Завтра утром посмотрю свечу, надеюсь что все таки она...

dochina пишет:... Сегодня правда ездил по дождю, и возле самой стоянки он забулькал и заглох, причем симптом такой, что на холостых нормально, а прибавишь газу и начинает давиться. С трудом завел, на холостых более менее, пусть и обороты плавают, а чуть дашь газу - глохнет. Завтра утром посмотрю свечу, надеюсь что все таки она...

Нечто подобное (по-симтомам, почти аналогичное) я вот здесь описывал http://www.zongua.org/forum-f39/tema-t917.htm . Может поможет.

Писал уже тут: http://www.zongua.org/forum-f1/tema-t2-240.htm
но продублирую:
Заменил цоколь фары на H4 и поставил лампу Филипсовскую, БлюВижн 55/60W которая.
после небольшой переделки цоколя (пооткусывал лишние части) и переделки резинки закрывающей фару, все стало идеально, ну и отрегулировав фару по высоте получил идеальный ближний и дальний по ширине/высоте/дальности свет. Лампа светит чисто белым светом, очень ярко.
Фара греется значительно сильнее, но вроде все ок. Стекло впереди и металлический отражатель - рулят.
Генератора вроде хватает, на холостых свет не проседает совсем.
В итоге, очень доволен.

Вот тока если бы я увидел эндурика с круглой фарой - я б наверное помер со смеху)) Правда хороший свет штука архиважная, пообещал мне товарищ дать какую то линзованную фару в корпусе, попробую поменять свою противотуманку. А диоды пусть для красоты остаются и днем включены будут.

dochina, вот ты не прав на тему круглой фары.. немало было моделей с круглыми фарами и нормально смотрелось. И никто не умер и все хорошо светило.

Возможно, вкусы у всех разные. Например YBR 125 с круглой фарой смотрится лучше чем с родной мордой. Но я свою асербисовскую ни на что не променяю - потому что она красивая, правда не светит ни шиша. Хотя как ближний - нормально, и вечерком у костра поставить - всю ночь светить будет.

Не хотел создавать новой темы по такой мелочи, но тем не менее:
кто какие использует повороты? Всмысле сигналы поворотов.

Передние стоят в более зщищенном месте. А вот что с задними делать? Я купил мот с одним отломанным поворотом, поставил два новых. Первый выезд в поле и минус правый задний поворотник. Болтается на проводках, греется от глушителя.

Пока что колхожу всякую -цензура-ню с затяжками и скотчем Не хочу покупать такие же поворотники, т.к. они так же легко сломаются.

Кто какие сигналы поворотов использует???? Подскажите какое-нибудь решение небьющихся поворотов.

Пока что нашел один вариант: светодиодный стопсигнал со встроенными поворотами, но это не дешево.

Жду советов!
Заранее благодарен!

скинь ссылку такого стопа
я купил большие поворотники,их и ногами зацыпают,и норм загинаются
попозже скину фото

стопы +повороты

жду фото неломающихся поворотов.