Задний амортизатор Zongshen LZX 200s (ZS200GY-2)

Я думаю установка крутого аморта решила бы эту проблему по большей части =)

osobystist пишет:Я думаю установка крутого аморта решила бы эту проблему по большей части =)

якшо гуляє сам маятник і скручується, то і самий крутий амор тут не поможе..

http://www.motodrive.com.ua/content/mechanic_tech-13/Zachem_progress_podveske-343.html
Вот очень познавательная статья.
Зажимая пружину - выигрываем в одном - проиграем в другом. Я реально не верил что подвески могут настолько отличаться - до тех пор пока не начал ездить на японском мотоцикле - а Доминатор все таки совсем не идеал, и подвески какого нить КТМа выше на две головы. На китайце, особенно на холодной и мокрой дороге - пусть и резина шоссейная - я боюсь сильно закладывать, потому что реально чувствую как в повороте мотоцикл скручивается штопором, и в районе рулевой колонки, и в районе маятника. На Доминаторе такого и близко нету, на хорошем сухом асфальте я в этом году на подъеме к Яблуницкому перевалу от поста ДПС - кто был - тот помнит этот серпантин - прошел закладывая так что жена на первой же остановке возле ресторана Беркут закурила две сигареты и побежала выпила 100 коньяку без закуски. И еще полдня со мной не разговаривала....только дрожала мелко-мелко...

кажется hitmanhunter крыло заднее искал. Вот встретил.
http://kiev.ko.olx.ua/obyavlenie/krylo-zadnee-lx200gy-3-IDcuT9r.html#0f8dc9a014

anton4ik пишет:кажется hitmanhunter крыло заднее искал. Вот встретил.
http://kiev.ko.olx.ua/obyavlenie/krylo-zadnee-lx200gy-3-IDcuT9r.html#0f8dc9a014

спасибо, а Loncin lx200gy-3 такой же как и Zong zs200gy-3?

dochina пишет:прошел закладывая так что жена на первой же остановке возле ресторана Беркут закурила две сигареты и побежала выпила 100 коньяку без закуски. И еще полдня со мной не разговаривала....только дрожала мелко-мелко...

пасажиру всегда страшнее)

Тут тема то про Zongshen GY-2 и его аморт. А ну кыш отсюдава в свою уютную пещеркую

Ну про закладывать - тут да, от жесткости рамы зависит, но то, что он не "облизывает" неровности - дело в аморте. Кстати я на своем Zongshen Y-2 до подножки со стоковой передней резиной на сухом и ровном асфальте закладываю без проблем. Если неровный, то да, в поворотах пичаль.

---

Рас рас. Кто переделывал аморт, ставил туда автомобильный аморт, может отписаться как оно? И может кто то что-то делал с родным амортом. Кстати он газомасляный =)

Я перебрал родной амморт, откатал сезон без проблем, закачал в него 15 атмосфер, боялся что стухнет сразу. А нет выходил , нормальный режим и покатушки, боюсь сглазить!!!

Алекс1 пишет:Я перебрал родной амморт, откатал сезон без проблем, закачал в него 15 атмосфер, боялся что стухнет сразу. А нет выходил , нормальный режим и покатушки, боюсь сглазить!!!

В том то и вопрос, как ты туда воздух накачивал?

Я вылаживал фотоки, В максимально нижней части вваривал золотник, сосок от старой камеры, хонингонули мне внутреннюю поверхность аммортизатора  (я просто прозрел сколько там ЯМ, но уберать до ровного не стал, оно же работало) заменили резиновое кольцо на порше, оно было дубовое от этого и не работало!!! Все промыли и собрали обратно!!! Мощным компрессором на сто накачали мне 15 Атм. я думал он рванет...., Выходил сезон все в порядке!!! Смотри фотки в этой теме!!!

Даже если давление каким либо образом стравит , его всегда можно будет подкачать!!!

Как верхнюю пробку снимал?

Та я видел фотки. Но там либо не понятно, либо не открывает.
Спасибо за инфу) очень полезная)
Когда разбирал он не выстрелил? или воздух уже стравлен был?

"Даже если давление каким либо образом стравит , его всегда можно будет подкачать!!!"

Если он уже стравит то уже стравит... Но можно регулировать жесткость. На любом СТО могут накачать, если не взорвется конечно ХДД

Когда разбирал то воздуха уже не было, но амморт был сухой на удивление!!! Там стоит стопорное кольцо, опускаеш все вниз и его видно!! Я сразу не заметил, тащил ...))))

Алекс1 пишет:Когда разбирал то воздуха уже не было, но амморт был сухой на удивление!!! Там стоит стопорное кольцо, опускаеш все вниз и его видно!! Я сразу не заметил, тащил ...))))

Чет мы про разные кольца говорим
Я про то, что прекрывает внутренности аморта. Одевается на шток, белое такое, из алюминия похоже. Его никак в низ не опустить, оно больше диаметра внутренней части амортизатора.

Если чесно не помню, помоемому она так снимается! Без резьбы!!!

Подскажите пожалуйста как разобрать моноаморт(стойку)?
Думал что верхний кронштейн накручен на шток амортизатора, но шток прокручивается вместе с кронштейном. Сжать пружину до такой степени что бы взяться попкой - нереально. Через витки пружины достать тоже. Хелп!

Он и накручен. Сжать пружину - реально=) Я пользуюсь съемником (сжимателем) для автопружин, не очень удобно но можно. А вообще народ загоняется по разному. Погляди в этой ветке)

Ты тока с попкой и штоком полегче. А то поцарапаешь шток и все.

Тот сжиматель автопружин которым пользуюсь я, там уж никак не помог. Нажимать через пличе тоже пробовал, у меня не получилось, думаю группой людей можно было бы сжать.
В итоге сделал сьемник. И как оказалось на штоке есть высечка под ключ на12! Интересно почему об этом никой леший не написал?? Если бы знал это раньше, так тонким рожковым ключей и без сьемника разобрал бы!

Потому что на моем аморте туда не добраться, не сжав предварительно пружину, не тонким, никаким вообще ключом)

Разобрал сам Аморт. Присутствует малый люфт штока в верхнем направляющем, я так понимаю это не нормально? Просто Когда аморт был взборе люфта не чувствувалось, силой руки. У кого наминальные размеры деталей, шток направляйки? Подскажите где взать рем.детали?

Bahmut пишет:
Yamaha TW125/200.  XT225

С xt225 не подходит ибо устройство совсем другое, прогрессия и пружина имеет инную жосткостЬ!А во тесли вс ричагами и маятником от ХТ225 кинуть на зонг, это другой разговор!!!