CV карбюратор на зонг

dochina пишет:Где его взять? Купить новый я думаю предлагать не стоит. Разве что поставить китайский с LZX200GY-2 или с ZS250GS

Ты цену их знаешь, например 250 спорт стоит карб? глань своими глазами коментировать не буду skuterok.com.ua/motocykl-125-250/zongshen-zs250-5/zhyvlennya-filtry-zs250-5

dimaJs пишет:Вот-вот. Shkidnik что у тебя нового с тем карбом? За время эксплуатации что наблюдается, жеклеры менял, сколько жрет?

Все супер катаюсь наслаждаюсь ничего больше скажать не могу, есть проблема с електроклапаном получается что двигатель горячий, а електроклапан остыл и при запуске двигателя снова поднимает обороты двигла пока не нагреется, но скоро я ету проблему решу.

Обязательно реши и отпишись, может проблема с подключением, мож и правда от генератора надо? Интересно как карб на скутере подключялся не интересовался?

dimaJs пишет:Обязательно реши и отпишись, может проблема с подключением, мож и правда от генератора надо? Интересно как карб на скутере подключялся не интересовался?

Проблема ясна как божий день! Для тех кто не знает, електроклапан работает на карбе независимо, просто он добавляет дополнительную смесь тоесть обогащает, решение нужно поставить меньший жиклер чтоб меньше бензина сосал. (поиграюсь с етой чипухой отпишусь), просто времени не хватает работа дом гульки женский пол очень много времени забирают, до зонга времени не доходит.

Девки эт обязательный атрибут любого байкера.

Лан, ждемс подробных описаний результатов.

Такой карб?



scooterhouse.com.ua/shop/detail/191---viper-tornado-250cc/flypage_ns/3707--250-tornado.html?sef=hcfp

да 100% он.

Shkodnik пишет:електроклапан работает на карбе независимо, просто он добавляет дополнительную смесь тоесть обогащает, решение нужно поставить меньший жиклер чтоб меньше бензина сосал

Я так понимаю, там стоит электроклапан холостого хода. Запитывается в систему зажигания. Подключение к цепи черного провода в районе блока зажигания. И на этом клапане надо поменять родной жиклер на жиклер с уменьшенным диаметром?

А вообще правильным было бы сделать ручное управление иглой пускового обогатителя

dochina пишет:А вообще правильным было бы сделать ручное управление иглой пускового обогатителя

да ручное вообще было бы огонь

DrMargin пишет:
Я так понимаю, там стоит электроклапан холостого хода. Запитывается в систему зажигания. Подключение к цепи черного провода в районе блока зажигания. И на этом клапане надо поменять родной жиклер на жиклер с уменьшенным диаметром?

Правильно понимаешь но я не менял жиклер я ее немного подзабил и все. електроклапан к черному за замком все правильно!

dochina пишет:А вообще правильным было бы сделать ручное управление иглой пускового обогатителя

Кнопочкой где-то на приборке пустить?

Ivan DC пишет:
Кнопочкой где-то на приборке пустить?

ты прям читаешь мои мысли!

У самого стоит карб с пусковым электрообогатителем (электроклапаном). По началу раздражал жутко, даже серьезно вознамерился ручной подсос вместо него поставить. В итоге все оттягивал, оттягивал и ... привык. Выяснилось, что ни каких не удобств он особо не доставляет, ехать можно и тогда когда он работает в режиме прогрева, а отсутствие подсоса даже удобно - не возникает ситуаций типа "забыл открыть", "забыл закрыть".

Так что считаю замену электроклапана механическим подсосом нецелесообразной. Даже на эндуро (где постоянно используется торможение двигателем на грунте), а на дорожном мотоцикле, так и подавно

Dragon пишет:У самого стоит карб с пусковым электрообогатителем (электроклапаном). По началу раздражал жутко, даже серьезно вознамерился ручной подсос вместо него поставить. В итоге все оттягивал, оттягивал и ... привык. Выяснилось, что ни каких не удобств он особо не доставляет, ехать можно и тогда когда он работает в режиме прогрева, а отсутствие подсоса даже удобно - не возникает ситуаций типа "забыл открыть", "забыл закрыть".

Так что считаю замену электроклапана механическим подсосом нецелесообразной. Даже на эндуро (где постоянно используется торможение двигателем на грунте), а на дорожном мотоцикле, так и подавно

Согласен я уже сам привык к нему но просто жаба давит идет та перерасход топлива так как електроклапан быстрее двигла остывает, и получаеться на прогретом двигле он дает лишний впрыск бенза надо с ним что-то решать все руки не доходят, а вообще я завел и поехал никаких проблем

Shkodnik
Перерасход топлива ?? Сколько ? Литр ? Два ?

Уверен на 101% - ты не почувствуешь ни какой разницы в расходе после переделки на механический подсос.

Я завожу холодный двиг без закрытия заслонки (подсос втянут) - все нормально, не глохнет. Чуть прогрелся и вперед... Пососом даже не пользуюсь. Это во многом зависит от температуры окружающего воздуха.

Dragon пишет:Shkodnik
Перерасход топлива ?? Сколько ? Литр ? Два ?

Уверен на 101% - ты не почувствуешь ни какой разницы в расходе после переделки на механический подсос.

Поддерживаю!!!

И так тема заглохла... Но тут появляюсь я! купил на днях карб от Торнадо 250, так что новый этап в тюнинге начат, сейчас разобрал его и разбираюсь как там что в нем работает и зачем...

Ivan DC пишет:И так тема заглохла... Но тут появляюсь я! купил на днях карб от Торнадо 250, так что новый этап в тюнинге начат, сейчас разобрал его и разбираюсь как там что в нем работает и  зачем...

Чтоб к нашему двиглу его пристыковать, надо малость переделать фланец крепления а точнее, надо сделать другой. Ну а так, все как на стоке, кроме подключения электроклапана.

Да клапан подключиться через кнопку, принудительно, там уже все продумал! А с патрубком похуже... Торнадовский с межболтовым ХЗ каким, а в зонга шпильки на цилиндре на расстоянии примерно 63 мм... Завтра схожу на барабан, поищу что-то подобное по образцу своему! К ста если еще не забрали то по 300 грн такие карбы были!

И что даст кнопка? Будет у тебя обогатитель постоянно жрать 15 ватт. Если кнопкой ты его обесточишь, то игла поднимется и будет у тебя постоянно открыт жиклер подсоса - получай перелив.

dochina пишет:И что даст кнопка? Будет у тебя обогатитель постоянно жрать 15 ватт. Если кнопкой ты его обесточишь, то игла поднимется и будет у тебя постоянно открыт жиклер подсоса - получай перелив.

А теперь подумай головой! Как будет работать электромагнит если я его обесточу? Какой силой он иглу поднимет? Кнопка это как раз перестраховка! Вот давай представим что кнопка всегда включена, выходит то же что и на прямую подключить, просто я буду иметь возможность отключать клапан когда мне это будет нужно, к примеру двиг еще теплый, а клапан прогревает!
К стати, пару постов вверх ты сам говорил про ручное управление! Определись со взглядами!

Хм. Если мы говорим про скутерный пусковой обогатитель - то ты не совсем правильно видимо представляешь себе принцип его работы. При подаче напряжения нагревательный элемент нагревает вещество внутри обогатителя, вещество это расширяется, игла выдвигается и перекрывает канал - двигатель прогрет, канал подсоса перекрыт. Если ты снимешь напряжение - пусковой обогатитель остынет, вещество сожмется и втянет иглу, канал откроется и вот тебе пожалуйста - перелив. Потому кнопкой ты можешь только заставить во время работы переобогащать смесь, но никак не сможешь заставить пусковой обогатитель закрыться. А механический обогатитель ставят для того чтобы иметь возможность принудительно закрыть его, не дожидаясь когда он прогреется и сделает это сам - например когда двигатель еще теплый.

Сори, погуглил! Тупая конструкция! Постоянный жор 10-15 ватт! Розбираю нафиг и ставлю электромагнит, чтобы не жрало постоянно силы и без того дохлого генера...

Да, если магнит то норм, по кнопке ты подаешь напругу, магнит открывает иглу, подсос работает...отпускаешьл кнопочку - пружинка иглу задвигает и норм. Это решение имеет место быть.

Теперь осталось самое главное - сделать это!)))

dochina пишет:Хм. Если мы говорим про скутерный пусковой обогатитель - то ты не совсем правильно видимо представляешь себе принцип его работы. При подаче напряжения нагревательный элемент нагревает вещество внутри обогатителя, вещество это расширяется, игла выдвигается и перекрывает канал - двигатель прогрет, канал подсоса перекрыт. Если ты снимешь напряжение - пусковой обогатитель остынет, вещество сожмется и втянет иглу, канал откроется и вот тебе пожалуйста - перелив. Потому кнопкой ты можешь только заставить во время работы переобогащать смесь, но никак не сможешь заставить пусковой обогатитель закрыться. А механический обогатитель ставят для того чтобы иметь возможность принудительно закрыть его, не дожидаясь когда он прогреется и сделает это сам - например когда двигатель еще теплый.

   все верно.

Можно сделать с кнопкой. Но это только ради того что бы не заморачиваться с реле работающем от зажигания. Главное, не забывать эту кнопку выключать каждый раз когда глушишь мот.

Підкажіть будьласка які краще поставити жекльори на cv карбюратор і від чого підходять

Підходять від карбюраторів, підбирати експерементально, десь 105-й повинен бути на 200-ку!