Электрика Zongshen zs250gs

да.

Саня ZS250GS пишет:да.

ok.
снял обмотку гены. Как её проверить?

Василь пишет:снял обмотку гены. Как её проверить?

тестером. вистав його на вимірювання опору. і міряй опір 3-ох фаз.опір має бути однаковий на всіх трйох. якщо покаже 0 значить обрив. якщо буде між ними суттєва різниця значить замикання

извини но куда подключать клемы тестера? Одну к проводу желтому а вторую?

Василь пишет:извини но  куда подключать клемы тестера? Одну к проводу желтому а вторую?

туди де спаяно разом 3 виводи

Саня ZS250GS пишет:туди де спаяно разом 3 виводи

тобто?

---

1. Всі три проводи показують опір - 0;
2. Всі три катушки також показують при замиканні на масу - 0;

Всьо? Значить перемотка або нова катушка?

---

До пишу может комуто надобудет....
Кароче накрылся у меня и генератор и реле регулятор. В результате генератор был перемотан собственно ручно, а реле регулятор должен покупатся новый. Всьо проблема решена.

Василь пишет:
тобто?

---

1. Всі три проводи показують опір - 0;
2. Всі три катушки також показують при замиканні на масу - 0;

Всьо? Значить перемотка або нова катушка?

До пишу может комуто надобудет....
Кароче накрылся у меня и генератор и реле регулятор. В результате генератор был перемотан собственно ручно, а реле регулятор должен покупатся новый. Всьо проблема решена.

всім привіт! допоможіть знайти б/у генератор zongsen zs250 gs, три фази, три отвори на кріплення і 18 катушок. власноручна перемотка не увінчалась успіхом. а новий більше тисячі грн.

Надо было отдать в перемотку спецам, там где ремонтируют автомобильные генераторы. В Харькове порядка 50 у.е это стоило, сейчас в гривне возможно дешевле.

а сейчас уже поздно после моего вмешательства?

Ну если ты перемотал как было - думаю не поздно. Перемотчикам надо видеть как было, в каком порядке намотаны катушки и каким проводом. Сколько витков. Есть достаточно много прецедентов, когда такая работа делалась и генератор потом нормально работал. В принципе ничего в этой системе военного нет, нельзя перемотать только высоковольтную катушку, если такая присутствует на генераторе при CDI зажигании. С другой стороны ничто не мешает перейти на DCI а на катушку - забить болт.

у меня зажигание dci. пропала искра, грешыл на комут, дале проверял а генератор все три фази пробивает на корпус, вот за него и взялся

banzai648 пишет:а сейчас уже поздно после моего вмешательства?

хмм...

---

Если хочеш, могу дать номер телефона кто продает бу. катушку от генератора за 776грн., а ты мне вышли старий нерабочий стартор если можеш?

Добрый день!

Тускло горит лампа нейтрали со включенной передачей,при вкл. нейтрали горит ярко.
Где-то коротит "+"???
Кто сталкивался с проблемой,отзовитесь!

Доброго времени суток. Заранее прошу прощенья  если дублирую вопрос.
Все началось с покупки зонга в "подуставшем" состоянии . Недавно пропала зарядка. Начал тестировать как описано тут moto.lexp.net/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0_%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D1%8B_%D0%B7%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BA%D0%B8_%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%B0   , В итоге не звоняться контакты на реле регуляторе. Когда звонил вход с генератор - все три клемы прозванивались на массу. Это мой первый байк и потому прошу помощи у Вас )

нужна принципиальная схема

всем привет, проблема следующего характера, нет зарядки, аккумулятор стоит норм 7,5а гелевый напряжение на заведенном двигле 12,40в когда включаю фару начинает падать не зависимо от оборотов, отключаю фишку реле зарядки(там провода зеленый и красный) на них меряю 13-15в, но когда обратно вставляю все также 12в, на заведенном двигле откидывал аком мот нормально работает, в чем может быть причина, за ранее спасибо

Уже второй раз накрывается высоковольтная катушка на статоре. Заменена на б/у, прошла 1500 км. Найти такой статор уже нереально. Перематывать - не верится в то что получится надёжно...
Кто знает, подходит ли статор от Zongshen ZS200GY LZX200GY-2 ?
http://world.taobao.com/item/4206462824.htm?spm=a312a.7700714.0.0.UVtEec#detail

Эндуро:



Спорт:

походу у меня тоже накрылась высоковольтная катушка подскажите сколько вольт она должна выдавать или как там ее проверить

gendos пишет:походу у меня тоже накрылась высоковольтная катушка подскажите сколько вольт она должна выдавать или как там ее проверить  

При прокручивании стартером на клеммах до ста Вольт (плюс - минус) переменного напряжения.

Поставь ДС коммутатор и не морочь голову.
Оно еще и валить будет лучше.

При прокручивании стартером должно быть около 160v . Эти 160v поступают на комутатор где повышается до 400v , а уже катушка повышает с 400v до 8000-14000v, что и дает разряд на свече. Но напряжение на выходе генератора очень зависит от состояния аккумулятора, потому что чем быстрее крутит стартер тем больше напряжение на выходе. Самый оптимальный выход это пиревести на постоянку,что б 12в на комутатор поступало с аккумулятора , а аккумулятор заряжался от генератора.

Если нужна схема могу скинуть в личку если кому нужно

Взял мультитестр поставил на переменку
Подключил чорний от мультиметра на чернокрасний от котушки а красний на белокрасный показало 120+-.поменял местами провода показло 60+-
Датчик хола показал 6-7в. А с камутатора на катушку 0 пробовал другой камутатор тоже 0

---

Подскажыте ето норм что с катушки при перемене проводов мультиметра красного и черного показатели очень отличаються 110vи5v при подключенном камутаторе а при отключеном они 110и110v.да и датчик даже 1v не выдает или я не шарю в мультиметрах выгледело оно так 00.4v переменного тока. Может проблема в датчике или всеже катушка .с камутатора на катушку нечего 0v может датчик не подает сигнал?

Подскажыте ето норм что с катушки при перемене проводов мультиметра красного и черного показатели очень отличаються 110vи5v при подключенном камутаторе а при отключеном они 110и110v.да и датчик даже 1v не выдает или я не шарю в мультиметрах выгледело оно так 00.4v переменного тока. Может проблема в датчике или всеже катушка .с камутатора на катушку нечего 0v может датчик не подает сигнал?

кто знает как оживить мот если згорела высоковольтная котушка на генераторе?

Поставить коммутатор с питанием от постоянного тока.

vano851990 пишет:всем привет, проблема следующего характера, нет зарядки, аккумулятор стоит норм 7,5а гелевый напряжение на заведенном двигле

У меня такая же проблема.
Скажи,ты решил ее?

Проблема в регуляторе напряжения?

vladuha0233 пишет:У меня такая же проблема.
Скажи,ты решил ее?

Провёл эксперемент:

Короче, подключил лампочку 6в(потом 12в от габарита таврии)  на выход регулятора без нее 14-15 в зависимости от оборотов,с ней ничего,даже не горит = 0 вольт.

Отключил регулятор.
Такую же операцию на генератор , одни провод на - , другой последовательно на каждую из клем генератора.
Пробовал 3 лампы (6в,12в, 220в) - не загорается и напряжение 0, но без выдаёт от 6-40 вольт.

КТО СТАЛКИВАЛСЯ - ОТЗОВИТЕСЬ!

кто подскажет как подключить 8 контактный коммутатор dci 2067-002 , у меня фишки нет а в самом разъеме не понятно какой контакт за что отвечает

Вот коммутация dci