Сцепление Zongshen LZX200

dochina пишет:Шарик находится между штоком сцепления и регулировочным винтом на корзине...винт в него упирается.

огромное спасибо!!!!

Сегодня пригрело солнышко и невтерпеж , решил поэндурить , но не успел Землица оттаяла сверху , а снизу мерзлая и нае.цензура.ся. . Сломал ручку сцепления , кое как добрался домой , кончились покатушки. Может подскажите с чего или где ? , а то стою на приколе.

Я на свою 125ку купил Ижовскую (китайского производства), так она один в одн с родной. В гараже валяется правая, для тормозов, но впринципе если ее перевернуть то можна и на сцепление. Если интересно то завтра сфоткаю и померяю.

_begemoto.com/index.php?productID=5091
Пока не поставил гидравлику - стояло такое

Dimen Спасибо , если сам не найду свистну.
Дима по вашей ссылке немного не понял, У меня корпус цельный: резьба для зеркала, паз для ручки сцепления и на всем этом расположена электроника повороты ,подсос и т. п. Если взять выше указанное, то куда лепить ту электронику. Или может быть разбомбить все то и сделать по своему , заодно и решить проблему с плохим переключателем поворотов. Извините что не много не в тему.

Электроника остается, только от нее отрезается все что связано с ручкой сцепления. У меня пульт вообще от скутера стоит, и дизайн поинтереснее и заменить если что - не проблема. Отдельно ручек по-местному у поставщика нет. Ручки как я показал по ссылке ставил себе не только я - все нормально работает и при поломке стоит 25 грн. Как ручка сломалась если стоит защита?

Любитель, а саму ручьку снять и заменить нельзя? Я только ручьку поменял.

Есть вероятность что подойдет. У меня вообще ручка от велосипеда стояла - потому менял все в сборе.

Ручку заменить можно(попробую от чего то подобрать) все остальное целое, как сломалась сам не знаю защита на месте - ручка сломана.

народ а подскажите какой внешний диаметр пружин и толщина болта которым они затягиваются? а то чёто судя по звуку мотора начали и у меня диски проскальзывать (появились рывки) где то в пределах 7000 оборотов. думаю временно шайбы подложить пока другие пружины с дисками не куплю.

Вот и меня интересуют размеры пружин сцепления на Zongshen LZХ (длина, внешний диаметр и внутренний)

Пробег ~10.000 Снял сцепление - диски норм(3мм) канавки есть, а вот пружины сжались до 35,5мм.

Размеры новых родных пружин на Zongshen LZХ:
длина - 36,7мм
внешний диаметр - 15,5мм
внутренний диаметр - 10,7мм

Мужики, буксует сцепление длина пружин 35,2 - под замену. А с Zongshen ZS250GS пружины подходят? Корзина сцепления, вроде как, по фоткам такая же.

Мотор тот же. Ты болтик на корзине не перетянул? Начни с того что отпусти его посильнее. У тебя натяжитель должен быть закручен почти до упора, после этого выкрути винт в центре корзины и от руки закручивай - как только почувствуешь что он уперся - контри. Ручка при этом должна иметь большой свободный ход - потом ты его натяжителем выберешь. Главное - что бы при отпущенной ручке и наличии ее свободного хода регулировочный болт в шток не давил. Совсем.

dochina пишет:Мотор тот же. Ты болтик на корзине не перетянул? Начни с того что отпусти его посильнее. У тебя натяжитель должен быть закручен почти до упора, после этого выкрути винт в центре корзины и от руки закручивай - как только почувствуешь что он уперся - контри. Ручка при этом должна иметь большой свободный ход - потом ты его натяжителем выберешь. Главное - что бы при отпущенной ручке и наличии ее свободного хода регулировочный болт в шток не давил. Совсем.

Да,я так и делал, тросик снял совсем, руками закручивал винт пока не упрется в шток, потом контрил. затем катал байк на передаче и на выжатом сцеплении, всё было гуд. Но когда еду на 4-, 5- ой передачах и повышаю обороты - мотор начинает реветь, а тяги нету.
Да и вообще разгон тупой какой-то - нету динамики. Ведущая звезда 14 зубов, поршневая новая, вот карб ещё не чистил - может из-за него тупит?

Упрись колесом в забор и погазуй, бросая сцепление. Если все норм то или копать начнет или заглохнет.

Masson_ пишет:Пробег ~10.000 Снял сцепление - диски норм(3мм) канавки есть, а вот пружины сжались до 35,5мм.

Пружины заменил, и норм стало сцепление. Можно было под них шайбы положить, но на тот момент пружины стоили не дорого.

Купил пружины со спорта 250-го, по размерам один в один как на Zongshen GY-2.

Bahmut пишет:Купил пружины со спорта 250-го, по размерам один в один как на  Zongshen GY-2

.  ещё такое бывает при замене масла , когда жидкое зальёш...

Сцепления ведёт. Нужны диски сцепления? , регулировка ничего не дает, толщина диска меньше 3мм. Где их брать ?

Любитель. пишет:Сцепления ведёт.   Нужны диски сцепления? , регулировка ничего не дает, толщина диска меньше 3мм. Где их брать

Ведет - это типа буксует?

Нет , не буксует, это типа передачу выключил а колесо вращается. На скорости переключать уже тяжело как то дергается . Разобрал корзину , а диски 2 с хвостиком мм , винт крутил как описали выше, все равно ничего хорошего.

Здесь посмотри:
http://vk.com/zongshenmoto
http://vk.com/photo168190594_325851344

---

osobystist пишет:Ведет - это типа буксует?

Ведет - когда сцепление не до конца выключено, т.е. передача включена, сцепление выдало, а мотак тянет вперед.
Буксует - когда, наоборот, на передаче крутящий момент от колена не полностью передается в коробку, из-за того что сцепление включено не до конца

Бывает что включено до конца - но диски все равно проворачиваются друг относительно друга. Такое бывает с подпаланным сцеплением - с виду нормальное - а фрикционные свойства - изменились. Диски то в общем то не проблема, проблема деньги и время.

Просто я думал, что когда диски изношены - то они только буксовать могут...

dochina пишет: Такое бывает с подпаланным сцеплением - с виду нормальное - а фрикционные свойства - изменились.

Вот я и не пойму. Купил новые диски , замерял толщину , она одинаковая , что мои стертые , что куплены новые, но все равно заменил , настроил и поехал нормально. А на старых настройка не получалась. Хз...

Любитель. пишет:Вот я и не пойму. Купил новые диски , замерял толщину , она одинаковая , что мои стертые , что куплены новые, но все равно заменил , настроил и поехал нормально. А на старых настройка не получалась. Хз...

У меня когда буксовало, разобрал корзину и диски не много теронул наждачкой, и металлические и фрикционные, все собрал обратно подложил гровера под пружины, ну и вот уже третий сезон езжу, может и тебе их не много потереть наждачкой что бы не много сбить глянец.

Теска , дело в том что у меня не буксовало , а вело.

Всем привет. Подскажите пожалуйста как правильно снять корзину сцепление? День провозился ничего не получилось, не могу открутить гайку. Может она прикипела или я чтото не правильно делаю?