Зарядка аккумулятора ?

Valery пишет:А, понял.Первая еще и дешевле

По всей видимости наш генератор просто палит этот stels из за того что оно слабое.

dochina пишет:Смысл заказывать китайское с ебея если такое же самое купить у нас вдвое дешевле? .

Человек то из Беларуси,

Dochina, " У нас" - это где?
Я не в Украине живу, а в Беларуси. У нас их днем с огнем не сыщешь.
Можете нам сюда дешевую пересылку организовать? Так, чтобы дешевле ебэя вышло?

А насчет проводов - не совсем понял. Реле на Зонге, которое родное, по внешнему виду такое же, как по моей второй ссылке. Т.е. там вообще никаких проводов. Хочешь сказать, что надо менять проводку? Тогда никакой роли провода на самом реле уже не играют. А если проводка в замене не нуждается, то разве реле без проводов не выигрывает у реле с проводами, какимим бы качественными они не были?

Сергей Малиновский пишет:По всей видимости наш генератор просто палит этот stels из за того что оно слабое.

Черт его знает. Но вот что заметил: после замены родной релюхи, первая выдавала на холостяке напругу 14,8 В, с включенным освещением 13,6 В.
Когда поставил вторую, то получил без нагрузки уже 15 В, а с нагрузкой 14 В.
Т.е. два реле от одного продавана, купленные одной партией за один раз, выдают разные напруги.

Valery пишет:
Черт его знает. Но вот что заметил: после замены родной релюхи, первая выдавала на холостяке напругу 14,8 В, с включенным освещением 13,6 В.
Когда поставил вторую, то получил без нагрузки уже 15 В, а с нагрузкой 14 В.
Т.е. два реле от одного продавана, купленные одной партией за один раз, выдают разные напруги.

Я этих stelsov за шесть сезонов уже пять штук спалил, больше сезона не выхаживало и тоже выдавали и 14.8 и 15.1 вольт. А то что сейчас стоит больше чем 14.6 не выдает тоесть работает как положено

Понял.
Что из этого (с учетом переделки штекера) на ваш, ребята, взгляд можно было бы взять?
1. http://www.ebay.com/itm/272428107901?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
2. http://www.ebay.com/itm/322233428021?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT (вроде как то же самое)
3. http://www.ebay.com/itm/122066935873?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
4. http://www.ebay.com/itm/352019778585?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
5. http://www.ebay.com/itm/391223402329?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
6. http://www.ebay.com/itm/voltage-regulator-rectifier-For-Scooter-moped-GY6-CF250-/161249982690?hash=item258b3f78e2:g:i4IAAMXQ1d1TJAfy&vxp=mtr
Последнее реле вроде похоже на то, что Dochina советует. В плане наличия дополнительного провода. Хотя здесь всего по одному + и -.

Визуально на последнем провода тонкие. Именно это меня больше всего и смущает.

Valery пишет:Последнее реле вроде похоже на то, что Dochina советует. В плане наличия дополнительного провода. Хотя здесь всего по одному + и -.

Да шестое похоже, но только то Я брал один штекер на три фишки (три фазы) был такой же а второй был пятиконтактный(два плюса -красные, два минуса - кажется зеленые, и один -черный который Я никуда не подключал. Разломал свое РР достал фишку пропаял на нее провода от нового
РР и все

Только что зашел на сайт ,,бегемото,, у них сейчас нет того РР что Я брал, так что не получится показать какое у Меня.

Ну, что ж, рискнуть все равно придется. От вас я его не закажу, это понятно. Вы в Беларусь вряд ли отправите (с учетом стоимости пересылки, реле точно золотым будет). Попробую заказать последний вариант.

Valery пишет:Ну, что ж, рискнуть все равно придется. От вас я его не закажу, это понятно. Вы в Беларусь вряд ли отправите (с учетом стоимости пересылки, реле точно золотым будет). Попробую заказать последний вариант.

Удачи. Как поставишь отпишись как и что.

Это нескоро будет. Пока закажу, пока придет. Пока переделаю. К счастью пока запасное реле работает. Тьфу-тьфу-тьфу, тук-тук-тук.

Valery пишет:Это нескоро будет. Пока закажу, пока придет. Пока переделаю. К счастью пока запасное реле работает. Тьфу-тьфу-тьфу, тук-тук-тук.

Ну все равно, месяц - два пролетит быстро и не заметишь.

Какой размер нашего аккумулятора или посадочного места для него? Кто знает? А то нет возможности в ближайшее время замерить самому...

если пару дней подождет,то на выходных замерю и напишу

александр 43 пишет:если пару дней подождет,то на выходных замерю и напишу

.... конечно подожду. Буду признателен!!!!

mOnter пишет:Какой размер нашего аккумулятора или посадочного места для него? Кто знает? А то нет возможности в ближайшее время замерить самому...

Высота - 135 мм. ширина - 135 мм. глубина - 75 мм.

Сергей Малиновский пишет:

Высота - 135 мм. ширина - 135 мм. глубина - 75 мм.

совершенно верно.хочу дополнить,что идеально подходит аккумулятор OUTDO 12N9-BS{GEL}.у меня такой второй аккумулятор,отлично себя показал

ДА! Я тоже к нему присматривался. Но розмер OUTDO 12N9-BS{GEL} ДШВ (мм):
135*75*139 . Впихнётся ли?

mOnter пишет:ДА! Я тоже к нему присматривался. Но розмер OUTDO 12N9-BS{GEL} ДШВ (мм):
135*75*139 . Впихнётся ли?

впихнется.как я сказал,у меня стоит второй такой аккумулятор.на первом моем зонге стоял и на этом втором стоит.я вчера специально его мерял.получилось 135,135,75мм.по высоте больше чем этот размер ,не пойдет,там плотно труба рамы,а по ширине около 5мм запаса есть.
так что можешь смело такой покупать.

александр 43 пишет:
впихнется.как я сказал,у меня стоит второй такой аккумулятор.на первом моем зонге стоял и на этом втором  стоит.я вчера специально его мерял.получилось 135,135,75мм.по высоте больше чем этот размер ,не пойдет,там плотно труба рамы,а по ширине около 5мм запаса есть.
так что можешь смело такой покупать.

Совершенно верно около 5-8 мм. по ширине еще есть. У меня тоже стоит гелевый, но вот какой не помню, по моему тоже Outdo.

Спасибо, Друзья. Скорее всего буду весной акк покупать. Коня уже в стойло поставил. Ну хоть, с вашей помощью, определился, что надо!! =)

Коллеги, покритикуйте идею. При замене регулятора напряжения -вместо того, чтобы выбирать в бюджетном сегменте из китайских поделок, использовать автомобильные реле, поставив перед ним трехфазный выпрямительный мост. Пока вижу только плюсы - разносим нагрев - мост отдельно, регулятор отдельно, и расширяем выбор в сторону недорогих и более мощных устройств.

Ну как бы в электрике не силен, ну и не совсем лох. Изначально наше РР малехо поддостало, Толи мои такой или какая то другая причина но РР хватало на год-потора и горело, а стоит не дёшево, потом ребята посоветовали поставить с какой то 400-хсотки ( брал на Бегемото ) с проводами, разломал свое сгоревшее вытянул от него клемник подпаял провода от нового РР, и забыл что у меня вообще есть РР проблема решилась в положительную сторону, так что тут все зависит от тебя, если имеешь опыт сделать то делай.

Мое меня особо не беспокоило долго (но у меня Кивей Супершедоу), но тут стал плохо заводиться - померял напряжение на аккуме при средних оборотах - 13.7. По мануалу 14 - 15, вот и призадумался. Жигулевские регуляторы есть бесплатно, только мост купить хороший (около 100грн). Потом можно любой регуятор в любой автолавке брать, случись что.. Такой ход мыслей.

rps75 пишет:Мое меня особо не беспокоило долго (но у меня Кивей Супершедоу), но тут стал плохо заводиться - померял напряжение на аккуме при средних оборотах - 13.7. По мануалу 14 - 15, вот и призадумался. Жигулевские регуляторы есть бесплатно, только мост купить хороший (около 100грн). Потом можно любой регуятор в любой автолавке брать, случись что.. Такой ход мыслей.

13.7 конечно маловато, в идеале должно быть от 14.1 до 14.5. при включенном ближнем свете в пределах 13.7. Так что если знаешь как это осуществить....делай, Я думаю хуже не будет главное не выскочить за пределы 14.5 вольта иначе аккум будет круглым как мячик (пройденный этап), а может ещё и взорваться,

Говорят не сработает - "Отличий два и все они очень серьёзны.
1) Авто — это стабилизатор.
Мото — это выпрямитель + стабилизатор .
2) Авто — регулирует напряжение на обмотке возбуждения генератора .
Мото — регулирует выходное напряжение генератора ."

rps75 пишет:Говорят не сработает - "Отличий два и все они очень серьёзны.
1) Авто — это стабилизатор.
Мото — это выпрямитель + стабилизатор .
2) Авто — регулирует напряжение на обмотке возбуждения генератора .
Мото — регулирует выходное напряжение генератора ."

Ну в этом вопросе Я не силен,