Зарядка аккумулятора ?

Wishmaster пишет:
Родной аккум похоже весьма неплохого качества, у меня он пережил 3 сезона жестких издевательств. А ваш случай подтверждение того что более низкое напряжение залог долгой жизни аккумулятора, при условии отсутствия глубоких разрядов.

Ну глубокий разряд у меня был этой зимой - я его забыл забрать домой))) Аккума нормально перенесла. Но у меня показывает 14,6В что тоже является немного завышенной температурой.

А у меня родной акум уже 6й год, ещё живой. Только водичьку долиааю.

Dimen пишет:А у меня родной акум уже 6й год, ещё живой. Только водичьку долиааю.

А у вас родной обслуживаемый? Или расковырял?))

Обычный обслуживаемый, 7А/ч.

у меня аккум неделю назад разрядился... в попыхах пришлось экстренно покупать новый) 
Старый щас думаю или зарядить и на подмену оставить... или фиг знает)

Случилась сегодня такая беда, поехал на рынок посмотрел почем нынче изделия из дерева, посмотрел, завел, и поехал домой, через 300 метров перекресток, стою с включенным поворотом, и вдруг мот просто заглох, потухло все, как при выключенном зажигании, в общем завел с толкача приехал домой начал разбираться в чем проблема. Итоги: аккумулятор выдает 8,5 вольта, поставил на зарядку, ( зарядное импульсное ) сначала горели светодиоды которые показывают заряд затем все вырубилось не понятно то ли зарядное сгорело то ли что то с акумом. но на слух зарядное гудит, но заряд не понятно то ли акум не берет, то ли зарядное не выдает. ставлю акум на мот включаю зажигание полный ноль, подключаю зарядное все начинает работать, Кто подскажет в чем может быть проблема.( акум гелевый 7 ампер часов, покупал в начале прошлого сезона)

Замкнула банка. Будешь продолжать заряжать -спалишь зарядное!

Все решилось заменой аккума, теперь все работает, и зарядка на моте, и зарядное. Новый аккум купил 7 ампер, 9 амперки те что есть в продаже по размерам не влазят, а заказывать через интернет не охота ждать, ездить то охота.

Кто подскажет, где заказать аккумулятор ТЕТ 12N9-BS

vitmix пишет:Кто подскажет, где заказать аккумулятор ТЕТ 12N9-BS

А почему именно ТЕТ 12N9-BS. Другие тоже можно!!!!

ДА, пожалуй неправильно выразился, ТЕТ или подобный. Вопрос остаётся в силе.

Судя по всему, не заряжается аккумулятор из-за реле регулятора напряжения (при заводке с включенным светом или габаритами лампочки вылетают).
Купил от 400-кубового китайского квадоцикла (с пятью проводами: 3 желтых, зеленый, красный).
Три желтых провода - понятно куда. Красный и зеленый на аккумулятор вешать? Или замотать изолентой и никуда не подключать?

Антоха пишет:Судя по всему, не заряжается аккумулятор из-за реле регулятора напряжения (при заводке с включенным светом или габаритами лампочки вылетают).
Купил от 400-кубового китайского квадоцикла (с пятью проводами: 3 желтых, зеленый, красный).
Три желтых провода - понятно куда. Красный и зеленый на аккумулятор вешать? Или замотать изолентой и никуда не подключать?

Я не помню где, но уже писал что на наш подходит РР от Вайпера ХТ-200, конфигурация реле другая, но принцип тот же, просто старое снимаешь, а другое ставишь, я уже два года отъездил работает отлично.

Tici пишет:http://_begemoto.com/index.php?productID=7412

Это действительно столько стоит ?

а что тебя удивляет? типа родные "зонговские" стоили раза в 3-4 дороже.

Вобщем, озадачился вопросом... желтых проводов от разъема к которому подключать, выходит 4 и один зеленый, а из регулятора три желтых зеленый и красный. Интуитивно предполагаю, что красный можно и нужно на один из желтых проводов вешать... но как проверить это предположение?

На просторах интернета нашел вот что:

- собственно, на место "+" подключил красный провод.

Tici пишет:а что тебя удивляет? типа родные "зонговские" стоили раза в 3-4 дороже.

Да в том то и дело, что когда у меня сгорело второе РР, так мне загнули за родное 400 грн. потому и взял Вайперовское, нужно будет себе взять про запас на всякий случай.

Любое трехфазное можно поставить. Например от 150сс скутера.

Не могу понять. Когда полностью посажу акум (музыкой), то с толкача заводится без проблем. Но даже проехав километров 20 не хватает акума завести стартером. В чем беда? Почему такой слабый заряд?

Уважаемый, акум 7-9ампер\часов, обычно берет ток примерно в 1 ампер, соответственно будет набирать заряд 7-9 часов. Простая арифметика.

7-9 часов это до полного заряда, а чтобы покрутить стартером достаточно пару минут покататься. После завода с толкача, музыку включаешь? Если потребителей много и/или они мощные, генератора не хватает, ток берется с АКБ, а если он еще и разряжен, то он просто не будет заряжатся.. Либо проблема в регуляторе напряжения. Я себе один уже сжег парой ксеноновых ламп в люстре)

Да вот в том то и дело что ничего абсолютно не включаю... Померял напругу на заведенном в пределах 13,5-14,0В. Подкидываю заряжаю зарядкой на пару часов, без проблем заводится, катаюсь и забываю где находится аккумулятор. А вот если полностью разрядить то такой коллапс происходит((

Сегодня случилась очень не приятная новость, у утра пошел в гараж заводить мот не заводится, не то что бы аккум не тянет а вообще ни какой реакции на кнопку, снимаю боковую крышку и обомлел от такого вида.



аккум подуло со всех сторон, а ехать надо, завел с толкача, поехал решил свои дела мот уже завел со стартера но туговато (хорошо что заводится с пол тычка, думаю что на второй раз бы не хватило тока) и заехал на рынок узнать по чем аккумы. в конечном итоге цены удивили но делать не чего ездить надо купил вот такой заливной, продавала сказал что из того что есть подходящее по размеру это самый нормальный
кто сталкивался с такими готов выслушать отзывы, хотя уже назад не понесу потому как уже залил, после заливки простоял три часа, поставил на зарядку, простоял на зарядке около полутора часа и показал полный заряд.

Никогда такой конторы не слышал. Обычно китайский ноунейм живет год. Но как повезет - иногда и очень долго. На сайте контактная информация весьма скудная, адреса офисов представительств - контактное лицо Сунь Ху Йвчай и прочие. По моей практике - сухозаряженные китайцы работают плохо, будем надеяться что этот Скайричь будет нормальным. Больше зависит от обращения. Если на месяц разряженную в хлам юасу бросить без внимания - то и она сдохнет. И сколько денег такое чудо?

dochina пишет:Никогда такой конторы не слышал. Обычно китайский ноунейм живет год. Но как повезет - иногда и очень долго. На сайте контактная информация весьма скудная, адреса офисов представительств  - контактное лицо Сунь Ху Йвчай и прочие. По моей практике - сухозаряженные китайцы работают плохо, будем надеяться что этот Скайричь будет нормальным. Больше зависит от обращения. Если на месяц разряженную в хлам юасу бросить без внимания - то и она сдохнет. И сколько денег такое чудо?

На коробке есть надпись что сделано для Украины в Китае, хотя паспорт весь на английском китайских иэроглифов не видно. почему так подуло юасу не понятно, прошла всего полтора сезона, подозреваю что из за того что РР мудровало, говорят что гелевые не любят перенапруги, а у меня пару раз было что зарядка зашкаливала за 20 вольт, стоит дороговато 800 грн. но выбрать особо было не из чего, юасы были только 4А и 7А низкие и широкие, в мое посадочное место не влазит. Так что попробуем что это за чудо,

Так вот это оранжевое чудо - ну никак не юаса. Никогда не видел их оранжевыми, они всегда черные. Надписи намекают на Оутдо - но фотки сбоку нет, не вижу чтоб так было написано. Похоже что китайская подделка на Китайский Оутдо. А насчет раздутия - у меня было что у человека наздуло новый Мотобатт - и с зарядкой было все оК. Вернул поставщику по гарантии, поменяли и все - такой же самый уже 2 года ездит. Я думаю что и черный этот будет ходить. Надо просто понимать что ничто не вечно под луной, и нормальный срок службы китайского АКБ - 2, от силы 3 года.

dochina пишет:Так вот это оранжевое чудо - ну никак не юаса. Никогда не видел их оранжевыми, они всегда черные. Надписи намекают на Оутдо - но фотки сбоку нет, не вижу чтоб так было написано. Похоже что китайская подделка на Китайский Оутдо. А насчет раздутия - у меня было что у человека наздуло новый Мотобатт - и с зарядкой было все оК. Вернул поставщику по гарантии, поменяли и все - такой же самый уже 2 года ездит. Я думаю что и черный этот будет ходить. Надо просто понимать что ничто не вечно под луной, и нормальный срок службы китайского АКБ - 2, от силы 3 года.

Извиняюсь ошибся не юаса а оутдо. Я надеюсь что будет работать хотя бы пару сезонов, хотелось бы больше ну а там как карта ляжет.

Даже если это и Оутдоо - то оно на него совсем не похоже. Совсем другие клеммы например, в Оутдах которые мне попадались - клеммы двухнаправленные - можно и сверху - и сбоку, плюс оформление не то. ИМХО - китайская подделка на китайский аккумулятор. Совсем узкоглазые о-цензура-ели. Мы когда то купили партию подобных аккумов, несколько ящиков - я прошелся тестером, а там от 8 до 10 вольт все. Вернули поставщику. Реально большая проблема в редких форм факторах АКБ, спрос на них маленький, значит берут небольшими партиями с маленькой скидкой, плюс лежат на складе долго. В итоге имеем некачественный просроченный китай.

dochina пишет:Даже если это и Оутдоо - то оно на него совсем не похоже. Совсем другие клеммы например, в Оутдах которые мне попадались - клеммы двухнаправленные - можно и сверху - и сбоку, плюс оформление не то. ИМХО - китайская подделка на китайский аккумулятор. Совсем узкоглазые о-цензура-ели. Мы когда то купили партию подобных аккумов, несколько ящиков - я прошелся тестером, а там от 8 до 10 вольт все. Вернули поставщику. Реально большая проблема в редких форм факторах АКБ, спрос на них маленький, значит берут небольшими партиями с маленькой скидкой, плюс лежат на складе долго. В итоге имеем некачественный просроченный китай.

Возможно и так как Ты говоришь, на моем стоит сверху клеймо что выпущен в январе этого года 2016,01,17 и еще какие то четыре или пять цифр.