Зарядка аккумулятора ?

Подскажите плизз! Какую силу тока давать при зарядке акума!В мануале если я правильно понял с енглиша это якобы раз у месяц надобно

Рекомендуется 10% от емкости аккумулятора (аккум 10 А-ч,зарядный ток 1 А )
И для интереса прочти тут http://www.zongua.org/forum-f26/tema-t98-60.htm#29809

дякую

Подскажите пожалуйста какая плотность должна быть в аккумуляторе и при малой плотности можно доливать электролит или только воду.

В тот,что стоит на нашем моте(тоесть штатный с надписью ТЕТ),ничего не доливается...

Стоит varta на 9 a/h электролит на минимуме.

Заливается дистилированная вода,и ставится на зарядку...Гоняется 10-14 часов,до тех пор пока плотность не достигнет при комнатной температуре 1/25 как минимум...по мере выкипания доливается вода...

спасибо ! Понял.

glot пишет:Стоит varta на 9 a/h электролит на минимуме.

Ток заряда не более 0,9ампер!

Спасибо я в курсе.

Ребят, понимаю проблема глупая, но все же...послезавтра открытие сезона в Луганске у нас, я хочу попасть, но мот после зимы стоит почти не тронутый, аккум выдает 4.5 вольта всего, хочу зарядить, но никаких зарядок в моем распоряжении нет, а покупать сейчас немного проблематично, ибо нет времени мотаться по спец. магазинам.
собственно есть обычный бензиновый генератор для дома, там есть штекер для зарядки аккумов, но он выдает 8.3А, это я подозреваю для автомобильных.собственно вопрос - можно ли как-нибудь зарядить хотя бы чуть-чуть стоковый аккумулятор на нашем зверьке таким способом без потери его жизнедеятельности?ещё раз - знаю вопрос тупой, но нужно порешать именно так...

p.s.прочитал гдето что если напряжение меньше 11 вольт то ему кабздец...неужели правда???

меньше 9-9.6 начинается переразряд. 4.5в это очень глубокий разряд аккумулятора, если акум в таком состоянии стоял долго, то он вероятнее всего не будет нормально держать заряд, а может и вообще не заряжаться.

можешь попробовать зарядить его от генератора, заряжай где-то час-десять, час-двадцать. Ток смотри что бы не сильно грелся.

To DeeMON, наши АКБ нельзя заряжать большим током.
Найди дома блок питания для принтера. Там аналогичные токи.
Вместо родного аккумулятора можно использовать батарею от бесперебойника UPS`а.
P.S. Если ты был в Киеве, я дал бы свой зарядник.

хм...
Tici, ты уверен что можно так делать?
Mike_1, принтер запитан от простого кабеля как на системнике и мониторе...бесперебойника нет нифига...так а как думаешь - можт все таки можно от генератора запитать ненадолго как советует Tici, или ну его на?(насчет того что там нужен 0.9-1А я читал, потому и написал про выдаваемые 8.3А)или может можно как-нибудь снизить выдаваемую мощность с генератора?

update

нашел два блока питания...
с внешнего винчестера - написано следующее Output+12v 2.0А, output power 24W max
и есть блок питания из под зарядки для литий-ионных аккмумов RC моделей output +12v 1.5А.
может есть смысл сделать что-то с ними?

Лучше не убивай свой АКБ.
Зайди в гаражи или авто СТО, попроси авто зарядник с регулировкой Ампер. Дай ребятам 5-10 грн и все дела.
Прозвони СТОшки спроси о заряднике для АКБ http://www.autosite.com.ua/sto_r12.html
и еще http://city.ukr.net/lugansk/avto/avtoservis/index.html

хм...спасибо, буду пробывать...

[quote="DeeMON"]Ребят, понимаю проблема глупая, но все же...послезавтра открытие сезона в Луганске у нас, я хочу попасть, но мот после зимы стоит почти не тронутый, аккум выдает 4.5 вольта всего, хочу зарядить, но никаких зарядок в моем распоряжении нет, а покупать сейчас немного проблематично, ибо нет времени мотаться по спец. магазинам.
собственно есть обычный бензиновый генератор для дома, там есть штекер для зарядки аккумов, но он выдает 8.3А, это я подозреваю для автомобильных.собственно вопрос - можно ли как-нибудь зарядить хотя бы чуть-чуть стоковый аккумулятор на нашем зверьке таким способом без потери его жизнедеятельности?ещё раз - знаю вопрос тупой, но нужно порешать именно так...

p.s.прочитал гдето что если напряжение меньше 11 вольт то ему кабздец...неужели правда???[/quote

аккум сидьно разряжен, иди в ближайшее АТП к аккумуляторщикам, там спецы хорошие, может и реанимируют.

заряд кислого аккума производится стабилизатором напряжения на 14! вольт. ток ест самостоятельно, ежели сильно разряженый то ток по началу может быть и 2 ампера!

поставил на свой страх и риск вариант с блоком питания на 1.5А, на часок, потом пойду по стошкам.

страшного не будет ничего кроме того что он недозарядится.. но если прокрутит и заведёт моц то генератор дозарядит его на месте. опасненько только то что ежели он начнёт кипеть в моце то может загадить моц кислотой..

а почему он может закипеть???

потому что разряженый аккум в заряднике 14в потре-цензура-ет до 2а и такой ток разогревает электролит до кипения. при не убитом аккуме это происходит минут 10 затем ток начинает падать и кипение прекращается. корпус аккумулятора не подут на банках? выглядит как волнистая поверхность бочины.

skroodji, там отродясь не было электролита. Наши АКБ гелевые!

примерно за час зарядки блоком питания от зарядки аккумов для RC моделей, с выдаваемой мощностью 1.5А аккум зарядился с 4.5В до 11.5, но вольтаж плавно опускается.если его поставить на байк и погонять пару десятков км то можт он подзарядится?))я просто нифига не шарю в этом(((

100% сказать как он себя поведет никто не сможет. Вольтаж падает потому, что батарейка еще не зарядилась или погибла смертью храбрых. Поставь на зарядку часов на 5-6. Обязательно следи за ним.
P.S. Из-за глубокого разряда аккумулятор мог умереть.

Изза глубокого заряда или разряда?дело в том что я на моте около 2-3 недель назад гонял минут 20, а потом(так как стоит сейчас у друга) забыл вытащить ключи и он с повернутым ключом стоял неизвестно сколько, но не мог же он от этого умереть?

вообщем на возможное будущее - в каком магазе можно заказать и какой лучше всего брать аккум?)))по деньгам в принципе пофиг, готов выложить хоть 1000 грн, лишь бы с ним не было проблем.

Это была оЧепятка, конечно разряда.

ну я потому собсно и спросил))сейчас аккум стоит на 11.29, заметил что намного медленнее стал разряжаться, надеюсь что все будет норм с ним, ибо наблюдал часто такое явление в планах разряда на тех же ли-ион аккумах на RC моделях.там правда 11.1В, но заряжаются примерно так же.

ага. гелиевые. только дистилят доливать надо! а что вы, сэр, считаете гелиевыми? от разряда, даже очень глубокого, кислотные акб не дохнут! этож не литиевые, ёлы палы! а вот от перезаряда могут обсыпатся пластины. или со старостью обсульфироваться. или замкнуть, если долго крутить стартер и забыть открыть кран... если заряжать на 12в то более чем на 11,5в напруга не подымется! но оставить так на сутки - трое можно будет несколько раз покрутить стартер. кстати десульфацию проводят обратным током! насильно разряжая акб. уже неделю назад купил в Одессе на яме акб за 200 грн и пока доволен. сразу предупреждаю - покупать только сняв старый и по егоному размеру подбирать!

свинцовые все боятся глубокого разряда.
Образование сульфата (сернокислого свинца) является обязательным и естественным процессом при разряде.
Под глубокой (ненормальной) сульфатацией понимается образование крупных труднорастворимых кристаллов сернокислого свинца (сульфата) на поверхности пластин и стенках пор активной массы. Кристаллы, образуя сплошной слой, изолируют пластины и закупоривают поры активной массы положительных и отрицательных пластин, препятствуют проникновению электролита вглубь пластин. Из-за этого не вся активная масса участвует в работе и заряд аккумулятора сильно затрудняется.
У засульфатированной батареи быстро снижается ёмкость, и АКБ быстро разряжается.