Ремонт ходовой (нужна помощь) Zongshen ZS200GS

Подскажите, при езде по плохой дороге ощущается что маятник или амортизатор болтается, когда взялся за багажник и подергал в верх низ почувствовал люфт и стук. Заставив кореша проделать то же самое а сам в низ, увидел люфт как на маятнике, так и на каждом стыке той "штуки" которая крепится от рамы к маятнику и к амортизатору Попробовал зажать болты но ничего не получилось Может так должно быть? Моц проехал 570 км, предполагаю что смазки там нет. Чтоб разбирать как его без подножки подпирать? пеньком?

570км и уже убил ходовую?УЖас! 8-) у меня маятник на оси выдал люфт только на 15тысяче, Тоже интересно возможно ли заменить эти игольчатые потшипники

Для обслуги и ремонта ставьте центральную подножку.Я купил б/у (по словам продавца с чезеты) подходит просто идеально.https://redcdn.net/ihimg/photo/my-images/856/dsc00403t.jpg/

Правую тормозную прикуруить не забудь

vipJoker пишет:Правую тормозную прикуруить не забудь

Если ты за правый суппорт-я менял болты на 6-ти гранники наружные а то стоковый внутренний прокрутился внутри,но спасибо за внимательность

всем привет.беда у меня.люфт в вилке.нога в штанах болтается как будто хана втулкам.кто разбирал вилку подскажите что там да как?пробег 5700км неужели втулки лягли?

А я разобрался на маятнике подшипники были сухие, между маятником и рамой был люфт из за не плотного зажима болта - не сжимало маятник.
Смазка + шайбы с каждой стороны и мы снова радуемся жизни

Вовчик пишет:всем привет.беда у меня.люфт в вилке.нога в штанах болтается как будто хана втулкам.кто разбирал вилку подскажите что там да как?пробег 5700км неужели втулки лягли?

Первое что надо сделать-поставить мот на центральную подножку чтобы снять передние колесо.Затем снимаешь клипоны,осла-цензура-еш большие гайки и осла-цензура-еш болты верхней и нижней траверсы и перья у тебя в руках. Затем выкручуешь большие гайки и ты внутри пера и смотри что к чему.
P.S.Если перевернешь перо вверх ногами вытечет масло.Обрати внимание на сальники.У меня был другой трабл с вилкой-можеш прочитать в теме Масло для вилкиhttp://www.zongua.org/t1078p80-topic

И еще не трогай болты снизу пера-говорят потом не закрутиш

так где люфт? в вилке или в перьях? какие втулки , там нету никаких втулок.

Timer пишет:так где люфт? в вилке или в перьях? какие втулки , там нету никаких втулок.

люфт в перьях.на счет втулок я предположил=)
зы.нижние болты(под 6гранник лучше не откручивать?

люфт в перьях.на счет втулок я предположил=)
зы.нижние болты(под 6гранник лучше не откручивать?

Да их не трогай.Еще обрати внимание на место крепления траверс вилки к раме где подшипники-там тоже может люфтить(нажми предний тормоз и подергай вперед-назад)

я чёто не догоню, чё там в перьях может люфтить? как етот люфт проявляеться? винт можно откручивать, только чтобы закрутить придёться разобрать вилку

Timer пишет:я чёто не догоню, чё там в перьях может люфтить? как етот люфт проявляеться? винт можно откручивать, только чтобы закрутить придёться разобрать вилку

В этом случае скорей всего не нижние болты не разбор вилки не нужен.Если с сальниками все ок то может люфт подшипников а там х.з.

короче как я и думал люфт из за убитой втулки.снял пыльные потом стопор,сальник мет шайбу и под ней запресована бронзовая втулка с напылением пластика или че то такое.думаю заказать у токаря с фторопласта.

www.moto.com.ua/catpre.php?preview=postphoto/973581_1.jpg вот эта втулка.её купить реально или токарь единственный выход?

купить врятли. лучше точить

И дешевле!

нашел новый трабл.убился игольчатый подшипник на байде аморта.его достать реально?или тоже колхозить надо?

Заметил на своем клацанье передних колодок! Веду мот в руках и быстро несколько раз легонько нажимаю на тормоз - клац-клац-клац!
Иногда даже небольшая вибрация может появляться от того что колодки немного притирают по диску!
На сколько я знаю, там стоят пружины, которые зажимают колодки, чтоб не болтались в суппорте, что может влиять на их плохую фиксацию?? Пружины подносились и ослабли?
И кто подскажет, чем можно очищать тормозные механизмы, суппорта, диски?? А то спец жидкость дорого обходится!

пружинки можно поджимать на супортах но там помоему их нету, там колодки на направляющих держаться и сидят плотно.
очистить можно и карбклинером, только смазать надо правильной смазкой.

друзі хто пробував варить передній обод?

без проблем варится оргоном, потом шлифуеш, красиш и как новый.

При торможении , скрипят передние колодки. Кто подскажет ,что нужно сделать чтобы избавиться от него?

Снять колодки, наждачной бумагой убрать верхний слой. Обычно 0,1 - 0,2 мм
Скрип происходит из-за пригоревшего верхнего слоя тормозных колодок или от частичек дорожной пыли, песка.

более реальный вариант: над колодками стоит пластинчатая пружина, которая четко должна ложится в торец колодки. при сильном смещении колодки пружинка могла соскочить и постоянно поддавливать колодку к диску, от этого писк и постоянно теплый диск. Не рас такое было, снимал супорт, попровлял пружинчатую пластинку и все проподало.

Понял, буду разбираться с этим делом.

Наждачка помогла, но буквально на пару дней, с пластиной всё нормально, зазоры между колодками и диском с обеих сторон 0,2-0,3 мм. Причём ничего не подклинивает , всё работает штатно. Самое интересное ,что с задним тормозом такого нет. Оно конечно на это можно и "подзабить" но когда тормозишь, начинают люди оглядываться и это немного меня бесит.

тогда поменять колодки на более качественные. Еще не раз встречал совет смазать диски тормозной жидкостью, первые 5 км тормозит плохо но потом скрип пропадает, сам не пробовал.

MAX пишет:тогда поменять колодки на более качественные. Еще не раз встречал совет смазать диски тормозной жидкостью, первые 5 км тормозит плохо но потом скрип пропадает, сам не пробовал.

не в коем случае не мажьте ничем тормозные диски -это бред сивой кобылы! чтобы не скрипело смазать нужно направляющие спец смазкой!

что собой представляют направляющие и где в колодках они находятся? И какой конкретно тип смазки необходим?