Посторонний звук Zongshen ZS250GS

Руслан. пишет:
привет я хочу попробывать хадовской присадки болтонуть в масло.если достать масло и присадку не бадягу,говорят не плохо помагает.вот проблема не известно чему помагать.эздил к одному мото мотористу,он грешит на палец.я ему разказал всю твою историю.пожимает плечами.у тебя палец в шатуне в порядке?вобщем если что пронюхаеш,то пожалуйсто,дай мне знать.ОК?

Может и палец... Но и в тех(шатуне и пальце) что я снял, ничего криминального нет, сильно не болтается. Присадка, думаю, не поможет. насчёт пронюхать.. если что, то скажу, но пока в планах движок потрошить нету.

забыл еще спросить.когда пробку из крышки на зажигании выкручиваеш,масло летит от туда когда двиг работает.

Руслан. пишет:забыл еще спросить.когда пробку из крышки на зажигании выкручиваеш,масло летит от туда когда двиг работает.

конечно летит брызгами мелкими - это нормально, гена у нас маслом орошается...

ни че себе.я не знал,и не закрутил.мот греется,я с девкой общаюсь,возле него.чувствую штанина мокреет,как глянул -цензура- .за минуту, до колен штаны в масле насквозь.

Руслан. пишет:братуха.вчера на клапанах выставил большой зазор(относительно)...

На 200 и 250 никаких стуков не было, 200 работает громче. Если увеличить зазор на клапанах в 200 то появится стучащий люфт на верхних коромыслах, толкателях и нижних коромыслах. Дальше звук может исходить от изношенных направляющих клапанов, пальца, колец, шатуна, это если говорить о цилиндре. В 250 в основном со временем надо подтянуть цепь распредвала. Бывает если мотор был перегрет мог деформироваться порешь и стать не круглым, то в основном на холостом ходу он будет подкусывать, на нем будет видно где, но в этом случае стук будет не постоянный и слышен только на холостом ходу.

UB4VZK пишет:На 200 и 250 никаких стуков не было, 200 работает громче.....

сегодня слушали фондоскопом,то стучит не в районе поршневой,а в районе маслянного фильтра.наиболее четкий стук.не знаю от куда он там берется,но это так. сниму правую крышку,поищю там.

Если стучит в районе масло фильтра это похоже шестерни. Коленвал, балансировочный вал, корзина сцепления связаны через шестерни, качество изготовления китайское, причем они еще и прямозубые, есть ощутимый люфт между зубьями. Более густое масло это дефект чуть скрашивает. Кто не верит: снимите на крышке генератора заглушку болта магнето, головкой на 17 покрутите коленвал за болт чуть вправо, чуть влево буквально на 1-2 мм. стук обеспечен.
К слову: на нормальных мотах шестерни разрезные, одна часть на пружинке смещена на пол зуба,соседнюю шестерню как бы зажимает между зубьями, она не люфтит, а еще они косозубые т.е. не воют.

https://www.youtube.com/watch?v=tFVuWoPKc-4&feature=related
блин,мужики!но это ,реально,не стук из шестеренок.100%я сам в ах.....е.буду искать.все грешат на палец.а по мне для пальца глуховатый звук.хотя все возможно.по свободе розберу,но Stealth проверял.ведь причина где-то есть....
если -бы не стук,корч бомбовый.я не жалею что взял.сов-деп весь отдыхает.хай там как не трындят:китайцы,китайцы.вобщем розберемся.если нет,так будем добивать.удачи всем.

Это точно не шестерни, это юбка поршня бьет по цилиндру, не хочу расстраиваивать, но готовься к замене поршневой. У меня такое было. через пару тысяч начнет стучать на холодную, а потом на горячую будет трещять во всём диапазоне оборотов, а не только при сбросе газа. Цилиндр на 250-ке из метала по характеристкам похож на олово , когда снимешь в нижней части увидишь явный элипс, хотя поршень почти не изношен. Мне один парень из Кировограда загильзовал нормальным металом, подправил поршень и денег взял в 3 раза меньше новой поршневой.
Была версия про палец, палец стучит при нагрузке, звонко и четко, газ- стук, скинул нет.
И еще ,мотор не любит больших оборотов, сделай для себя виртуальную красную зону с 8000 тысяч. Удачи.

дружище!!!спасибо что не гнориш.дай бог чтобы ты был прав.сегодня просек что и на прогретом движке подстукивает лигонько.на ссылке при сбросе оборотов тарахтит.а у меня и при сбросе,и на холостом.на оборотах почти не слышно.но что-то есть.еще проблема купить поршневу у нас.в Кривбасе есть магазины с таким?может есть ссылка проверенного магазина,то выложи пж.завтра схожу на рынок,барыгам попробую заказать.только они просят принести на показ.снять и пешком ходить? не в жилу .сколько он будет ее искать,и найдет ли.вобщем проблемка .еще хотел в масло присадки -цензура- .ребята ,что занимаются маслами,говорят что не поможет.не поймеш кого слушать.еще раз СПАСИБО.спишемся.

skuterok.com.ua/porshnevyj-komplekt-zongshen-zs250gs
Андрюха харошый барыго,все всегдо вовремя приходит(некоторым даже бонусы раздает).Правда может и не быть в наличии быстро розбираецо этот товар.
з.ы.Ты часом не знаеш ход и диаметр поршня?

Даметр 72мм, а ход не знаю.
Если тарабанит на хх, уже на подходе На форуме есть такой человек Верховодов он занимается запами, перед новым годом с ним общался: поршень 52 бакса, цилиндр 120, точно не помню, но что то около того. Немного ох---ел от цены, это же не ямаха, а зонгшик с ресурсом в 10 тысяч. Загильзовал, пока работает.
А в Кривом Роге с запами полная опа, причем на все мотыки. Да и зонгов у нас не много, а хьюсов всего 3! Экип вообще нигде не видел, не считая маде ин чина.
Про присадки. Не забывай на мото сцепление работает в масле, присадки уменьшают трение, забивают микротрещины т.д. и т.п. есть вариант что сцепление будет буксовать.
А вооще как по мне присадки чистый лохотрон, типа магнитной прокладки под карб. В хорошем масле есть все необходимые компоненты, для нормальнольной работы мотора.

Ezhyk пишет:
з.ы.Ты часом не знаеш ход и диаметр поршня?

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм - 72,5 x 55,7-это точно.
motosvit.com/Zongshen/Zongshen.html-ту все данные.

или набери в гугле МОТОСВИТ ком,и в списке названий мотоциклов,выбери зонгшен.удачи.

HITCH пишет:Это точно не шестерни, это юбка поршня бьет по цилиндру, ...

а заготовку для загильзовки с чего брал не в курсе?и еще хотел спросить,в поршневых к зонгу есть ремонты?если есть ,то сколько?хочу всех поблагодарить за ссылки и инфу.насколько проще батька толпой бить СПАСИБО МУЖИКИ!барыги ,как и говорил,просят на показ. Они ,даже,не знают что у китайцев есть такая кубатура.

Если честно не силен в марках сталей, из чего гильза не знаю. Знаю что знакомому хьюс 250 Андрюха расточил под 320, сезон откатал, полёт нормальный.

HITCH пишет:Если честно не силен в марках сталей, из чего гильза не знаю. Знаю что знакомому хьюс 250 Андрюха расточил под 320, сезон откатал, полёт нормальный.

если честно не пойму....объясни популярней??????

Руслан. пишет:
если честно не пойму....объясни популярней??????

Ну типо какой-то Андрюха,корейский моц hyosung 250(R или Comet) V-образный 2-х горшковый двиг,расточил на 320 кубофф(хотя по настоящему это перегильзовка и установка поршней от R6 ) и теперь знакомый ездит,как ацкий гонщег

Ezhyk пишет:
Ну типо какой-то Андрюха,корейский моц hyosung 250(R или Comet) V-образный 2-х горшковый двиг,расточил на 320 кубофф(хотя по настоящему это перегильзовка и установка поршней от R6 ) и теперь знакомый ездит,как ацкий гонщег

в общем ,это кто-то, где-то ,когда-то,сделал то,сам не знаю что.))))ладно ,проехали.это так ,для общего развития.я хочу попробывать загильзовать цилиндр нормальным металом.есть гильза от ижа-49го,она в диаметре 72 мм,и вычитал что из опеля Астры гилза на 72,5мм.проблема в том что второй диаметр без выработки ,а первый если шлифонуть,может оказаться мыло тела,попарюсь.надеюсь что получится.может кто чего подскажет?)))

Ну типо не какой то Андрюха, а весьма уважаемый человек, механик от природы. Точно сказано: поршня от Р6, проточеные котлы, замена выпуска и настройка карбов, много ли таких людей на Украине, я думаю еденицы.
Не стоит парится с гильзами от опелей и ижей, ИМХО, все придуманно до нас. Цена вопроса 400грн, почтой отправил, через пару дней получил новую пошневую.
Ёжик, а ты в кривбассе где катаешся? Как то не видно белый зонг.

Ну типо не какой то Андрюха, а весьма уважаемый человек

Та я так,к слову

Ёжик, а ты в кривбассе где катаешся? Как то не видно белый зонг.

Эжык я живу на Карачунах,катаюсь на СевГОК,но больше так,по месту .Он стальной с металиком

HITCH пишет:Ну типо не какой то Андрюха, а весьма уважаемый человек, механик от природы. Точно сказано: поршня от Р6, проточеные котлы, замена выпуска и настройка карбов, много ли таких людей на Украине, я думаю еденицы.
Не стоит парится с гильзами от опелей и ижей, ИМХО, все придуманно до нас. Цена вопроса 400грн, почтой отправил, через пару дней получил новую пошневую.
Ёжик, а ты в кривбассе где катаешся? Как то не видно белый зонг.

друже,,,,куда почтой отправить ?,в поднебесную,или на рисовые поля?))))или просто отправить,куда нибудь?400грн что?стоимость роботы,или поршень с глеком.да вроди больше.объясни ,если не тяжело.ПЖ)))

Я отсылал котел и поршень, поршень чуть подправил, в котел впресовал гильзу, под размер правленного поршня. Это было перед Новым годом, можетцена изменилась. Парень с Кировограда, зовут Андрей, телефон в личке, прозвони приценись, друже...

HITCH пишет:Я отсылал котел и поршень, поршень чуть подправил, в котел впресовал гильзу, под размер правленного поршня. Это было перед Новым годом, можетцена изменилась. Парень с Кировограда, зовут Андрей, телефон в личке, прозвони приценись, друже...

спасибо дратуха за инфу.я уже все попробивал,заготовка на гильзу подходит из запорожца 30,как раз тот размер что нада ,72мм.вот только номер Андрюхи у себя в личке не нашол.может я чего не кабиню.попробуй мне в почту заслать.ПЖ

Руслан. пишет:
спасибо дратуха за инфу.я уже все попробивал,заготовка на гильзу подходит из запорожца 30,как раз тот размер что нада ,72мм.вот только номер Андрюхи у себя в личке не нашол.может я чего не кабиню.попробуй мне в почту заслать.ПЖ

извени за беспокойство)))я розчехлился ,номер в личке нашол,благодарю.позвоню ему.если ты говориш что грохот этот из-за яйца в гильзе,то буду парится.немогу я ездить с этим стуком.

Руслан. пишет:
извени за беспокойство)))я розчехлился ,номер в личке нашол,благодарю.позвоню ему.если ты говориш что грохот этот из-за яйца в гильзе,то буду парится.немогу я ездить с этим стуком.

Да не поршень это стучит... менял я на своём всю поршневую, полторы тысячи пробега и снова так же стучит - всё новое, компрессия отличная (10.5атм). сейчас имею донорский движок, 5 тыс км пробега, стука на нём не было, продаю с него поршневую кстати, если надо, пиши в личку, договоримся.

я уже -цензура- не пойму.(((((HITCH говорит говорит ,что проделал выше сказанное,и все впорядке .стука нет.ты говориш что это не поршень стучит.как не крути ,разобрать прийдется(((

Stealth пишет:

Да не поршень это стучит... менял я на своём всю поршневую, полторы тысячи пробега и снова так же стучит - всё новое, компрессия отличная (10.5атм). сейчас имею донорский движок, 5 тыс км пробега, стука на нём не было, продаю с него поршневую кстати, если надо, пиши в личку, договоримся.

10.5 ето отличная компрессия? 10ка ето уже - копить лове на новые кольца.

Timer пишет:

10.5 ето отличная компрессия? 10ка ето уже - копить лове на новые кольца.

а Stealth думает что это нормальная компрессия.ошибается ,получается

Timer пишет:

10.5 ето отличная компрессия? 10ка ето уже - копить лове на новые кольца.

У нас в город с Одессы привезли новейшую 250ку. Катаются- обкатывают. После первых 25!км пробега я попросил замерить у владельца мота компрессию - прибор показал 10.7 атм на Новом не обкатанном! движке. Так что не надо тут в заблуждение вводить.

П.С. На своём, когда заменил всю ЦПГ в 2010году, новыми со склада в Одессе (сам на склад ездил покупал), так же мерял компрессию, и прибор показывал 10.5атм
Масло в двиг заливаю по верхнюю метку в смотровом глазке (1литр), через 2тыс. км, при следующей замене, масла там примерно столько же и остаётся.

в заблуждение никого вводить я не собираюсь, а наоборот предостеречь хочу, я с коробки 2 неделли назад собирал 250ку, проверял компрессию для интереса , 11. 4-11.5. компрессиометр професиональный, погрешность максимум 0.2-0.3.
а будешь лить литр масла в двигатель который положено 1300 , то скоро будешь ходить пешком , я не удивляюсь что у тебя стуки в движке появляються на новой поршневой через тищу км. ети движки к масло очень щепетильны, недолил 100 грам, и уже ресур в разы упадёт. там же распредвал на алюминьевой шайбе , гдето масло не попало, перегрел, шайбу повело, распред погрызло, шпонку сорвало, и капиталить. в него вообще 1400 нужно лить. ну никак не литр. а окошко то для идиотов зделали, такие же идиоты. сантиметр мот влево право и уже ууровень показывает другой.

Timer пишет:в заблуждение никого вводить я не собираюсь, а наоборот предостеречь хочу, я с коробки 2 неделли назад собирал 250ку, проверял компрессию для интереса , 11. 4-11.5. компрессиометр професиональный, погрешность максимум 0.2-0.3.
а будешь лить литр масла в двигатель который положено 1300 , то скоро будешь ходить пешком , я не удивляюсь что у тебя стуки в движке появляються на новой поршневой через тищу км. ети движки к масло очень щепетильны, недолил 100 грам, и уже ресур в разы упадёт. там же распредвал на алюминьевой шайбе , гдето масло не попало, перегрел, шайбу повело, распред погрызло, шпонку сорвало, и капиталить. в него вообще 1400 нужно лить. ну никак не литр. а окошко то для идиотов зделали, такие же идиоты. сантиметр мот влево право и уже ууровень показывает другой.

Поправочку сделаю. 1литр масла я стал заливать в конце прошлого сезона. До этого всегда 1300 на мокрый картер, стук появился ДО того как я начал лить по 1 литру масла. После того как я начал заливать 1 литр, в худшую сторону ничего не изменилось, сейчас пробег перевалил за 26тыс.км , через сколько я пешком ходить буду? А может не окошко для идиотов сделали, а объём на движке выбили, и в одном мануале написали 1000 кубиков, а в другом 1300кубиков масла?

Насчёт компрессии, может и прибор у меня врёт, может и от того что меряю на холодный двигатель, но факт - фактом. Что один из замеров был на новом мотоцикле из контейнера.