Посторонний звук Zongshen ZS250GS

https://www.youtube.com/watch?v=tFVuWoPKc-4&feature=related

что может быть?
было предположение цепи ГРМ, ( но ето в случае неисправности натяжителя.
звук не из головки.! в раёне цилиндра.

Обычно такой звук издает лопнувшее кольцо...Или палец...Тоесть при наборе оборотов растет нагрузка и прижимаются поверхности,а при сбросе газа-поршень и коленвал начинают"жить своей жизнью"и происходит "перекладка"-перераспределение нагрузки.Именно оно вызывает такие или похожие стуки и звоны...Можно даже предположить,что стучит юбка поршня-тоже может быть вполне...И даже скорей всего,потому,что палец звенит тоньше...

навіть незнаю вперше таке чую

Таймер сто пудово кольца.У меня такое на сузе было.Когда ручку газа збрасывал поршень стукал по цилиндру.Это даже не кольца,а поршень стукает по цилиндру.При замене колец стук пропадает на две тысячи.Потом опять.Сколько эта 250ка проехала?

я даже не знаю, GIM должен знать!

Это 250-ка, я так понимаю?

 Зачем вам это? Такая фигня на 250-ке была у меня.

Автомото пишет: Зачем вам это? Такая фигня на 250-ке была у меня.

Ну іііііі... Що це????

Автомото пишет: Зачем вам это? Такая фигня на 250-ке была у меня.

Рассказывай все хотят знать!

Писал уже не раз и komisar интересную инфу давал и человек вот   http://www.moto.com.ua/forum.php?id=393037&page=33#pryam   всё подробно описал. А толку? Скачайте лучше японский мануал на TW200, пока есть    http://www.autocd.ru/autocd/2003/TW200.pdf

Доброе время суток. Купил свой зонг с пробегом 15тыс. км. И столкнулся с таким же звуком. Решил перебрать головку и сменить цепь грм. Заметил что при надавливании на натяжитель цепи он с усилием, но всё-таки продавливается, ведь таки не должен. При визуальном осмотре поршневой группы изьянов не обнаружил, но чуть выше успокоителя цепи обнаружил 2 бороздки, с того района и был видимо стук, так что кольца и поршень тут скорее всего ни при чём. Пружину на натяжителе натянул. Щас двигатель сохнет после покраски, как установлю - отпишусь остался звук или нет.
П.С. звук появлялся только на горячем двигателе.
П.П.С. металл конечно пластилиновый на двигателе . Несколько резьб сорвал пока не начал "недотягивать", пришлось ставить болты чуть большего диаметра и 1 шпильку.
Всё собрал, звук так и остался. заметил что он выражен при закрытой дроссельной заслонке, когда же она открыта(на прогреве) звук отсутствует. что бы это могло значить
В остальном двигатель работает стабильно.

Возможно заслонка стучит...Бывает такое...При снятом фильтре,надави на заслонку пальцем.если стук исчезнет,значит точно в ней дело.Забей на нее и катайся...

Немного не так написал... Стук появляется после того как "втянуть" подсос. Ну, а более точнее при разогреве двигателя. всё равно склоняюсь к цепи ГРМ... Будет свободное время- попробую вручную (болтиком в натяжителе) сильнее цепь подтянуть.

Да не цепь скорей всего это...Возьми стетоскоп(слушалка)и послушай приставляя к разным местам двигателя.Где звонче-там и очаг шума.Я обычно беру обычный медицинский,снимаю с него ту часть,что приставляют к телу человека,и в трубку засовываю либо тонкую трубочку,либо пруток металлический диаметром примерно 5-6 мм(это зависит от диаметра резиновой трубки.и слушаю.

komisar пишет:Да не цепь скорей всего это...Возьми стетоскоп(слушалка)и послушай приставляя к разным местам двигателя.Где звонче-там и очаг шума.Я обычно беру обычный медицинский,снимаю с него ту часть,что приставляют к телу человека,и в трубку засовываю либо тонкую трубочку,либо пруток металлический диаметром примерно 5-6 мм(это зависит от диаметра резиновой трубки.и слушаю.

Слушали с отцом ни один раз. Очень сложно определить точное место стука, т.к. он отдаётся во всех сторонах, но больше всего слышно в районе крышки, закрывающей звезду ГРМ. Распредвал,либо звезда..
По поводу распредвала... Предыдущий хозяин ставил какой-то другой распредвал, вроде как подгоняли с другого мотоцикла. В итоге вал имеет осевой(горизонтальный) люфт до 0.5мм Может причина в нём (насколько я знаю, данный люфт не является критичным, в отличии от радиального). Хотел обсмотреть распред вал, но не смог до него добраться. Как он там снимается, запрессован что-ли?

Мне кажется ты вреале перед сезоном попал.Что тут гадать.Всеравно пока своими глазами не увидиш,проблема нерешиться.Если распредвал,то с ними напряжно.Я вот сам переживаю,что бы мой мотор эту эпидемию неподхватил.Так что разберай.Чем быстрее начнеш,тем быстре сядеш в седло рабочего мота.После разборки отпиши.

musik пишет:Мне кажется ты вреале перед сезоном попал.Что тут гадать.Всеравно пока своими глазами не увидиш,проблема нерешиться.Если распредвал,то с ними напряжно.Я вот сам переживаю,что бы мой мотор эту эпидемию неподхватил.Так что разберай.Чем быстрее начнеш,тем быстре сядеш в седло рабочего мота.После разборки отпиши.

Я его "только что" собрал... всю голову кроме распредвала. Повторюсь - цилиндр, кольца, поршень, клапана - всё в очень хорошем состоянии. Через окна клапанов видно частично распредвал - на нём тоже нет никаких изъянов на вид(смущает горизонтальный люфт, но он врятли может быть причиной). Единственное что заметил, это "свежую" бороздку от цепи грм, выше успокоителя.

Извени самого начала не прочитал твой пост.А комисар молодец!Прям как добрый доктор.А если серьезно.Всеравно прийдеться искать.Стук в моторе всегда оставляет след.Просто иногда его трудно заметить.

да 100% цепь стучит.

Bizon пишет:да 100% цепь стучит.

Я тоже думаю, что это цепь. Видел ее в слегка растянутом состоянии. Она "должна" цокать на холостом, при сбросе газа, т.е. в тех случаях когда нет нагрузки на мотор.

Многие говорят, что это кольцо или заслонка. Я, послушав, в сторону поршневой или карба даже не подумал. И заслонка, и кольцо, и палец звенят, а тут явно такой треск, как будь-то трется металл о металл, и всегда одинаковой частоты, и всегда на сбросе газа????
Распредвал с дефектными посадочными местами обычно тарахтит постоянно. У одного знакомого на авто так было. Так она тарахтела, как трактор, причем постоянно и в такт оборотам, хотя ехала исправно
А если замерять длину цепи ГРМ и сравнить с номиналом? А успокоитель работает правильно, может он немного "сел", хотя я даже и не знаю, как он на 250-е выглядит, но опять-таки по аналогии с авто.

Сегодня переделали натяжитель на болтовой, цепь натягивали вплодь до того что двигателю становилось тяжело прокручивать распредвал, но стук так и остался. Для полной уверенности сняли на время крышку ГРМ при работающем двигателе... Цепь об головку не бьётся, даже при небольшом ослаблении натяжителя. Следовательно это не цепь...
Распредвал, клапана? больше вариантов не вижу.

Stealth? на твоём моте звук точно такой, как на этом видео? - https://www.youtube.com/watch?v=tFVuWoPKc-4&feature=related            Если такой, то залей Aral 20W-50, 1л-60грн. Или другое 20W-50. Литрушки хватит, чтобы разобраться. Звук либо вообще уйдёт, либо останется в более узком температурном диапазоне.

На счёт масла как нибудь проверю, хотелось бы узнать причину конечно. Мне ещё говорят что возожно из-за позднего зажигание такое, но я мало верю, оно ж фиксированное, насколько я помню?
Кстати как снять распредвал на наших мото? он запрессован или нет.

Вот видео стука. для тех кто в контакте http://vkontakte.ru/video16458691_140592304

Он отродясь был таким, вернее, как только в него залили 10W-X. А там, как знаешь.

как сёдня выяснилось, стук етот не от цепи, и не от лопнувшего кольца, ето кольца сносились и цилиндр стал яйцеобразным, и тарабанит поршень в цилиндре. аока не позно нужно поменять кольца, хотя если уже стучит, то под замену всё!

Timer пишет:как сёдня выяснилось, стук етот не от цепи, и не от лопнувшего кольца, ето кольца сносились и цилиндр стал яйцеобразным, и тарабанит поршень в цилиндре. аока не позно нужно поменять кольца, хотя если уже стучит, то под замену всё!

Каким образом выяснилось?
Да и неувязочка получается в данном случае. Если сносились кольца- цилиндр, то тогда звук присутствовал и на холодном двигателе, был бы хоть немного, но синий дым с глушителя. А так звук появляется только на нагретом двигателе .
При осмотре цилиндра и поршня не было обнаружено никаких задир.

Timer
А я и говорил,что это тарабанит юбка поршня.На скутерах не редко такие стуки...И именно когда сбрасываешь газ...Смотри пост №2... И еще такие стуки бывают на Юпитерах...Когда поршневая подношена изрядно.( Я про стук из первого поста ветки)В авто,чтобы избежать таких стуков,палец сверлят специально с отклонением от оси поршня,тогда он и перекладывается обсолютно безшумно.Так-как всегда прижат только к одному боку цилиндра.

Stealth пишет:

Timer пишет:как сёдня выяснилось, стук етот не от цепи, и не от лопнувшего кольца, ето кольца сносились и цилиндр стал яйцеобразным, и тарабанит поршень в цилиндре. аока не позно нужно поменять кольца, хотя если уже стучит, то под замену всё!

Каким образом выяснилось?
Да и неувязочка получается в данном случае. Если сносились кольца- цилиндр, то тогда звук присутствовал и на холодном двигателе, был бы хоть немного, но синий дым с глушителя. А так звук появляется только на нагретом двигателе .
При осмотре цилиндра и поршня не было обнаружено никаких задир.

при вскрытии обнаружили, поршень в цилиндре болтаеться.

Интересно, если поршеневая настолько изношенна что аж тарабанит, то неужели не чувствовалось это по тому как дрыцель едет? Ведь с такой изношеной поршневой мапед ваще должен еле тянуть.