Регулировка клапанов на ZONGSHEN ZS125-32

Arsen2000 пишет:Привет Andriy_Nik. Спасибо что ответил. Карб чистью регулярно. Весной и летом таких проблем нет. Поэтому пусть стоить до тепла.

Arsen2000! Як-що ти мову ведеш про те, що іноді, в холодну днину з'являється деякий провал в роботі двигуна при обертах в диапазоні 6000 об/хв, то сам таке спостерігав. До 6000 і після 6000 працює рівно, а в цьому диапазоні бувають провали. Але це все тільки тоді, коли холодно і двигун недостатньо прогрітий.
Коли теплішає - все нормуль. Отаке...

Привет Всем Зонговодам и с открытием нового сезона. Ребята кто ставил выпускной клапан с Хюсонга и как долго он у Вас работает?

Arsen2000 пишет:...кто ставил выпускной клапан с Хюсонга и как долго он у Вас работает?

Восени 2012 року встановив випускний клапан з Хюсонга... Вже майже два сезони відкатав... З нашими -  один-в-один.
А от поршня - не підходять. Діаметр нашого поршня 57,4мм. А діаметр поршня Хюсонга ("Комет 250")  - 57,0мм.
Отаке...

Привет Всем! Andriy_Nik напиши пожалуйста какие зазоры ты выставил на клапане от хьюса. Спасибо.

Arsen2000 пишет:Привет Всем! Andriy_Nik напиши пожалуйста какие зазоры ты выставил на клапане от хьюса. Спасибо.

Вітаю Арсен! На попередній сторінці виклав сторінки з мануалів на наш(і) двігун(и).
На своєму востаннє виставляв такі зазори: - "ВПУСКНІ" - 0,14мм; 0,15мм ; "ВИПУСКНІ" - 0,22мм; 0,23мм. .
Десь так...

Привет всем! Решил написать свой случай. Осенью 2014 сгорел выпускной клапан, купил от Хюсонг, поставил, притер клапана зазоры выставил как по мануалу, собрал завел проехал от силы км 10 снова прогорел именно от хюсонга, разобрал померял зазоры все как в мануале, ну думаю попался такой клапан, купил другой. Сделал все так же и все тоже повторилось. Разобрал, купил третий клапан но зазоры выставил как рекомендовал Andriy_Nik. Собрал и уже км 200 наездил. Вывод такой что если ставить клапана от хюсонга то зазоры нужно выставить как в мануале у хюсонга.

Arsen2000: и сколько уже пробег на новом клапане? Мотор 4х клапанный?

Да мотор 4х клапанный. Пробег пока 300 км.

Це оцими шайбами клапана регулювати треба?
http://www.czesci-motocyklowe.pl/pl/1574-plytki-o-srednicy-75-mm?

Sambrano пишет:Це оцими шайбами клапана регулювати треба?
http://www.czesci-motocyklowe.pl/pl/1574-plytki-o-srednicy-75-mm?

Мабуть, що це вони. Тільки по висоті підбери... про це писали в цій гілці...

Ще тут знайшов motomen.com.ua/Hyosung/dvigatel/12892-05C00.html
але незнаю наскільки магаз живий. А можна якось вимірять які шайби треба купити не розбираючи голову  і не міряючи - які там вже стоять? Бо получається треба помірять зазор, знять ГРМ, витягти шайби і помірять їх, потім все це зібрать назад, заново повиставлять мітки - поїхать за шайбами, а потів зному все розбирать до клапанів. Дочорта роботи... Або купляти увесь існуючий набір шайб, що теж не дуже раціонально.

Sambrano пишет:...треба помірять зазор, знять ГРМ, витягти шайби і помірять їх, потім все це зібрать назад, заново повиставлять мітки - поїхать за шайбами, а потів зному все розбирать до клапанів.

Частково шайби міняю місцями і кожен раз роблю записи про те, яка де шайба встановлена. Як-що зазори в мінусі - шайби можливо притерти (після варіанту їх заміни місцями).

... Або купляти увесь існуючий набір шайб, що теж не дуже раціонально.

"Только обеспеченному человеку это под силу..."(цитата. "Двенадцать стульев")

Потрібно знати який розмір необхідно. А весь набір шайб лише СТО купляють. Розмір діаметр 7,5 мм є стандартний для багатьох мотів. Як-що знаєш який розмір шайб потрібен - то є варіант придбати Б/У (можливо що-й товщі, а вже їх притерти).
Отаке...

P.S. Для того, що-би мати змогу проводити подібні регулювання, замовив виготовлення декількох шайб з фрези (сталь Р18). Тут, в цій гілці, про це вже писав.
Шайби працюють не гірше рідних.

Andriy_Nik пишет:"ВПУСКНІ" - 0,14мм; 0,15мм ; "ВИПУСКНІ" - 0,22мм; 0,23мм. .
Десь так...

Якщо зазор більший то значить клапан відкривається меньше. Чому так на випускних? Випускні самі по собі меньші, ще й щілину для гарячих газів меншу, не прогорять?

Andriy_Nik пишет:"ВПУСКНІ" - 0,14мм; 0,15мм ; "ВИПУСКНІ" - 0,22мм; 0,23мм. .
Десь так...

Саме такі розміри виставляв згідно мануала на FX-125(150)... Нормально працює (як не перегрівати двигун).
Виставляв на випускних 0,1 - прогорів клапан.

Sambrano пишет:Якщо зазор більший то значить клапан відкривається меньше. Чому так на випускних? Випускні самі по собі меньші, ще й щілину для гарячих газів меншу, не прогорять?

Там на "випуску" температура збільшена і тому тепловий зазор більший. На "впуску" навпаки - клапан охолоджується сумішшю (повітря+бензин).
А те, що випускні клапана меньші за розмірами - то "витиснути" гази простіше а-ніж "всмоктати". Не моє...(Так розумна книга пише).

Они еще и из разных материалов сделаны. В идеале - из трех. Тарелка жаропрочная, немагнитится, ножка магнитится, верхушка - прочная, не расклепывается. А впускной так и есть - больше, чтоб больше смеси могло всмоктаться, а из выпускного - само вылетит. Но насколько большим впускной клапан не делай - 2 все равно лучше) А на всяких спортах кое где и по 3 впускных попадается. Хотя например и на моноцилиндре Априлия Пегасо - 5 клапанов.