Вопросы от новичков по различным проблемам - 2

Главно чтоб искра нормальная была. Попробуй с толкача завести.

Dimen пишет:Главно чтоб искра нормальная была. Попробуй с толкача завести.

А какая нормальная искра для зонга?

Даже незнаю как описать, должно четко видно, ну и стабильная, чтоб не плавала.

куда лить масло в переднюю вилку на Zongshen ZS200?

Зонг всё равно не заводится:
1)Бенз в карбюратор поступает,игла не запала и поплавок в норм состоянии.
2)Искра отчётливая есть. Меняли свечи не помогло.
3)При заливании бензы в свечное отверствие(пол пластиковой пробочки) заливало свечу.
4)Компресия есть.
5)Глушитель не чпыхает вообще...

1)Могло ли после ямки сбиться зажыгание?
2)Могли ли клапана что то учудить?

Плиз помогите. Какие ещо варианты есть?

Ну прям чудеса... Датчик зажигания прикручен, у него нет регулировок, я не представляю себе как можна сбить зажигание. Клапана, а что с ними может случится, темболее если компресия в норме. Когдато на Уазике ехали, лопнула штанга, один цилиндр естественно отказал. Но та штанга лопнула из~за забитого грязью канала, её просто заклинило. Я незнаю могла ли лопнуть штанга от попадания в яму. Ну сними клапснную крышку и посмотри открываются ли клапана.

Красножон Сергей пишет:
2)Искра отчётливая есть. Меняли свечи не помогло.

Искра может быть "отчетливой", но слабой. У меня когда-то Кадет так не заводился - и искра была. Сменил катушку - и все стало гуд. Может этот момент...

Может быть, особенно если сравнить несчем. Это бы объяснило залитую свечю.

Могу ещо раз подумать у клапанах...если какой-то залип и там зазор нулевой...тож не заведётся по идеи...буду на днях снимать крышку клапанов...мож чё увижу...

И на искру ещё раз обрати внимание.

Крутил новую свечу , эффекта ноль. А что нужно делать если вода в карб попала?

Ну как минимум слить воду через дренажный болт на дне карба.

ЗАВЕЛСЯ , В общем полез сливать с карба, и заметил что на цепи и на двигателе под воздушным фильтром бензин, полез разбирать воздухан, а от туда с литер бензина вылился. В общем просушил все, собрал, и мот как в старые добрые времена, завелся с одного оборота)))
Для себя сделал вывод, домой приехал, краник закрыл.

Dimen пишет:И на искру ещё раз обрати внимание.

Искра в порядке поставил запасную нулёвую свечу бегает чётко. У меня всё равно подозрения на клапана или на зажигание...просто в карбе на полном газу хлопок издаётся а это на совковых апаратах говорит что надо регулировать клапана....-цензура- его знает мож из-за ямки цепь перескочила...но это ж надо было мотор с 2 этажа бросить шоб она проскочила( Пока что времени нет не могу никак добраться...

Какая цепь? У тебя привод клапанов штангами!

Я про зажигание) Мож искра не в тот момент проскакивает)

Красножон Сергей пишет:
...просто в карбе на полном газу хлопок издаётся а это на совковых апаратах говорит что надо регулировать клапана...

...в карбе???!
совковые аппараты все кроме оппозитов 2-х тактные, а там таких клапанов в принципе нет.
Зажигание у нас не регулируется. Может и правда слабая искра.

Может ли он адэкватно работать? Надоело подгазовывать.
Кто-то решил эту проблему?

Как крутить винт качества на карбе? Я вспомнил что когда снял карб и проверял ли пырскает бенз то он пырскал почти в самом конце...и свеча чёрная становилась...

wrutNv пишет:Может ли он адэкватно работать? Надоело подгазовывать.
Кто-то решил эту проблему?

винт качества выкрути на 2,5 оборота, еще если надо добавь холостых оборотов побольше.

Красножон Сергей пишет:Для себя сделал вывод, домой приехал, краник закрыл.

Не верный вывод, верный - регулируй уровень в поплавковой камере.

Красножон Сергей пишет:Как крутить винт качества на карбе? Я вспомнил что когда снял карб и проверял ли пырскает бенз то он пырскал почти в самом конце...и свеча чёрная становилась...

То, что там у тебя прыскает, это от ускорительного насоса зависит.
Хлопки дело нормальное.

З.Ы. Не будь лентяем - перечитай ветку по карбу и клапанам, съэкономь время себе и людям.

куда лить масло в переднюю вилку на Zongshen ZS200?

likeapimp пишет:куда лить масло в переднюю вилку на Zongshen ZS200?

держи http://www.zongua.org/t1078p120-topic

Megatokar пишет:
держи http://www.zongua.org/t1078p120-topic

спасибо)

Serega пишет: винт качества выкрути на 2,5 оборота, еще если надо добавь холостых оборотов побольше.

Все равно это проблему с подсосом не решило. Тут хоть кто-то заставил его правильно работать?

А теперь рассказываю что обнаружил:
1)Карб прочистил.Стал как новеньким.Продул жиклёрчики.Уровень оказался идеальным.
2)Полез к клапанама и тут самое интересное началось)
Коромысло клапана как то вообще не так стояло. Оказалось толкатель(штанга) выпускного клапана сломался пополам...и самое противное это то что одна половина упала вниз...а куда мне еще не известно...кто нибудь знает куда он мог залететь? Если я голову сниму я его увижу или он мог упасть в кпп?...

https://redcdn.net/ihimg/photo/my-images/833/sai33szgiia.jpg/
Вот эти штанги мне нужны. Заказал в мототеме. К понедельнику вторнику привезут.Главное что б только их нужно было поменять.

Красножон Сергей пишет:Оказалось толкатель(штанга) выпускного клапана сломался пополам...и самое противное это то что одна половина упала вниз...а куда мне еще не известно...кто нибудь знает куда он мог залететь? Если я голову сниму я его увижу или он мог упасть в кпп?...
Вот эти штанги мне нужны. Заказал в мототеме. К понедельнику вторнику привезут.Главное что б только их нужно было поменять.

Вообще-то он там и должен был остаться. толкатель не в воздухе же двигается. Так что голову, конечно снимать надо. Сами толкатели не проблема - они есть.

Проблемка будет снять голову...когда нет опыта...Без снятия двигателя выйдет ли...и это глушитель снимать...прокладки получается надо будет менять?...

У меня инструкция для двигателя с кик стратером... Там вроди совсем другой мотор...

на инструкции двиг тот только добавлен кик, у нас просто заглушка стоит.
штанга могла упасть в самый низ , если магнит с телескопом не поможет, значит нужно будет колоть двиг.

Та обломок должен остаться в своём канале. Внизу роспредвал недаст провалиться. А голову на нижневальном движке снимать и ставить очень просто. Главное ключи накидные, рожковыми и не пробуй. Прокладку под голову новую приготовь, ну и в глушитель тоже. Когда всё назад соберёш клапана порегулируеш.