Вопросы от новичков по различным проблемам.

на мот денег нашкрёб с трудом и тут ещё 1500 на оформление наверно уйдёт. а если сделать генералку и взять расписку что он продал его мне и заверить её у нотариуса? а весной накопить денег и переоформить на себя

andron1313 пишет:на мот денег нашкрёб с трудом и тут ещё 1500 на оформление наверно уйдёт. а если сделать генералку и взять расписку что он продал его мне и заверить её у нотариуса? а весной накопить денег и переоформить на себя

я просто беру расписку без нотариуса.говорят она и так канает.

Вовчик пишет: я просто беру расписку без нотариуса.говорят она и так канает.

Совершенно верно. Расписка действует. Рекомендация от сотрудника известных органов - расписка должна быть написана от руки получателем денег.
Хочу обратить внимание расписка не договор купли-продажи. Она подтверждает факт передачи денег, но право собственности не переходит к новому владельцу.
Владелец мотоцикла может отозвать доверенность у нотариуса. Это его законное право. На мотоцикл может наложить арест исполнительная служба, например за не погашенный кредит, за не выплаченные алименты и др.
Сейчас очередной раз сменили законы. Управлять ТС можно без доверенности, но при наличии техпаспорта и страховки. Какие еще подводные камни ГАИ и МРЭО придумало я не знаю.

Расходы по снятию с учета VZ800 в Луганске:
Экспертиза 350грн
Банк и прочие платежи 200грн
Оценка стоимости 350грн
Справка-счет 1200грн
+ 1% от стоимости (налог на прибыль)
По времени - несколько часов.

Поставили на учет в Днепре.
Экспертиза 270грн + 50грн за ускорение. По времени - час.
МРЭО - 248грн (за временный тех.паспорт) и 15 мин времени.
ТО не проходила
Страховка на двоих на пол года 270грн

И это в марте. А потом еще деньги за постоянный ТП башлять.
Считай)

Итого, смысл переоформлять есть, коли мот стоит дороже 2000-2500 у.е.

ай нид хелп.уже сил нет.завожу мот.он работает на холостых потом здынь заглох.холостые четкие устойчивые 1800 об/мин не плавают.но через 2-3 глохнет как будто выключили зажигание.ни хлопков ни попердываний.свечи менял катушка новая!что где искать?
зы.карб вакуумник!

1. По возможности смени ВЕСЬ бензин, на топливо из другой АЗС
2. Проверь поступает ли топливо в карбюратор.
3. Проверь как и с какой скоростью поступает из бензобака.
4. Проверь подсос. Работает ли он. Не заклинил ли тросик.
5. Проверь чтоб не было подсоса свежего воздуха через воздушный фильтр, патрубки и хомуты.
Какая катушка и маркировка свечей? До конца ли одет свечной колпачок?
Что еще делал с мотоциклом (регулировка карбюратора, изменения в электрике и др.) ?

спс Майк.проверю по списку.

винт холостого хода взакрути ещо оборотов на 5. заводи с вытянутым подсосом, не трогая ручку газа. если мот будет работать, чисть карб.

от чего могут умирать катушки?вчера поставил новую сегодня искры нет.

нет контакта. на катушку приходит какоето напряжение? скорее всего гдето в разьёме нет контакта.

Или-же её качество

Подскажите, что за релюха(для чего она):

moushjak пишет:Подскажите, что за релюха(для чего она):

Коммутатор - для работы двигателя)

Формирует импульс для образования искры и передает ее на катушку. Тупые электрические мозги)

dochina пишет:Формирует импульс для образования искры и передает ее на катушку. Тупые электрические мозги)

Какие есть! Имеешь вариант получше?

А надо? На кой -цензура- ему тут карты зажигания. Тем более тут карб а не инжектор. Чем проще тем лучше.

купил зонга 200 спорт . подскажите куда должен подключатся патрубок от клапана рециркуляции газов то он у меня просто валяется под сиденьем, и при работающем моторе там тольи разряжение тольи давление я так и не понял. в корпусе возд. фильтра торчит какой то патрубок спереди в низу , это случаем не в него надо подключить?

По ходу это экоклапан.Многие его убирают с мота.Я лично убрал.
Почитай http://www.zongua.org/t1089-topic и http://www.zongua.org/viewtopic?t=892&topic_name

рас китайцы поставили значит от там нужен для чегото. я пока не хочу влазить в конструкцию, и что то менять. на шкодах к примеру на всех стоит рециркуляция газов. они прогреваются быстро поэтому.

andron1313 пишет:рас китайцы поставили значит от там нужен для чегото. я пока не хочу влазить в конструкцию, и что то менять. на шкодах к примеру на всех стоит рециркуляция газов. они прогреваются быстро поэтому.

В карбюраторном мотоцикле эта приблуда нужна только для продаж в Европе. Типа дожиг выхлопных газов

Mike_1 типа как катализатор или евро 2? я так понял
А какой мощности генератор кто нибуть знает. а то при езде даже по трассе со светом когда сбрасываеш до холостых лампа заряда поблымывает . стоит гологенка 55 \ 65 ват. думаю заменить на ксенон со временем
сегодня проехал первые 98 км, по трассе разогнал 140 км\ч , по сравнению с совкоциклами совсем другое повидение мота .
тормоза просто жесть чуть нажимаеш и задние колесо стопорит (не привык ещё).
и старый хозяин заливал масло10 В 40 , помойму сильно жидкое, какое лучше лить , и чтоб не нарваться на потделку?
поначале вело сцепление но подтянув немного тросик стало нормально
мот 2007 года все резинки на крепление пластика поразлезлись на что их можно заменить с наших машин что то можно подобрать похожие?

140км/час=)ты действительно в это веришь?

Вовчик пишет:140км/час=)ты действительно в это веришь?

Ну не надо так, пусть порадуется маленько!

Ivan DC пишет:
Ну не надо так, пусть порадуется маленько!

мне про 160 рассказывали на зонге=)

жпс боюсь потерять при проверке ( . я когда на ПС 135 по вело компу ехал было страшнее. а вобще на сколько брешит спидометр ?

andron1313 пишет:жпс боюсь потерять при проверке ( . я когда на ПС 135 по вело компу ехал было страшнее. а вобще на сколько брешит спидометр ?

ну твой километров эдак на 20-25 триндит

andron1313
да, 20 точно...

Пытаюсь снять задний пластик, чтобы добраться до аккумулятора. Открутил 2 болта под 6-гранник и один под крестовину снизу. Пытаюсь снять, не получается, что то держит возле задней фары. Тянуть внаглую боюсь, хрустит жёстко ! Кто подскажет как снять ?

Scherbakoff пишет:Пытаюсь снять задний пластик, чтобы добраться до аккумулятора. Открутил 2 болта под 6-гранник и один под крестовину снизу. Пытаюсь снять, не получается, что то держит возле задней фары. Тянуть внаглую боюсь, хрустит жёстко ! Кто подскажет как снять ?

тянуть нужно в сторону передка.и еще один болт под зад сидушкой крестовой

andron1313 пишет:Mike_1 типа как катализатор или евро 2? я так понял

До катализатора ему далеко правильно назвать - дожиг выхлопных газов.
По генератору не подскажу.
GPS не вози с собой, может сильно опечалить