Вопросы от новичков по различным проблемам.

Scherbakoff пишет:Ещё вопрос. Когда мот стоит ночь, с утра вывожу, прогреваю и когда включаю первую передачу, происходит толчок небольшой (как в сов. мотах) Потом на протяжении всего дня такое не наблюдается. Только с утра когда холодный.

И у меня тоже..

перед включением(передачи) несколько раз повыжымайте сцепление

ну а как на счёт мытья ? можно конкретно с KARCHERа мыть или как залью, что не заведётся ? = )

попробуй.... потом всем роскажешь..))

та стрёмно как-то = )

ну так зачем тупые вопросы задавать....?

Согласен вопрос тупой, но всё же тряпкой так не повыбиваешь грязь Может кто практиковал такую мойку, поэтому спрашиваю Вчера кстати был на ночном клубе "Лица" (это Донецк) Там была мото выставка перед входом. И среди литровых спортов, стоял Zongshen zs 250-5

респект зонгу))
а нащет мойки то я пробывал, вроде мыл акуратно на растоянии метра 3-4... то вода была везде, там где цепь пришлось мыть вручную, чтоб цепь сильно не "вымыть"
двиг зато везде вымыл... но при желании и вручную можно норм вымыть....
один + это когда после мойки мне натерли мот и шины воском, то блистел как у кота...)))

я мыл.
в районе цепи и карба делал струю узкую и аккуратненько.
потом подождал пару часов чтоб высохло и всё ок!

Scherbakoff пишет:ну а как на счёт мытья ? можно конкретно с KARCHERа мыть или как залью, что не заведётся ? = )

Дружок один работал в прошлом году на автомойке в Макеевке на 22 линии, пару раз заезжал к нему, мылся на халяву с кёр-цензура-а, оба раза всё нормально, завёлся как часики.

Третий год мою на разных мойках с разным давлением. Иногда мою сам, иногда моют мойщики - все норм. Ни разу не было проблем.

acefoster пишет:

Сам блок спидометра я уверен рабочий. Так как собственноручно быстро прокручивал тросик в шланге, со стороны колеса, и стрелка спидометра преспокойно двигалась.
Скорее всего что не так со входом, куда заходит тросик в колесо. На форуме поднималась похожая тема с бедой со спидометром, но как оказалось там как какаято деталь износилась, но байк то у меня абсолютно новый... поэтому врядли мне тот вариант подходит(

Попробуй оставить трос в колесе, выкрутить второй конец из спидометра и прокатить моц - трос должен вращатся. Если вращатся не будет - проблема в улитке на колесе. У меня такое было - погнулась железячка в улитке. Снял колесо, разобрал улитку, выровнял железячку и уже 10 тыс проехал

Со спидометром таки вопрос решился. Проблема была в улитке)

Появился ещё один вопрос. У всех ли на обкатке нового мотоцикла тяжело разогнатся выше 80 км/ч ? Просто у меня на этой скорости движок ревет на 5000 оборотах, и добавлять еще газу как-то стремно.

acefoster пишет:Со спидометром таки вопрос решился. Проблема была в улитке)

Появился ещё один вопрос. У всех ли на обкатке нового мотоцикла тяжело разогнатся выше 80 км/ч ? Просто у меня на этой скорости движок ревет на 5000 оборотах, и добавлять еще газу как-то стремно.

На обкатке не нужно свыше 80км и свыше 6000об. Сколько км. уже накатал?

Предположительно 280 км. Точно незнаю так как около недели катался без спидометра и одометра. На выходных первый раз поменял масло)

acefoster пишет:Предположительно 280 км. Точно незнаю так как около недели катался без спидометра и одометра. На выходных первый раз поменял масло)

В процессе обкатки мотоцикл будет становится веселее. После 1000км пробега явно почувствуется увеличение мощности. После 3000-5000км откроется второе дыхание. Байк будет достаточно легко ехать на 5-ой передаче.

На фото отметил стрелкай трубку которая просто свисает
в нис ,єто так должно быть?

linors пишет:На фото отметил стрелкай трубку которая просто свисает
в нис ,єто так должно быть?

На правильных японских мотоциклах эта трубка подключена к воздухоочистителю (к его корпусу)...
На всех зонгах она просто свисает вниз... Можешь оставить так как есть а можешь подключить к корпусу воздухоочистителя, предварительно изготовив штуцер - хуже не будет...

Зачем штуцер? В корпусе воздухофильтра уже все есть! Под патрубком который ведет в карб есть маленькая пластмасовая трубочка торчащая из корпуса фильтра. Просто в средине там дырка не до конца просверлена. Пробиваем дыру, и можна надевать туда сапун, внешний диаметр трубки как раз под шланг, даже хомутов не надо, не срывает.

Ребят, сталкивался ли кто-нибудь с вибрацией в передней вилке при повороте? сегодня какогото хр*на появилась, такое чувство что что-то разболталось, хотя бегло осмотрев перед мотоцикла ничего подозрительно не нашел

Иногда раскручивается крепеж на траверсе. Проверь это дело.

Добрый день, кто может подсказать у меня появился люфт заднего тормоза. Тоесть сам тормоз на диске ходит примерно 1,5 мм паралельно оси, все шестигранники зажаты. Мотoцикл 200gs

Славентий пишет:Добрый день, кто может подсказать у меня появился люфт заднего тормоза. Тоесть сам тормоз на диске ходит примерно 1,5 мм паралельно оси, все шестигранники зажаты. Мотoцикл 200gs

Так должно быть!!!!

vipJoker пишет:
Так должно быть!!!!

Да но почему передние не люфтят, шатается сам блок а не колодки, спасибо за внимание.

Славентий пишет:
Да но почему передние не люфтят, шатается сам блок а не колодки, спасибо за внимание.

потому, что задние колодки уже немного стёрлись! при нажатии люфт пропадает! просто нужно понять принцип крепления тормозного супорта, он и должен смещаться!!!!!!!!!!!!

Плохо когда люфта нет, у меня из-за этого задний диск греется!

Ребят, пробег мотоцикла 8 с копейками, зачало сочиться из под блока головки, обнаружил жирные маслянистые пятна с передней части (со стороны руля) сначала думал что нужно обтянуть, снял крышку головки там увидел 3 болта, 2 попробовал тянуть но они туго закрученны, один даже слегка хруснул, переживаю как бы не сорвал, до третьего не добрался, для того чтоб его потянуть надо снимать клапана, это дело делать без навыков не рискнул.
И так прошу совета, что нужно делать в таком случае? Изготавливать новую прокладку, или можно снять и просто подмазать герметиком? И можно ли с такой "поломкой" докатать еще этот сезон, не очень хочется ставить мотоцикл на ремонт в разгар поездок.

Пятна-это не подтек,я бы ездил но имел-бы ввиду и был бы на стреме(заказал-бы прокладки).Без особой причины никуда не лез.ИМХО.

если начало потеть то обжим не поможет, темболее 3х болтовый. нужно токо менять на новую прокладку. но на етот сезон хватит докатать точно.

Ясно, спасибо ребят успокоили, а то я уже панику бить начал =)

Просто нужно было вовремя обтянуть весь мот,соплей небыло-бы.Когда смениш прокладку (только на новую,и герметик ненадо),проездиш км 100 хотябы и обтяни по новой,все будет ок!