Бортовые журналы

Взял его как первый мот, до этого никогда дела с мото техникой не имел.
Ценник 20000 грн. Пробег со слов родной 9500 км, 2011 года, Двиг не вскрывался, родная резя заменена на сзади Metzeller, спереди ХЗ - не помню.
Предыдущий хозяин слегка переделал оптику и морду в целом, сделано всё на "тяп - ляп" Всё на стяжках. Вот думаю зимой более качественно всё сделать.

Здравствуйте жители форума. Меня зовут Юрий и я алкоголик. В январе 2017 года приобрел Zongshen ZS200GS. Хотел мот в 17, а получил в 27, так бывает. Опыта по мотоциклам вообще нету. Поэтому, думаю, что лучше создать бортовик и здесь задавать глупые вопросы и если у кого-то хватит терпения, то мне помогать советами и рекомендациями.
Выкладываю фотки, что бы вы могли лицезреть весь колхоз XXI века. Надеюсь он будет ликвидирован.

В планах: восстановление и нейкед стиль (с круглой фарой)

На данном этапе мот не заводится. И я смог вычислить несколько...

Всем привет!
Вывожу в люди свой очередной проект.
После всех попыток сделать из Чезетки эндуро (рассказывать долго ,да простят меня модераторы за стороннюю ссылку http://forum.jawaold.su/viewtopic.php?t=33608 ) пришел к выводу ,что это невозможно.Невозможно в том смысле ,что поистине универсального мота из этой "заготовки" не получится.Как ни крути ,но это ,пусть и древний,но спортивный аппарат со своими спортивными расходами.А из-за древности поиск запов превращается в долгую и недешевую тягомотину.Плюс...

В дополнении к имеющемуся мотопарку - А именно к Honda Dominator NX650`92 и Zongshen ZS200GY-3 был приобретен питбайк V125P (ENDURO). Призван заполнить пустующую нишу полноценной внедорожной техники, поскольку нормально ездить на Доминаторе по пересеченке я не могу по причине отсутствия достаточного скилла, плюс мотоцикл наполирован, накрашен, стоит дорожная резина - в общем ронять его в твердое бездорожье очень жалко и дорого. Зонгшен - он на дорожной резине и используется для езды на работу - в целях экономии денег и времени. Едет слабенько, подвески слабенькие, вес немалый - но стоимость километра...

Куплен в ноябре 2013 года.
Ездила девушка (кпп это напоминает), она же и владелец по тех.паспорту.
Пробег на момент покупки 5500км.
Состояние мотоцикла соответствует пробегу. (Состояние резины, колодок, звёзд, пластика, выхлопа ) Всё абсолютно родное. Но за ним абсолютно не ухаживали в техническом плане..!
Покупка была ну ооооочень спешной, так что брал что было в моём городе. Особо не выбирал.
Поездил пару дней (150км). Понял что так ездить нельзя, нужно перебрать всё от А до Я и потом только на дорогу.
В общем планы  и их реализация.
1. Вилка. Перебрать, сменить...

Болеем с 2011 года, когда любимец обосновался в гараже. Мот простой в обслуживании, не прихотлив. Приобретен в салоне. Обслуживался до 6000 км гарантийным ТО.

Характеристики:
Крейсерская скорость -110 км/ч*
Максимальная скорость - 130 140 км/ч*(весна 2013 года)
Максимальные обороты - 9000/мин
Расход - 3л/100км

Тюнинг:
1) Заглушена экология(клапан не снимался)
2) Установлен би-ксенон
3) Замена родного успокоителя армированным аналогом из конвейерной ленты

Всім привіт. От накінець то "родив" тему про свого залізного коня і всі перепетії які супроводжують мене з ним і його зі мною на протязі вже другого по рахунку сезону. Викладувати буду у вигляді відеожурналу з текстовими поясненнями.
У першому відео викладу загальні речі а далі буду викладувати по черзі все, що бентежить і те що рахую варте уваги.

На данный момент могу сообщить такое.
Перед сезонной заменой масла, по весне, выехал на старом, посмотреть, что как.
Начало проскальзывать сцепление.
Масло Мотюль 5100 10W40, было залито в предыдущем году.
Заменил масло на новое такое же, проскальзывание не ушло, а даже прибавилось как-то.
Начал перечитывать местные ветки по сцеплениям, но в конце концов всё свелось к подкладыванию шайб, сделанных из гроверов, под пружины. Сами пружины усели с 36(?) до 34,5 мм, проложено ок. 2 мм.
Сцепление стало жётче, труднее нажиматься, проскальзывание ушло.

Позже добавлю...

Купил я сие чудо китайпрома в прошлом году, где-то в середине лета. Ибо задрало в совке через день колупаться, абы воно ехало. Короче захотелось ездить, а не гайки крутить. Коих мне и так хватает с головой. Меньше месяца потратил на поиски и наведения справок за этот аппарат. Заодно железо-мотохлам распродал из гаража, чтобы запас по финансам был. Нашел через знакомых в другой области, с пробегом около 2600км. А там поехали поглядеть, сделали доверку и к вечеру перегнали домой.

Спойлер:

Завожу борт журнал в котором буду описывать свои издевательства над Zongshen CHROMIUM ZS250-5 Чопер приобретенным месяца полтора назад за 2000уй. с заявленным пробегом 7000(на спидометре 15000 вроде как менялся почти сразу в виду не работоспособности на Б.У. с пробегом 8000(склонен верить по некоторым факторам)).