Капитальный ремонт двигателя Zongshen ZS200GS

Если выхлопное колено пропускает то звек не металический, сразу слвшно. А цокают скорей всего штанги, вообще такая конструкция движка шумноватая.
У меня на 32 клапана цокают когда прогреется хорошо, а на холодном ели слышно, хотя по всем канонам должно быть наоборот. Специально мерял зазоры на прогретом и холодном, так и есть на холодном зазоры меньше чем на гарячем. Так и езжу, потому как если на горячем зазоры вогнать в норму то в холодную пору можна и не завести движок, зазоров небудет.

Ну хз тогда...
Недавно лифан 150сс обслуживал, там такой же движок. То нету такого стука, даже когда клапан не отрегулированные были, с дикими зазорами в 0,1мм. Хз как он откатал 6000км с такими зазорами.
Я только на холодную регулирую клапана.
На горячем еле слышно цокот, если присесть возле мотора.
Послушаю движок сегодня еще электронным ухом.

Ребят, подскажите как правильно выставить 2 шестерни: коленвала и балансвала, я обнаружил на них метки, в каком положении они должны быть?

Чото там зубов на шестернях немного не хватает. Чуток совсем. А насчет меток - по моему метка к метке.

Дык я уже новые купил, вопрос только в том как выставить чтобы правильно было)

Шестерни на шплинтах, и выставляй метка к метке. Одна метка на зубе другая на ямке. А как так могло случится что зубов практически не стало ?