Ура! Купил!

Сергей,по  фото я понял что заглушен один штуцер на впускном патрубке.а второй штуцер как?что с ним делать?

александр 43 пишет:

заглушить на цилиндрах,это понятно,а на впускном там же 2 штуцера.что на них одевать ?

Один, со стороны заднего цилиндра (по крайней мере у меня), он подключен к бензиновому вакуумному клапану, его не трогать, а второй со стороны переднего цилиндра это была экология вот его и глушить. Или посмотри на какой штуцер (передний или задний, центр это карб) идут тонкие шлангочки от клапанов экологии (на какой штуцер ) вот его и глуши.

так я уже все снял с мота.а когда снимал,особо не запоминал.завтра буду разбиратся.если что не пойму,я тебе позвоню,подскажешь.хорошо?

александр 43 пишет:Сергей,по  фото я понял что заглушен один штуцер на впускном патрубке.а второй штуцер как?что с ним делать?

Второй не трогать, это подключен топливный вакуумный клапан, который при заглушенном моторе перекрывает подачу бенза.

александр 43 пишет:так я уже все снял с мота.

От вакуумного клапана, это блестящая шестигранная -цензура-ь после крана, из нее выходят два штуцера если не ошибаюсь справа и слева, они подключаются в тройник и на впускной коллектор, еще два штуцера это подключение бенза из бака (основной и резерв) и пятый штуцер подключается к крану

Так вот точное описание что и куда, Я писал еще в 15 году в теме карбюратор круизера.
----От бака внизу справа (от заборника) идут две трубки на левую сторону к крану,это верхние два штуцера справа крана (туда же еще идет трубка от впускного коллектора слева крана) от крана (нижний штуцер) на вакуумный клапан (справа от крана шестигранная блестящая штука, одна  трубка, подключается справа клапана внизу как будто бы квадратный штуцер) а от вакуумного клапана на карбюратор идет одна трубка ( Г-образная трубка находится справа вверху идет внутрь рядом с крышкой бардачка) слева клапана подключается трубка которая идет от впускного коллектора, вообще от впускного коллектора выходит одна трубка, но она через тройник расходится, одна часть на кран, вторая на клапан, что бы сфоткать надо снимать бак,----

че то я вообще туплю.вообще ничего не могу понять.иду в гараж,буду там смотреть,может потом до меня дойдет.

александр 43 пишет:че то я вообще туплю.вообще ничего не могу понять.иду в гараж,буду там смотреть,может потом до меня дойдет.

Бывают такие дни, ничего придёшь, увидишь и победишь.

уже отрегулировал клапана.сделал на впуск-0,08-0,09.на выпуск 0,11.при первых замерах если на переднем цилиндре было относительно нормально,то на заднем выпуск был 0,10,а впуск 0,04 ,я с трудом всунул щуп на 0.04.теперь думаю,когда покупал мотоцикл.то завелся сразу,на холостых работал нормально,а пытался тронутся .вроде задний цилиндр неработает.может это было из за такого зазора на впускном клапане?

александр 43 пишет:уже отрегулировал клапана.сделал на впуск-0,08-0,09.на выпуск 0,11.при первых замерах если на переднем цилиндре было относительно нормально,то на заднем выпуск был 0,10,а впуск 0,04 ,я с трудом всунул щуп на 0.04.теперь думаю,когда покупал мотоцикл.то завелся сразу,на холостых работал нормально,а пытался тронутся .вроде задний цилиндр неработает.может это было из за такого зазора на впускном клапане?

Скорее всего что да.