Акумулятор Zongshen MX200R

Вот задумался избавиться от этой коробки которая висит под крылом (к тому же пластиковая у мну разлетелась после покарения ступеней) сейчас стоит железная. решил переместить под сидение
Может кто скажет есть акумы маленькие по размеру и с достаточно высокой емкостью и пусковым током? и желательно место их продажи

Alex пишет:Вот задумался избавиться от  этой коробки которая висит под крылом (к тому же пластиковая у мну разлетелась после покарения ступеней) сейчас стоит железная.  решил переместить под сидение
Может кто скажет есть акумы маленькие по размеру и с достаточно высокой емкостью и пусковым током? и желательно место их продажи

У меня тоже коробку вырвало -цензура- когда я на трамплинчиках решил попрыгать. Так что буду наверно под сЯдло переносить, а вот зачем аккум мЯнять я не пойму, родной помоему вполне нормальный.

Родной нормальный ( к тому же у мну варта стоит) тока размер у него большой под седлом нет места его засунуть, нужно что-то думать с воздуханом (нулевик ставить нельзя) т.к я  эксплуатирую в очновном на бездорожье. Вот и пришла мысль

Alex пишет:Родной нормальный ( к тому же у мну варта стоит) тока размер у него большой под седлом нет места его засунуть, нужно что-то думать с воздуханом (нулевик ставить нельзя) т.к я  эксплуатирую в очновном на бездорожье. Вот и пришла мысль

Чо прям уж не влазит родной? Вроде места под сидалом должно быть достаточно. А другой покупать так это лишняя трата денег да и в маленьком аккуме емкости мало будет наверно.

Не влазит(((

можно найти меньше по размерам, но такой же по амперчасам... короче надо тебе лёха на радиорынок ехать...

Alex -ну шо факкумулятор купил, поставил?

Ребята ну как успехи с аккумулятором? придумали куда его засунуть? И кстати вы ездите с родным ящичком для инструмента, он у вас ещё держится, не отвалился?

я его сразу снял... в городе полюбому спёрли б с него ключи... для акума место нашел(место воздушного фильтра) нашел куда перенести фильтр, ток выхлопная мешает((( когда буду делать типо прямоток- чуть подругому пущу трубу к глушаку и тогда всё влезет... сейчас езжу без акума и очень даже норм... 

Zemer пишет:я его сразу снял... в городе полюбому спёрли б с него ключи... для акума место нашел(место воздушного фильтра) нашел куда перенести фильтр, ток выхлопная мешает((( когда буду делать типо прямоток- чуть подругому пущу трубу к глушаку и тогда всё влезет... сейчас езжу без акума и очень даже норм...

А не боишся без ключей ездить? Всякое ведь бывает в дороге, как минимум свеча может заглючить и чо тогда делать если ключей нет. А фильтр куда будешь переносить?

я никогда без ключей не езжу... рюкзаки зачем придумали...?? сейчас у нас фильтр с левой стороны оси мотоцикла, а я хочу перенести на правую строну... короч тамже ток с другой стороны...

А чо на родное место аккум ставить не хош? Например сделать металический контейнер и повесить аккум на родное место? И ещё я слышал что кислотные аккумы как у нас можно эксплуатировать только в горизонтальном положении (пробками вверх), а типа в других положения нельзя так как аккум быстро выйдет из строя. Правда ли это?

Endurist пишет:А чо на родное место аккум ставить не хош? Например сделать металический контейнер и повесить аккум на родное место? И ещё я слышал что кислотные аккумы как у нас можно эксплуатировать только в горизонтальном положении (пробками вверх), а типа в других положения нельзя так как аккум быстро выйдет из строя. Правда ли это?

Кислотные - вытекают! В пробках есть небольшие отверстия для вентиляции.

на родном месте он бы у меня уже отвалился оттуда если б не снял...

Zemer пишет:на родном месте он бы у меня уже отвалился оттуда если б не снял...

Ну это понятно, так а не хочешь сделать металлическую коробку и подвесить его туда где он был? В металлическом коробке он то точно не отвалится.

не... уже думал об этом... иногда когда езжу и на хорошей скорости попадается хорошая ямка, то отклоняюсь и розгружаю передок и вилка проглатывает эту ямку или там кочку или корен, неважно, а зад нет... как гэпнется... в этот момент я всегда вспоминаю акум... кажется что если б он там был, то отвалился б нафииг... если делать мощную коробку, то она получится тяжелая... а зачем мне лишний вес?...

Zemer пишет:не... уже думал об этом... иногда когда езжу и на хорошей скорости попадается хорошая ямка, то отклоняюсь и розгружаю передок и вилка проглатывает эту ямку или там кочку или корен, неважно, а зад нет... как гэпнется... в этот момент я всегда вспоминаю акум... кажется что если б он там был, то отвалился б нафииг... если делать мощную коробку, то она получится тяжелая... а зачем мне лишний вес?...

Ну тогда понятно. А я даже не знаю куда его впендюрить. В прошлом году поездил без аккума, не прикольно, киком пока разтыркаешь мотор много сил теряется. Надо аккум ставить полюбому. Примерял я его и туда и сюда, здоровый гад, никуда не влазит, под сидухой сплошные усилительные пластины вварены, а там где аморт крепится с одной стороны фильтр а с другой труба. Варианты:
1. Проще всего сделать метал. коробку и поставить на родное место.
2. Засунуть аккум под сидушку боком, но есть риск что потечет.
3. Поставить вместо возд. фильтра, но придётся переносить фильтр а это ещё один головняк.
4. Купить более компактный аккум и засунуть его под сидушку. Не выгодно так как придётся тратится на новый аккум уже имея хороший аккум.

Я уже видел акум который нам подойдет, он немного уже и ниже нашего на порядок. Производитель ватра, после зарплаты куплю. И еще вопрос нужно купить ткань которой обмотать трубу термостойкую, может кто подскажет где?

хз даже...

Я про вот такую обмотку   http://www.motoduragon.com/images/fbfiles/images/imgshow14-bfe92b1b64cdebaf88fdffdb86e107ba.jpg

Endurist пишет:

Zemer пишет:не... уже думал об этом... иногда когда езжу и на хорошей скорости попадается хорошая ямка, то отклоняюсь и розгружаю передок и вилка проглатывает эту ямку или там кочку или корен, неважно, а зад нет... как гэпнется... в этот момент я всегда вспоминаю акум... кажется что если б он там был, то отвалился б нафииг... если делать мощную коробку, то она получится тяжелая... а зачем мне лишний вес?...

Ну тогда понятно. А я даже не знаю куда его впендюрить. В прошлом году поездил без аккума, не прикольно, киком пока разтыркаешь мотор много сил теряется. Надо аккум ставить полюбому. Примерял я его и туда и сюда, здоровый гад, никуда не влазит, под сидухой сплошные усилительные пластины вварены, а там где аморт крепится с одной стороны фильтр а с другой труба. Варианты:
1. Проще всего сделать метал. коробку и поставить на родное место.
2. Засунуть аккум под сидушку боком, но есть риск что потечет.
3. Поставить вместо возд. фильтра, но придётся переносить фильтр а это ещё один головняк.
4. Купить более компактный аккум и засунуть его под сидушку. Не выгодно так как придётся тратится на новый аккум уже имея хороший аккум.

Если ездить по дорогам то проблем з воздухом нет, нулевик и все ОК, но на бездорожье он не покатит даже навороченый

Ну так в том то и дело что я по бездорожью много езжу, поэтому нулевик отпадает однозначно.

А вот на ТТ-Р-ке аккум закреплён вверх тормашками и ничё, работает же у людей. И похоже что аккум там кислотный.

У нас там места нет. Этот вариант я уже просматривал

А это не Васин мот?

васин))) с кроссовым новым глушаком и какойто фарой))

Ага я заметил))) Кстати нашел ткань http://m-business.com.ua/index1.php?page=page291&det=   завтра постараю подскачить и купить если они не большини партиями продают

Дима а ты свой мот киком заводил? а то у меня акум сдох, я его недели полторы назад заводил и забыл клему снять, седня запарился его кикать а он так не завелся

так а зачем она на глушаке непойиу??  обпечься там можно только в раёне маленькой накладки... просто летом дамаю температура двигла повысится на пару градусов из за этой ленты...

я уже давно без акума езжу... на подсосе с первого-второго тычка заводится...